Предлагаю при помощи данной темы расширить кругозор по данному направлению.
Скидывать сюда информацию, описание, отзывы, свои мнения и конечно опыт.

Начну с того что есть интерес к подобному транспорту. Да, опыта нет - поэтому все обсуждаемо.

Про каное: есть классичиские, и есть с возможностью подвесного мотора - да, даже такие +)

Например Каноэ Discovery 158



Серия Discovery в производстве уже более 25–ти лет. Трудно что то убрать или добавить у каноэ которое завоевало репутацию семейного каноэ для путешествий и наблюдения за природой.
Благодаря классическим обводам традиционного американо-индейского каноэ стабильно в управлении. А «крейсерские» габариты дают возможность бесшумно и быстро поглощать внушительные расстояния за один световой день. Средняя модель в линейке, имеющая впрочем достаточную грузоподъёмность. Каноэ не требует ремонта и особого ухода и может использоваться гребцами любого уровня подготовки. Подходит для гребли, любыми способами (каноэ/каяк).
Длина 480 см
Ширина 90 см
Вес 36.2 кг
Грузоподъемность 500-521 кг
______________________________________________________________________________________________

Каноэ Predator SS150



Каноэ этой серии идентично серии Discovery - классика!
Аналог каноэ Sport 15. Интерьер и удобная посадка дают возможность использовать каноэ в различных спортивных аутдор-активностях и семейном отдыхе на воде. При любом использовании – просто гребле, буксировке или движении с мотором каноэ маневренно и простое в управлении. Эта лодка рассчитана на установку лёгких подвесных моторов. Оборудована прочными нейлоновыми сидениями и съёмным навесным сидением-подставкой.
Длина 470 см
Ширина 102 см
Вес 51.2 кг
Грузоподъемность 748-771 кг

Верное вчера было сделано замечание, что врят ли рыбаков нашей области возможно увлеч рыбной ловлей на таком апаратике

Но, лично мне интересно применение на малых реках, лесные водоемы...вобщем глухие и прогулки в прибрежны водах больших спокойных водоемах.

В тырнете полно того как удобно/неудобно плавать в каное/каяке, какими способами управлять и пр... вобщем интересно.

Для каяков/каное много доп оборудования: колеса для транспортировки, моторы (в том числе и встроеные аккумуляторные, например для каяков), доп крепления для багажа и пр...

Обычно на лесных озерах, проезд затруднен и используем стационарные лодки: дубасы и самоделки из оцинковки. ходывые качества так себе, но и озера небольшие. А так хочу попробовать сделать каяк из стеклоткани и фанеры.

каяк незнаю, а вот каное нашел как делают:



















и в итоге:

подробнее тут: http://sunboats.org/techofkanoe.htm

По поводу стеклоткани: хочу проработать вопрос по изготовлению полностью из стеклоткани.
Если есть интерес, готов обсудить модель на которую орентироваться при проектировании и изготовлении.
По итогу просчета скажу сколько получитсья по стоимости - если устроит, то неск заказов думаю будет только лучше - для удешевления производства матриц.

Какой рассматриваю:

есть варианты, все еще обсуждаемо, например вот:

Семейный вариант от jackson kayak

Понравилась модель с мотором .В Астрахани в раскатах вещь полезная .

Дык тамошние бударки,как есть каноэ.

А я чето очкую на такой штуке плавать, чуть не так дернулся и уже в воде

есть неск разновидностей: с электро мотором и с водометом

янки рулят в етом вопросе

с водометом:

это разные модели.. счас каяки есть фиг перевернешь....

Вы попробуйте встать в такой лодочке! Я в юности катался на байдарке таймень 3 несколько лет пока ее не сперли. Ощущения не забываемые. Просто здорово.

штаты жгут

карбоновое каное











все это подтверждает то что каное в отличие от каяка может быть сделано и из стеклопластика, а не из поэлетелена....

а в чем тут вопрос? можно подробнее...

По поводу встать есть два видео, а байдарка это совсем другое, темболее Таймень

А что лучше каноэ или байдарка

для чего?

рыбалка/охота, активный отдых, петешествия/отдых с семьей, спал....

Сплав+рыбалка походу

в таком приоритете читал что стоит выбирать в первую очередь для сплава, согласо уровню.
А уже для рыбакли использовать по возможности.
Потому что важнее сплав и приспособленность к нему судна.