Дак и в ногу не попадает если там все исправно. Я ничего не путаю В ногу масло попадает если сальники прохудились и вот тут присадки замедлят коррозию и в двигатель может попадать вода из-за неисправности.

Чтобы избежать путаницы давайте дальше будем говорить только о масле в картере 4-х тактного двигателя.

Давайте


Да может но при такой неисправности когда вода пошла в картер уже по фиг какое масло залито лодочное или автомобильное , потому как по любому мотор срочно ремонтировать ,а масло менять

А если сразу не заметил что вода потихоньку попадает в двигатель? Вот тогда присадки и помогут замедлить процесс коррозии, вот тут они и пригодятся.

Это невозможно не заметить очень плохой запуск,перебои в работе двигателя ,белый дым.
Вода в двигателе это пробой прокладки между головой и бл.цилиндров,ну или совсем фатальный случай разрушение блока

Всем Привет!Я являюсь счастливым обладателем Ветерка 8.В бензин добавляю масло М 8 из расчета 300гр. масла на 10л. топлива.На специализированных импортных маслах для 2-х двигателей пишут пропорцию 1:75.Можно ли использовать такую пропорцию и для моего мотора?Либо и его надо лить 300гр. на 10л.?ПОДСКОЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Я бы не стал лить импортное масло в Ветерок, а особенно в такой пропорции, даже для меркуриев пропорция 1:50 идет. А чем тебя м8 не устраивает, дешево и какраз для него? У Лукойла есть специальное масло для двухтактных двигателей, я раньше с ним для своего вихря топливо делал и все нормально было.

Да меня в принципе все устраивает.Просто думаю может в импортном присадки какие нибуть крутые добавляют для долговечности мотора и улучшения смазки.Меня пропорция по большей части смутила.

Для русским моторам эти присадки могут еще только навредить. Мещай с М8, а если что, то можешь Лукойл для разнообразия прикупить. А у тебя не мало 300 гр на 10 литров? На русских моторах пропорция вроде 1:20, тоесть 500 гр на 10 литров бензина. Или я уже что то путаю

Дык М8 обычное минеральное масло, следовательно качество смазки его заметно хуже синтетических. ПОэтому и пропорция минерального и синтетического в бензине отличается в разы. Синтетика сгорает почти без остатка, а минералка с отложениями как правило. Чтобы не было отложений остатков сгоряния минеральных продуктов нужно оптимально подбирать калильное ччисло свечи, хотя от отложений на том же поршне и кольцах это не спасет. Раньше не было просто синтетики и никто не парился по этому поводу. В принципе лукойловская полусинтетика не многим дороже М8. Я в снежик все время лил Луксоил. Искатал две канистры по 4 литра, снимал головку - все путем. Лил примерно 1:40 его. Канистра вроде около 350 стоила за 4 литра.

Так не на всех импортных моторах такие рекомендации,у меня тоха-1:50 причём рекомендованые масла никак не м8,а в вертерок лил лукойловскую двухтактную маслу, день дорожишь-нагара почти нет,а на автомобильном через час начинает подыхать и хрен заведешь,пока свечи не почистишь. Покупай лукойл лей по норме и не парься,будешь экономить на масле попадёшь на ремонт мотора.

В наши моторы нужно именно М8, испытано многими десятилетиями поездок и дорожения, но 600 гр. на двадцатку маловато, нужно около 800. Поршневая должна купаться в масле. Качество обработки и материалов наших моторов - все на глазок. При недостатке масла усиленный износ, а то и клин обеспечен.
Плюс попадание водяной пыли через карб не делают хороших вложений в живучесть мотора. Но Ветерки - это шедевры мирового водомоторного прома. Какой еще мотор можно раскидать в лодке, перебрать из минимума запчастей и в путь. Только свечей с нашим маслом не напасешься. Всегда нужно комплект проверенный возить.
А про снежик тут другой разговор. На сноумобиле неоднократно писали про жалобы на луксоил. Клинило движки. Двигатель то горизонтальный, вот и не попадает достаточно смазки к коленвалу. Хотя сам на свою рыську лил, вроде ничего.
Для Мерка взял Кастрол (PCW-3), он вообще 1:100 разбавляется. Вроде нормально работает.

лукоил и люксоил-разные заводы делают. Люксоил не пробовал,но на лукоиловском двухтактном при смешивании чуть больше чем по норме,свечи коксуются однозначно меньше. Было два вертерка тасовал как карты,что где стояло не найти. Оба подарил в живом состоянии.

Про масла на этом сайте много было пожовано http://www.snowmobile.ru/forum/index.ph ... e7e6640f84 И кстати много полезной информации.

Я вот такое лил в Вихрь 25 и все супер работало и вони меньше чем от М8. Со свечами тоже проблем небыло. Щас просто настоящее М8 поди и не делают.

Тоже самое использую на Буране только лью чуть больше нормы 500 на 20 литров...

Вообще ненадо смотреть какая норма написана на канистре с маслом, надо читать инструкцию на эксплуатируемую технику. Кстати у моторов Меркурий по инструкции 1:50, а на самом моторе стоит наклейка 1:100, вот и думай после этого

Тут главное не переборщить, а то и свечи и вонь