Вот интересный сайт почитал..

Современные мотособаки с лыжным модулем - это кострукция 50-60-х, только меньше размером и с 4-х тактным двигателем.
Что интересно, цена снежика середины прошлого века сопоставима с ценой мотобуксировщика с лыжным модулем в $.

http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=3718&tid=23

Ндааааа на 50 лет отстаем от запада.

Наш буран и через 50 лет будет выглядеть как первые модели с запода

по доходам и техника создается. могут сделать и лучше -но только единицы смогут позволить себе купить такой. а для большинства -соответсвенно и техника и то не все могут позволить такую роскошь

Эк у тебя просто все - " взять да и поделить"
Нормальный снеж без растаможки стОит как новый буран.

Так что корни гораздо глубже

Если реальная рыночная цена бурана 6-6,5 тысяч долларов, то я - английская королева. . Столько стоит в европе малолитражка, а не 300 кг металлолома, который является именно металлоломом с самого рождения.

Буран является тяговым снежиком и свою задачу выполняет отлично.

Новый Буран - длинный который, МД. снаружи весь такой большой и внушающий. Взял у меня приятель.
С обвесом - такой весь покоритель леса.


Я на него сел сразу после тундры...

Какое щастие, что я не купил буран!

Товарисч в свою очередь апосля бурана сел на мою Тундру...

Ну почему я не купил Бээрпэ! - воскликнул Он
))))))

Это его единственный плюс. ...
Однако Викинг или Армеец эту задачу выполнят даже не кашлянув

Согласен

Ну, далеко не всегда и не во всех условиях, Каждая техника в определённых условиях выигрывает у другой, Буран не исключение. Но спорить на эту тему бесполезно, каждый будет тянуть одеяло на себя
А насчёт, нашей техники. На snowmobile есть такая тема Фотографии советских снегоходов и не только Посмотрите какой бы она могла быть если бы у руля одного единственного предприятия, стоял трезво мыслящий человек.

Основной продукцией этого единственного предприятия были отнюдь не снегоходы. И у руля этого производства всегда стояли трезво мыслящие люди, которым знали, куда и на какие нужды идет их основная продукция. А снегоходы были выданы в нагрузку как товары народного потребления, игрушка в глазах Минобороны. Соответственно и отношение к их разработке и производству было таким же.

20 лет уже живем в условиях рыночной экономики. Пора бы и протрезветь руководителям РМ, они в полной жопе. У бурана только один плюс - если его нужно будет сжечь, то будет не так жалко, как другой нормальный снегоход. А так его плюсы - это простота и цена. Преимущество простоты убито напрочь говняным качеством самого снегохода и запчастей на него. Цена - помолчу, он стоит тысяч 80, а не 180-200. Если летом я смотрел тундру за 290, то довольно смешно отдать за бураноговно 200 тысяч, как-то нелепо даже. А металлический гараж по рыбинскому водохранилищу таскать мало кому нужно, довольно сомнительный плюс. Большинству вообще на хрен не нужны попутчики, я люблю один ездить, друзья пускай сами на снежики зарабатывают. Есть у него все-таки один плюс - он практически не дешевеет и если нет денег на хороший снегоход, то пару сезонов можно пробздеть на нем с горем пополам.