Итак, старый прицеп МЗСА 817715 продан, теперь предстоят муки выбора нового прицепа. Основные требования: размер 3500*1500 (+- 5-10 см), самосвального типа, тент с аэродинамическим скосом, желателен боковой доступ в прицеп через тент, откидывающиеся передний и задний борта, рессорная подвеска. Всерьёз рассматриваю пластиковую крышку, но гложут сомнения в надежности и войдет ли квадрик. Скажите, коллеги кто какие прицепы юзает. Плюсы и минусы, так сказать. В числе основных претендентов: ЛАВ, МЗСА, Трейлер, КМЗ, Курганский прицеп. Бюджет в районе 100 т.р.

ЛАВ самосвального типа, тент с аэродинамическим скосом, но без бокового доступа, рессорная подвеска. устраивает полностью. с пластиковой крышей-квадрик входит без проблем, но она дороже и мне под перевозку строй.материалов до дачи не нужна. эксплуатирую пару месяцев-косяков нет! заводить технику и корячится полураком внутри с тентом не очень комфортно, сделал 2 направляющие с роликами, что-то вроде рельс. теперь наклоняю прицеп и выкатываю снежик одной рукой,не залезая внутрь и не заводя, так же закатываю обратно.

покажи на фото.

Больше тоже склоняюсь к ЛАВ-81012А, у него и колеса на 14-х дисках, клиренс 215 и размер кузова, то что надо 3500*1500. Смущает прочность бортов, что-то они в одно железо, хоть и профилированное, да и промежуточных стоек маловато (многие усиливают). Да и высота борта невелика -240, хотя можно взять и с бортами на 400.

Сходил на обеде до магазина, посмотрел, пощупал и заказал таки ЛАВ. Вроде все устроило. Для жестких хозработ на даче есть самосвальный прицеп для квадрика, грузоподъемностью 550 кг, под стандартный фаркоп. На таком и говнеца в тепличку не жалко повозить. А этот будет для гламурной техники.

Дим, это лучший из прицепов, когда выбирал тоже весь интернет перешерстил, дороговат, но стоит того. У меня такой-же, второй год эксплуатации, потерял одну из боковых стоек борта, заметил что ослабла, подтянуть поленился оставил на потом. На потом пришлось изготовить новую. Тент попался без скоса, жалею, парус еще тот. Боялся что большой очень, сейчас нисколько не жалею, на снежике просто залетаю в него и есть место чтобы выйти обратно, или сани бросить.

Сергей.Я так понял что в Череповце есть фирма на въезде.Делают каркас и тент на заказ,по размерам заказчика.Попадалась такая инфа.

Да, кстати у меня тоже рельсы на полу, брусок 50*50 от начала до конца, сделано было для того чтобы снежик не елозил на виражах и заезжал по центру. А летом телега для лодки тоже по ним заезжает. Честно, по изготовлению не знаю, я покупал готовый, но в авангарде тоже где-то заказывают можно у них спросить.

Промониторил цены производителей и цены в Вологде, да и качество изготовления тоже и имея опыт владения МЗСА принял таки решение взять ЛАВ. По цене с пластиковой крышкой вышел 84500. Прицепы не менее именитых производителей с тентом не много уступают в цене, а с пластиковой крышкой, опорным колесом и кронштейном запаски, пипец как далеко по цене! В районе 100 и более! Так что думаю, более чем удачный выбор.

Я там делал себе, находится за Авангардом, На Кирилке, качество на высшем уровне! Есть два вида, импортное потолще и наше потоньше. У меня импортное, до сих пор не одной дырдочки.
Прицеп обошёлся 35 + тент 8 тыров.

Приобрёл себе МЗСА 817711 в ПАНЬКИНО трёх метровый.После первой поездки на дачу 100 км туда 100 км обратно обнаружил отвалившийся аммортизатор, при осмотре оказалось верхние крепление просто вставлен болт и незаконтрен гайкой а с другой стороны болт выпал и аммортизатор упал ,хорошо что задом не ехал а то-бы свернул его .Так что при покупке проверяйте , ладно если только мне так (повезло).

На наших и не только прицепах протяжка всех болтовых соединений желательно с заменой гаек на самоконтрящиеся, затяжка ступичных гаек, регулировка ступичных подшипников (не у всех), наличие смазки в них - строго обязательна. Если не пох)

Вот поэтому и ЛАВ (вектор)! Я только после очень интенсивной эксплуатации (несколько поездок на Онегу) сделал протяжку, уже с завода везде стоят самоконтр. гайки.

Потому как они в Панькино эти прицепы сами собирают. Возят в разборе. Так, что контроль нужен.

Думаю взять прицеп для буксировщика МЗСА, только вот длина 1850 или 2450 вроде большой и не к чему, разница в цене 4р.

У меня короткий, Чинук влезает с запасом, волокуши - одна в одну и вдоль борта. Борта высокие, есть такая модель. Докупил стандартный низкий тент, из-за высоких бортов букса закрывает нормально, один минус - каждый раз тент снять-поставить (вместе со стойками).

Берите 2450,не пожалеете.

Спасибо, только там борта не высокие.

В Панькино летом были.....
http://www.mzsa.ru/goods/common/catalogue_79.html

Если возить снегоходную технику высоты хватит, если картошку или навоз или землю, общего назначения. У меня ЛАВ 3 года. Доволен!