Лучше назвать генератором самоходным, а чтобы не убежал куда к нему сани приделаны с хозяином

К стати у Чинука на сайте висит вот такое письмишко тыц

Нужно ли регистрировать буксировщик и получать права?
В соответствии с письмом от 19.02.2004г. № 04-02/44 Государственной инспекции
по надзору за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники, буксировщик по своим техническим характеристикам не подлежит регистрации в органах Гостехнадзора. Права на управления мотобуксировщиком не требуются.
---
может кто сказать что это за письмо то такое? Где почитать то можно?

Что так все переполошились, меня на лодке с мотором за 20 лет не разу никто не проверил,не права, не регистрацию,а что букс,половина самодельных,что там регестрировать,какие права?

Несколькими постами выше, выложен рейд в Питере там сказали что все надо регистрировать и права нужны на все. Вот и поднялась темка

А вот ответ производителя Разгуляя.

Давайте представим ситуацию в суде. представитель технадзора утверждает что у Вас незарегистрированный снегоход так как он состоит из гусеницы и лыжи. Вы представляете судье документы на мотобуксировщик и лыжный модуль со всеми прилагающимися сертификатами и прочими документами. Представитель продолжает настаивать на своем но у него то кроме протокола никаких других документов нет. Нужна как минимум экспертиза или что то в этом роде. На экспертизу вы можете представить мотобуксировщик как номерную единицу, а модуль просто забыть в гараже и что из этого?
Судья верит только подтвержденным документально фактам.
Сертификаты тоже просто так не выдаются, и если там написано мотобуксировщик значит так оно и есть, причем процедура сертификации довольно таки сложная, с испытаниями, разработкой ТУ и т.д.
От себя как от производителя могу сказать - все документы на "превращение" Разгуляя в снегоход уже готовы, на переоборудование нужно будет доустановить тормоза, стоп-сигнал, габаритные огни. кофр с ветрозащитным стеклом.
---
И все таки хорошо что я Разгуляя купил. Адекватный производитель

Дима, у вас с производителем показания не сходятся... Так что же по документам - мотоблок или мотобуксировщик?

Да и предложение "забыть" что-то в гараже подразумевает ЗНАНИЕ производителя о косяке... Мне так кажется...

Алексей мотобуксировщик, запамятовал я После езды на собаке не могу отделаться от ощущения работы на мотоблоке.

Номерой то вообще только двигатель у меня 2 разных сертификата на лыжи как навесное к буксировщику и на сам букс

таки же не хочется с бумагами связываться-существенный минус это для меня. Доки на лодку спрашивают довольно часто ( слава Богу, правами на лодку озаботился, когда оне "никому не нужны" были). Любой контроль гос-ва , он не просто так, засада где-то рядом. Посему нада включать дурака и отбиваться/ежели получится/. ИМХО.

Моробуксировщик используется именно как мотоблок ,при перевозе груза например ,вывозить из лесу дрова ,шишки, урожая корнеплодов с поля ,здесь трактуется именно то что у оператора нет отдельной кабины ,и он не сидит ни в нем ,ни на нем ,в нем нет рулевого управления как токового,нет тормозной системы ,так что транспортом его можно назвать лишь с оговоркой,это средство малой механизации по своей сути,по крайней мере так, позиционируют эту тему почти все производители подобной техники .
отсюдова: http://www.spinning.tomsk.ru/forum/view ... &start=390

Дима, берем ситуацию из ПДД. Ты едешь с прицепом по трассе 82 км/ч. Потом "забываешь" прицеп в гараже... Действия судьи какие?

Я же давал ссылки... Где в КоАП такие "признаки" мотоблока? Где в КоАП Характеристики мотоблока, и что это за механическое транспортное средство? Производители могут писать все что угодно. А инспекторы - статьи КоАП. И судья их будет смотреть.

Алексей, не очень удачное сравнение.
Прицеп к буксировщику это волокуши, на транспортирование которых нет ограничения по скорости.
Да и ПДД не подходит, поскольку нет движения по автомобильным дорогам общего пользования и помех он не может создать.
Тут надо искать ответ в другом напровлении.

пардон, тут ситуёвина немного другая-всё зависит от того, что инспектор напишет в протоколе относительно конструкции агрегата. Ну и от того насколько честно соврёшь в суде.

Андрей, по ГОСТу как раз удачное сравнение. Я не про волокуши, а про разные правила при разной "комплектации"

так ведь и автор об чём же)

Алексей здесь ситуация другая я еду на буксировщике с лыжным модулем. На меня выписывают протокол дескать я ехал на снегоходе. В суде смотрят сертификат а там черным по белому написано что это буксировщик (средства малой механизации)

И именно на нем я и ехал. а еще есть лыжный модуль и на него сертификат имеется как навесное оборудование для БУКСИРОВЩИКА.

Доказать что вместе они будут снегоходом сложно, нужна экспертиза.И тут опять все спорно ведь навешивая на мотоблок плуг он не становиться трактором.

действительно, здравая мысля

Думаю что пара прецендентов в суде и ни кто трогать больше не будет.Ситуация не понятная всем.

Так Дима, у нас судья куда посмотрит сначала? В ФЗ и Кодексы. А Там что?
Прим.
1. Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины, трамваи, троллейбусы.

И тут без разницы - буксировщик у тебя или снегоход... Если сертификаты входят в противоречие с Кодексом - что судья возьмет за основу?