Согласен. Сам-то я тож подумал, что материал фильтра-то один и тот же и масло проходит через масл. фильтр без задержек.

А по теме мужики правильно толкуют,нада чистить карбон и искать подсосы воздуха,в прошлом годе была у меня такая же промблема на тролле,снимал карбон на воде и чистил 4 раза после этого поставил фильтр от классики и стало отлично

А если бадягу-присадку (очистку топливной системы) добавлять? Или бенз пользовать випауэр и экто?

Ага ) А ещё его там будет впоследствии становиться все больше и больше пока фильтр не разорвет

Что ж производители фильтров не упоминают, что их детища задерживают помимо всякой дряни ещё и масло?

Вообще то фильтры изначально предназначены для очистки бензина в автомобильных моторах!!!

Да нечего тут обсуждать больше. Проблемы не с мотором, а в голове

Очистка бензина от механических примесей.

Фильтры тонкой очистки для карбюраторных моделей.

Размер частиц, представляющих наибольшую абразивную опасность для карбюраторных моторов, составляет 20 – 40 мкм. Фильтры тонкой очистки топлива для карбюраторных двигателей бывают разборные и неразборные. Первые, использующиеся в настоящее время все меньше, имеют керамический или сетчатый латунный элемент, используемый многократно. Вторые - неразборные, "одноразовые", имеют бумажный, тканный или полимерный фильтрующий элемент. Технические условия предусматривают для подобных фильтров тонкость отсева не менее 15 мкм, но большинство современных фильтров задерживают и более мелкие частицы. Для карбюраторных двигателей считается достаточным, если фильтр тонкой очистки в начале работы задерживает не менее 60% загрязнения. Для бумажных фильтрующих элементов бумага применяется та же, что и для масляных фильтров. Некоторые недобросовестные фирмы производители используют в топливных фильтрах бумагу, предназначенную для воздушных фильтров. Под воздействием бензина она раскисает, и такой фильтр служит, как правило, раза в два-три меньше, чем ему положено. Кроме того, такая бумага не может обеспечить требуемое качество очистки топлива.

Да... Только платить деньги за промывку больше, чем или самому предупредить это.

дак вот откуда маслянное голодание берётся

Пора наверное закрывать тему, если человек не верит что можно использовать фильтр, то это его выбор.

""проведи эксперимент, налей в 10л бенза 1 литор масла и пропусти через автом. фильтр, если выделишь 100гр. пишешь заяву на нобелевскую премию и тебе её торжественно вручают .""

На тему смолы в бензине - недавно по зомбоящику в какой-то передаче проскакивало, народ и движки на авто загадил.
Про фильтры - у меня на китайце стоит, похож на автомобильный, только маленький. На ямахе 5-й тоже стоит, только (редиски ускоглазые) врезан в шланг от штекера наружного бака до тройника, бенз из встроенного бака не фильтрует. Посему завел отдельную 5-ти литровую пластиковую канистрочку, в которую буду фильтровать бенз исключительно для встроенного бака

Парни, дело такое: на последнем выезде мотор Мерк 2,5 показал признаки какой - то хандры. На полном газу глох. Однако, уменьшаешь газ и и все шло нормально. Поедешь так минут пять на малых потом потихоньку добавляешь обороты, вроде идет нормально выведешь на полную - поедет чуток и опять глохнет
Стало это проявляться после 4-х часов катания на малых оборотах при толлинге.

Знатоки, прошу высказать ваши мнения причин хандры , ну и прошу совета куда обратиться в НОРМАЛЬНУЮ мастерскую на ТО или устранение причины хандры.

После трех сезонов эксплуатации тохатсу 2.5 случайно выяснилось, что он неустойчиво работает на полном газу, а именно скидывает постепенно обороты, значит перебои с топливом.
Причина оказалась банальна - пришлось прочистить сетку фильтр у топливного крана. Много всякой каки в бензине напопадало.

После того, как заглохнет, как заводился? Сразу с полпинка или подсос и трали-вали?

С тычка

У меня когда был Мерк 4, что то вроде такого один раз было! Всё вылечилось заменой свечи!

топлива не хватает..

Предположим что именно нехватка топлива, а алгоритм устранения проблемы есть
Или только диагноз.
Как в лечебном учреждении. Знают что болит а как лечить не знают.

Парни, судя по постам в технических разделах, у меня представление что почти весь форум просто сплошные доки в технике , а задал вопрос конкретный так увы все молчат.

Ну упрощу вопрос. просто двухтактный мотор глохнет на высоких оборотах /полном ходу

Вероятные причины хандры, способы устранения или координаты ХОРОШЕЙ мастерской для диагностики