За год выходит 2004 часов в среднем ездим 4 месяца-это 120 дней, делим и получается в день 16,7 часов Если я правильно посчитал ,то это надо жить на реке.

Это про другую технику фирмы "МAN" )))

Геннадий напиши телефончик(случайно не Йозас) и если не секрет сколько выскочила 40а и какой год. В Вологде предлагают моты из Финки любые привезут и цены адекватные, но чего то очково, хотя и говорят, что не солёные.

На соседней страничке 126


Сузуки 40 ДФ 4т инжекторный, гидроподъем, нога длинная, 180т .руб (сейчас такой новый в районе 500т)
в комплекте :
1.машинка
2.родной тахометр (оригинал)
3.фильтр масляный в подарок
Гарантия 1 сезон ,если сломается то ремонт бесплатный или замена на аналог или возврат денег по твоему усмотрению.
Проверка у них в ванной там же
Год не смотри это ни о чем ,можно и за сезон угробить ,смотри на состояние ,и моточасы при покупке , они показывают.
Да очково конечно как и все б.у но тут есть какие то гарантии , да и на рынке он очень давно..
Брал также по рекомендации,долго тоже думал..
Решать тебе .Меня лично от нового отговорила цена на него..
пы.сы год не помню мотор и документы на него в деревне..
У меня претензий к мотору нет ,сезон откатал нормально ,не единого чиха..

Я был там 3дня назад Йозаса не было но мужичок показал что есть Суза 40 но цена 280 руб 2006 или 8 года и всё где то в этом диапазоне.

Так же был опыт по приобретению мотора б/у 4т у указанного выше в постах товарища, проблем не было не с эксплуатацией, не с постановкой на учет, договор, гарантия год, сейчас у мотора новый хозяин, ездит, радуется .

Разговаривать надо с Йозасом ,наличие по фиг ,озвучь цену за какую ты хочешь мотор он подберет или привезет ,договоривайся (торговаться можно , не много но уступит).
Сначала договорись с Йозасом по телефону о встрече ,он может быть за границей дозванивайся
Мужичек там ничего не решает он механик или вообще подмастерье .
.Там где ты был (у реки ?) это мастерская по мелкому ремонту и предпродажку там делают , основной склад где то за городом..
пы сы :Больше по моторам ничего не могу подсказать только по слухам , а это несерьезно , а здесь я сам брал эксплуатирую.
Гарантия тоже очень немаловажный фактор..как и место ..тут же в городе
Год выпуска вечером тебе скажу.
Посмотрел 2008г выпуска ,покупал в прошлом году получается мотору 7 лет и 450 моточасов.

Спасибо.

Ну как сказать... в Мотомире предложили не оригинал на Хонду 20 за 560 р. оригинал ещё больше и на заказ.
В Автодоке купил Mahle oc195 за 190 р. подошёл как родной.

Меня всегда улыбают фишки - купить мотор за 200 руб и потом искать масло подешевле...

На масле не экономлю, а за фильтр заколебало переплачивать в 3-4 раза дороже. За что ? масляный фильтр чем то отличается ?

Согласен с Владимиром!Мы уже беседовали с ним,по телефону,на эту тему.Мне дали две модельки фильтров от машин,одна подошла как родная!)) Блин,,не запомнил какая))

Mahle oc195 или Knecht (Mahle Filter) OC 475
Я 195 сегодня накрутил.

Отдал денег за 3 ТО,из них 500 за то,что мотор отмыли. ХЗ как,но после последней рыбалки и вытаскивания лодки из под него я его перевернул. ..
Зашибись,что не на воду а в ТО. Чехол стирал в ванной 5 дней с промежутками,потом уже бензиком,ибо масло просочилось в параллон.. Домашние приветствовали...Ябеды на мот озвучил. Нашли. Маааленький кусочек камня попал в термостат,инжектор то добавлял,то убавлял. Была "ступенька" на глисс выхожу,провал нос падает и дальше подъём .И главное так же при выходе. Душу,провал=подъём и нормально падает..

Лёха) Не пиши по пьянке умных вещей)) Я нихрена не понял

Куда уронил? Какие Ябеды?

Перечитал сегодня,вроде всё понятно.. Был такой баг- при поднятии оборотов была ступенька,то есть кручу газ,а в какой то момент провал,потом опять поднимаются. И то же самое при уменшении. То есть я убавляю,а в какой то момент они не надолго поднимаются. Причина в попдании в термостат песчинки.

Пошел тут на днях в гараж лодочный мотор законсервировать (да, каюсь, забыл...) Залил маслишко под свечки, слил бенз с карба и тут вспомнил что была у меня под конец сезона небольшая проблема:
Перестала у меня включатся задняя передача, то без проблем войдет, то заманаешься тыкать, пару раз даже колпак снимал и переключал напрямую за тягу, т.к. тросик не мог "пробиться". И в какой-то момент включить не мог. Стал разбираться (на воде) и с удивлением обнаружил в месте фиксации передач вот здесь



вот такую штучку



Видел в инете еще одного пользователя Хонды, который просто нашел ее под колпаком и не понял откуда она такая взялась. Ведь ничего не разбиралось... Я начал искать, раскрыл каталог, и увидел ее там в глушителе впуска. Вот в этом



Разбираю, правильно ее там нет!



Оказалось, она держится пластиковыми фиксаторами и довольно легко может выскочит и выпасть через вот эту крышку.





Вот так она стоит на месте.



Рассказал к тому, что не нужно сразу ехать в сервис, там легко могли бы взять денег за ремонт и регулировку ЗХ. Здесь делов оказалось на десять минут.

Тоже находил эту сеточку в корпусе мотора, сразу понял откуда она вывалилась. Вставил обратно, на первой же рыбалке выетела обратно, посадил на герметик. В конце сезона при ТО опять её обнаружил не на месте. Так раза три я её ловил. Психанул, посадил на космофен, посмотрю сколько продержится. По большому счёту она и нафиг не нужна.

Енто шоб комары с одуванчиками не залетали?