Пришло время сделать моей старушке капиталку.
Если у кого есть вопросы по деталям и размерам, то спрашивайте пока мотор разобран.
Выложу так же несколько подсказок по деталям, так как можно отремонтироваться в несколько раз дешевле.

Родные кольца можно заменить от автомобиля SUZUKI Celvo, Alut Van, Suzuki Alto, двигатель F6А, кольца 26313STD.
В разных магазинах продают по разному, где на один поршень, где на три.
При выборе смотрите что бы размер колец был по толщине 1.2/1.5/2.5





Шестерни для редуктора:









Применяется в моделях: 25B; 25V; 30G; 30H; E25A; E30H; F20A; F25A; F25D

Не применяется в моделях: 25D; 25J; 25N; 25Q; 30A; 30D; F20B; F20D

Продолжение следует по мере ремонта...

Первая причина, из-за которых начался ремонт, это наличие эмульсии в редукторе.
После разбора редуктора и замены сальников было обнаружено, что у шестерни передней передачи отколоты два зуба.
Как ни странно, но признаков этой поломки не проявлялось во время эксплуатации.





Прикупил по каталогу отдельно шестерню, но шаг не совпал.
Решил не копить лишние запчасти и не тратить время на ожидание следующих, заказал набор шестерён комплектом.

Шестерня переднего хода 61N-45560-10-00 - 1 шт. (Количество зубьев: 27)

Ведущая шестерня редуктора (пиньон) 61N-45551-00-00 - 1 шт. (Количество зубьев: 13) Посадка на вал 6 шлицов.

Шестерня заднего хода 61N-45571-00-00 - 1 шт. (Количество зубьев: 27)

От магазина Мега - зип отказался сразу, так как цены взвентили + растаможка.
Проштудировав сотни ресурсов, понял, нет разницы, японские или китайские, зубья ломаются одинаково.
Заказал комплект с теми же номерами и размерами, но для Хайди.
Стоимость родных шестерён без растаможки 30 608 руб.
Комплект для Хайди обошёлся 4 166 руб.

Продолжение следует.

Андрей привет, а это каких годов мотор, что так вкладываться приходиться?

Привет, Кирил.
Мотор 2008 г, но дело не в годе, а в бренде, лошадях, курсе бакса и таможне.
Потому приходится переходить на аналоги с Озона, Али или искать в магазинах остатки старых закупок.

Чего-то мне подсказывает, над Ямахой специально так издеваться надо на полную капиталку. 2008 год, нормально с ним все должно быть, ну или я не знаю, из лодки 15 лет не вылезал. А про хайди и прочий китай так скажу, ты Ямаху зачем брал?, чтоб потом ее китайскими запчастями капиталить? Дак проще сразу китайца взять

Привет, Алексей.

В нашем мире ломается ВСЁ, не зависимо от бренда японский, итальянский или китайский.
Не поверю, что ты ниразу не ударялся винтом о что либо под водой.
Я за одну рыбалку по два винта в хлам разбивал о камни, особенно по осени, когда воду сбрасывали.
У людей полностью вырывает рудуктора, а на моём только сальники и два зуба на шестерне.
Но если уж стал разбирать, то лучше сразу провести дефектовку остальных частей и узлов.
Собирать с крыльчаткой, которая покрылась "целюлитом" и глубоко протёрла стакан или ждать что на следующий год пересохшие уплотнения начнут крошиться...
Всё это расходники.


Я не искал какой то определённый бренд для лодки, поиск был четырёхтактника 25-30 л/с.
По деньгам и моему бюджету подвернулся этот моторчик, хотя рассматривал все фирмы подряд.
Для меня Китай давно звучит в кавычках, потому катаюсь не на L-200, а на Ховере-5.
Ему в этом году 10 лет, а он почему то до сих пор не сгнил и не сломался, как пророчили доброжелатели.
Не забываем что запчасти для японских моторов изготавливаются в Китае и Тайване.
Смотрел на днях ролик из всем известного сервиса в Усурийске, они заказывают запчасти только в Японии.
При распаковке посылки 80% запчастей было изготовленно в Китае и Тайване.
Возникает наивный вопрос...
- А есть ли смысл переплачивать за имя японцам и поборы таможни, когда можно купить на прямую?

Но это всё прилюдии... Про основную причину ремонта расскажу чуть позже и возможно спрошу совета у знатоков.

Андрюша, совсем русский язык забыл? Але не знал?

Андрей, совсем не хотел обидеть. L200 брал да, из соображения надежности, запчасти оригинальные очень дорогие, приходится иногда ставить аналоги, но в критичные узлы беру оригинал или это уже не L200 будет. Про свою Ямаху скажу так, мотору 6 лет, на винте даже краска не попортилась от кавитации, конечно не в какие камни не въезжал, хотя вру, малюсенькая коцка на пере есть, у берега пару лет назад камушек-сучек в створах подвернулся, обидно, но мелочи. Стараюсь обслуживать только оригинальными расходниками. Ямаха, должна оставаться Ямахой. Пару лет назад на Баренцухе выходили в -10, мало у кого с моторами проблем не было, мы завелись с 3-го чиха, а многие просто не вышли в этот день. Поэтому переплачивая за бренд и отчасти за расходники, хочу быть уверен, что что бы не случилось, в самой жопе, он туда довезет и вернет обратно.

Игарёша, чем тебя не устроила моя прелюдия с редуктором, прежде чем начну заниматься е*блей с двигателем?
Не отвлекайся, рыбок покорми трубочником.

Алексей, да ну... какие могут быть обиды?


Для меня ревизия редуктора и замена сальников, это час возни на вечер.
Могу хоть каждый раз менять по окончанию сезона.
Естественно что в самом моторе всё будет качественное. "Сузики" ведь тоже из Японии, но по приемлемой цене.
Сейчас цены взбесились, а на пенсию не разгуляешься.


Везунчик!
Я на ходу цеплял топляки, стеклянные бутылки, песчаные и каменистые банки.
Идёшь на скорости, над глубиной 30 метров и вдруг глубина 10-20 см...
В Гаютино вроде знаю речку и трек в навигаторе хранится.
Утром вышли нормально, к вечеру воду скинули и при заходе нарвались на валуны, где глубина была 3 метра.
Минус винт...

Скоро на все будем аналог ставить, я немогу пол года уже купить 5 передачу на мою Мазду, в каталогах есть, заказываю и через месяц извинения присылают мол на складе в России нет.

Рукастый Андрей, рад что ховрентий в хороших руках, я своего со слезами продал..., а про моторы, пока китайчик хидеа не подводил, дай Бог починишь своего Япу и будет бегать ещё 30 лет!

Андрюша, ты походу деменцию до пенсии заработал. В Гаютино скинули три метра за день? Пора подлечиться.

Игарёша, у тебя походу галлюцинации.
Или ты трубочником не Цихлид кормишь, а закусываешь?

Сергеич, не обращай внимание на поддевки, ты ведь взрослый человек. Всё верно делаешь, есть время, желание, а главное возможность, дефектуй всё и по необходимости меняй. Есть качественный Китай, не нужно его бояться. Сейчас почти все мировые бренды делают запчасти там.
Жду продолжение.
Будет нужна помощь, звони.

Павел, да всё нормально, похихикали немножко
Заказал вкладыши для китайской Хидеи, но обманули с*ки, прислали японские.

Вот это обманули.. ))

Наконец приехали китайские подшипники!!!
Завтра придётся с удовольствием поработать над нижней частью моторчика.

И так, продолжим...
Получил почти все комплектующие и начал обратную сборку.
Полностью отревизировал редуктор, заменил игольчатые и упорные подшипники, сальники, уплотнения и прокладки.
Выставил пятно контакта шестерёнок с помощью регулировочных шайб.
Опресовал компрессором, подав на редуктор 1 кг. Не шипит, держит давление! Можно заправлять маслом.



Далее заменил полностью систему охлаждения. Основную пластину, крыльчатку, стакан, корпус помпы, шпонку и уплотнения под вал и трубку охлаждения.





Нижняя часть двигателя в полном сборе!
Можно начинать ревизировать основную проблему, из-за которой и пришёл к кап ремонту.