Полностью наоборот. букс проще всего рулится завалом.

Долго шприцом и вряд ли полностью откачаешь.
Подставил желобок и всё полностью стекло, букс не усран.

Так же как и снегоход.
Но в глубоком рыхлом снегу, он сам заваливается и выправить его очень трудно. При движении по полям и водоёмам, это почти не актуально, а влесу, кочкарнике и кустарнике это создаёт большие неудобства.

Да да газку главно не боятся поддать, ет как на заднеприводной семерке дрифтовать.

Год собаки всё-таки

По кетайскому год Собаки уже наступил?Ну,тогда https://youtu.be/66dI4K-ZIKA

Хрен он наступил. У китайцев в феврале смена года, по их календарю.

Всем здравствуйте! Летом купил Чинука с 13-ти сильным Лифановским движком, в простой комплектации. До наступления сезона протянули всё, из фанеры сделали типа кофр и плюс отделение под канистру с бензином, ключей и т.д. Прошиповали гусеницу купив шипы на АлиЭкспрес. Пришлось переставлять фару т.к. устанавливаемые рыбацкие ящики мешают пучку света. Ну вроде на улице установилась зима и начали кататься на собаке. Всё супер : заводится, тянет, управляемость хорошая. Но после трёх выездов и примерно 5 час. работы раскрутились все три гайки крепящие глушитель, и разболтался боковой крепёж фары, поставил винты с гровером, посмотрим что получится. А так мы с напарником Чинуком очень довольны.

Совет не только Вам, весь без исключения крепеж с гайками на буксировщике должен быть с самоконтрящими гайками, все остальное все равно рано или поздно откручивается. Крепеж без гаек ставить на фиксатор средней силы.

Правильно Павел говорит!!! Я хоть и бэу купил, но сразу все болты с грайверами перекрутил. Вибрации хватает....

Мужики, какое натяжение гуси должно быть на Чинуке ? А то передние ролики часто переворачивает.

Натянешь - теряешь в скорости и тяге. Ослабишь - на кочках перескакивают звёзды, переворачиваются тележки.
Как вариант - на имеющиеся оси сделать склизы с верхней поддержкой гуси из имеющихся роликов. Гусю расслабить до провисов сверху. Скорость и проходимость существенно возрастёт.
Если сами делать будете, то имеет смысл, опустить задний вал/ось на землю - улучшится управляемость, букс перестанет заваливается и рулить на сторону, так же повысится проходимость.

Я для себя пришел к выводу что лучше сделать ограничители от переворачивания тележек и ездить на прослабленной гусе.
Конечно если пухляк, то проходимость теряется, но в моем случае это очень редкое явление.

Ок, спасибо за советы.

Плюсую! В этом году сделал цепочки на тележки, ни одного переворота. После каждого прыжка на кочке не надо ходить осматривать собачку, едешь и едешь

Фоток нет? За что цеплял?

На передние тележки приварил ушки, и на втулку, которая между тележками приварил ушко. У меня тележки независимые, поэтому переворотов было вообще много (букс не чинук). Если буду в гараже вечером, сделаю фотки

Обычно тросиком соединяют, а то не у каждой цепочки звенья выдерживают.

Согласен, что слабовато. Надо бы цепь потолще. Но пока испытываю, обрывов не было. По результатам сезона может поставлю цепи потолще.