Коллеги, хотел бы обсудить варианты установки вспомогательного электромотора на ПВХ- лодку. При активном поиске рыбы, приходится постоянно совершать перемещения по водоему. При этом постоянно заводить и глушить ДВС - очень не айс. Бывает проедешь 50-100 метров сделаешь 5-6 бросков, и сразу переезжаешь на другое место. Тут электромотор очень хороший помошник - его заводить не надо. Но возникает проблема его крепежа на лодку. Совместно с ДВС они на транце не умещаются. Буржуины используют носовые электромоторы с пультом управления. Тут тоже беда - цена таких моторов очень высока, ну и потребление тока у таких моторов минимум 44 амп/ч, что для надувнухи не актуально (такие моторы высаживают АКБ гораздо быстрее менее мощных, но при этом прибавки в скорости не дают).
На ум приходит один вариант - разворачивать румпель мотора, вешать его на нос лодки и использовать удлинитель румпеля. Но как-то это громоздко в маленькой лодке будет. Может кто-нибудь иначе решил эту проблему?

пысы: При троллинге, электромотор - тоже шикарная вещь. Тишина, спокойствие и выхлопами не воняет. Короче, штука мне эта очень понравилась, но вот только дюже тихоходная...

Я вижу два реальных приемущества электромотора: использовать его в качестве плавучего-подруливающего якоря во время отвесного блеснения на течении и в ветренную погоду и тихий ход при охоте-рыбалке в прибрежной зоне, но при всем при этом большое удаление от места дислокации при отсутствии дополнительного ходового мотора крайне не желательно ввиду большого потребления электроэнергии, проще говоря - далеко на электромоторе не уедешь, а уж дорожить на нем вообще нет смысла. По поводу установки рядом с основным на ПВХ почему бы и нет, откручиваешь и сдвигаешь в бок ходовой, а с другого боку прикручиваешь электро. На нос ставить только на жесткий корпус при наличии педали дистанции, в пиндоссии можно купить не так уж и дорого, в мотомире на Боршодской в продаже видел подобный и цена вроде адекватная...

не встают ДВС и электромотор на одном транце... места не хватает...
а дорожить на электричке - просто супер! до 20-25км я проходил на одной зарядке...

А что за моторчик и аккум?

мк-30с + дека 27 105 апм/ч...

Вариант для применения

http://armada-co.ru/Trollingovyj-motor-navigator-p-605646429.html

Во как! 105 А/ч и 24 кг веса. Понятно почему дорожить умудряешься

тоже не вариант... большое энергопотребление... моторы от 55 амп/ч (это в 2 раза превышает мою потребность... мощность выше, а толку - нет... скорость от этого не растет... только батарейку садит). проблема N2 - мотор ставится на кавитационную плиту... терь посмотрите, насколько эта плита погружена в воду при нормальной эксплуатации... мотор там тупо некуда ставить... или транец должен быть подвижным, либо нога мотора... но это не реально...

а при чем здесь вес?

не при чем

Энергопотребление большое... Возможно. Но как вариант.
Проблемы №2 не существует. Он тупо придуман для крепежа на АКЛ. На глиссе он над водою. В водоизмещающем соответственно... Не вижу проблемы.

Закрепи мотор сбоку борта, типа как это делают на каяках.

а ссылки нет на подобные транцы?

я забыл написать про еще одну проблему - цена

Вот на фото видно электромотор сбоку каяка, все под рукой.
Тупо приделать к штатному заднему сиденью или транцу ПВХ лодки небольшой кусок доски и все, мотор болтается сбоку и не мешает

Пасиба, добрый человек.

Один мотор (4-х) тактный и весла надо (если не яхта), а то, весь измучаешся, особенно злит, когда за мотор (второй) рыб заведет и сорвется.

фиг с ним, что у буржуев эл. мотор только для маневров (яхту развернуть), а у нас чуть ли не основной.

в Вологде он может и покатит, как основной... но на рыбинке...