10 лет насилую в деревне 180 й штиль и доволен пилой очень.
Ничего не менял пока, но шланчик масляный пора поменять.
Брал ещё за 5300.мэдин usa.

У меня тесть тоже не мог нарадоваться на свой 180й, пока мой 250й в руки не взял

Я уж тоже об этом подумал.

Нужно просто снять розовые очки и понять, что для пилки 10-ти кубов дров разово все-таки нужна машина серьезней бюджетных. Раньше старые хуски и штили не могли запороться, если все нормально со смесями и цепями, нынче времена пошли иные, две брендовые новые пилы в мусорном ведре наводят на печальные мысли.
Пилу уж ремонтировать решил, все-таки стоимость ремонта не многим более половины новой, оставлю ее для лодки и квадрика, хватит, доверия больше к ней нет. Сейчас слишком накладно купить новую.
А вообще, если все-таки есть вера в пилы эхо(положительный опыт) и желание купить именно ее, то из моего опыта это(ech0 cs350wes) самая удобная во всем, мощность примерно у 137-й хуски и штиля 180-го с эхо одинакова. Не знаю почему, но эхо в руках как влитая сидит, легче и выпускать не хочется Но я теперь из лагеря эхопоклонников невольно перехожу в эхоненавистники Уверен, что случай мой не показателен и много положительных отзывов есть об этих пилах, но смерть пилы на первых порах жизни лично меня обескуражила просто, так как попадание чистого бензина в нее и некачественной смеси вообще просто исключено, то я могу лишь предположить два варианта:
1. Перегрузка. Само по себе быть могло, но 137-я хускварна много больше перегружалась тогда, а до сих пор работает.
2. Брак
Оба варианта для меня являются полностью отрицательными характеристиками бренда. То есть, либо новомодная пила не может обеспечить надежность и безотказность на уровне стартовой пилы в линейке хускварны, либо просто была бракованной.
К сведению: я исключительно из-за своей неосмотрительности профукал гарантию, но в сервисе сказали, что все равно отправили бы меня по пути долгих и бесполезных судебных тяжб. Поломки такого рода признаются в 99-ти процентах случаев виной владельца.
Второе неприятное обстоятельство это то, что на конкретно пилы эхо нет никаких вариантов по запчастям и как следствие конские ценники на оригинал без всяких вариантов.

Да всяко бывает. У мня 180йштиль, ну поменял только ведущую звездочку. Я ведь привереда.
У приятеля он весь рассыпался. Эксплуатация та же. Лес, покатухи, немного дров.
Китайская Хускварна работает уже пять лет. Наклейка вот содралась - досадно...

Я пилю по 20 кубов дров.Последние годы горбыль хвойный.
И пила не лежит на полке.Учился на вальщика в учкомбинате на Саммера еще в 90 х годах... и кое что подчерпнул там.
Поэтому наверно и работает Штиль 180 й до сих пор.
И не надо хаять подряд все пилы этой модели.

Кстати в цепь никогда не лил отработку.
Летом всегда гипоидку лил , она примерно как оригинал по вязкости.
В холода автол.
В бензин только штилевское красное...никакого синюшнего....от которого в деревне две пилы встали.

При чем тут синюшное или красное? Любая пила должна работать на любом 2-х тактном масле для воздушников. Я-то как раз на штилевском масле и запорол пилу. Дело не в цвете масла, а в самой пиле, опыте пользователя и нагрузок, ну и масло нужно использоаать подходящее, конечно.

У меня два соседа в деревне так и лили любое двухтактное масло....
И оба купили новые пилы.
Я никого не учу.Я факты пишу.

В инструкции к лодочным двутактным моторам сказано - запрещено смешивать топливо разбавленое различными маслами, от этого оно становится желеобразным. Может в этом причина?

Причин может быть много...
Одна из них может эта.
Может и брак попасть ...
А может быть банальная ошибка - не правильная дозировка масла.
Есть люди на глазок льют...

Имею 5 пил разных фирм .Все работают по 5-10 лет .Каждая под свои задачи .Вовремя обслуживаются и используются с рекомендованными маслами .

Имею Штиль 250 5 лет. Все эти годы пила практически постоянно в работе. В прошлый год с мая по декабрь практически ежедневно. В день 5-6 бачков бензина. На днях ей пришел конец, склинил поршень. Вообщем отличная пила. За все время сменил только карб и мелкие детальки в стартере ( копеешные ). Смененым цепям,венцам и шинам вообще счет потерял. Шнуров на стартере штук 20 сменил.
Сейчас купил запчасти ( кроме одной, так как нет в магазе и заказал через инет ) и планирую его восстановить, плюс еще станок для заточки цепей прикупил. Надоело напильниками ширкать. И если решу снова пилу покупать, то только 250 или выше ( хотя уже тяжелые по весу будут ).
Также были сотые Хускварны, Ехо - для тяжелой работы не подходят.
Еще преимущества 250 то, что можно в лесу на коленке разобрать, отремонтировать и дальше работать. Очень простая в ремонте.

Валера какие последствия именно передозировки масла ?
Я дал тут знакомцам попилить.., вернули через месяц запускается на холодную совсем плохо , и на горячую бывает тоже.,
Когда заглянул в бак явный передоз , признались что лили на глаз... но побольше..
Пила была до этого в отличном состоянии (Эхо)

Штиль 180, масло лью любое и красное родное, и с синее с лодочного мотора, главное для 2х тактов. Пиле 5 лет и брал годовалую с рук. Мож кого покоробит но на цепь отработка , нет проблем.
Имел косу штиль38, сломалась при первой коске. Судился с продаваном, выиграл, но кровушки попили ироды...

Штиль 38 коса работает больше 10 лет.
Брали на двоих с шуриным .
Менял на ней только концевую втулку.

Про передоз масла знаю одно - свечи вылетают.
Про недолив масла - подшипники коленвала.
Остальное индивидуальные варианты.

Это медно графитовая втулка.
Она самая и развалилась при первом кошении. Нагрелась так что расплавилась и пришла в негодность косящяя голова.

Фсе верно .
Но я сначала перед пользованием смазал ее.
Ну вот привык я новую машину разбирать и сам фсе проверять. ( не смотря на гарантию)
И в последствий каждый год по весне смазывал графитной смазкой.
Щаз пользую ещё Хитачи и DDE косилку и тоже все в разборках и смазках .

Не мажут ее, Смазка на весь срок службы заводская. Хотя судя по моему случаю было бы смазать не лишнее.
если бы это было необходимо, производитель указал бы об этом в инструкции, по это ни слова, можете полистать мануал.

В новой машине тоже не сказано что ступицы надо мазать.Однако...фсе по старинке.
Там смазка с троса попадает , а на нем сухо.
Тогда откуда там смазка?
В трубе было ваще сухо.А должно быть масляно.
Никому не верь....даже себе....есть такой анекдот..