Спасибо, Денис, постараюсь найти в электротехснабе.

http://eltsnab.ru/catalogue/kabel/pv3/#itemcard_17148
И бери 1*2,5, или вообще на 4 - с запасом, но в этом деле запас не тянет:) Главное, чтоб в контакты фишки влез.

Руководствуясь Твоим советом на машине на фары надо 20 ставить , а смысл ?
На прицеп 1,5 за глаза с запасом.

Нет, Вадим, смысл не в этом. Тут смысл не в нагрузке, а в гниении в агрессивных средах при постоянной повышенной влажности. Что, родная проводка на МЗСА, например, полторашка стоит? Добрые 2,5. И то гниет моментально. Хочешь менять проводку ежегодно - можно и сэкономить пару рублей на метре. Только вот надо ли? Да и, к сожалению, в связи со строительством дачи, почитал форумы по электрике. Редко где заявленные 1,5 выходят на это сечение. 1,1, в лучшем случае 1,3. Вот и подумаешь тут...

Озадачился и я переделкой прицепа под перевозку лодки. Для начала решил сделать ложемент из досок, для пробы, съезжу на открытие и если понравится то сделаю из чего-нибудь посерьёзнее, а не понравится то придётся купить лодочный. Но проблема в том что я не знаю как правильно сделать этот ложемент. Выложу немного фото своих стараний.

Не знаю как подогнать доски по днищу лодки , 2 внутренние продольные хорошо прилегают к днищу а 2 наружние почти не прилегают, боюсь при закреплении лодки к прицепу помять днище. Подскажите что можно придумать или может лучше какой-нибудь другой вариант?

Дэн, салазок надо делать пару - тогда и подгонять проще будет. По типу лодочного прицепа. И оббить ковролином на резиновой основе.

Алексей, что-то я не понял как это сделать? На лодочном 2 продольные доски, а я сделал 4 и нифига не ложится на них лодка по нормальному

А нужны тебе эти продольные доски ? Может просто поперечные в идеале подогнать по сечению корпуса штуки 3-4 да и не морочиться боле.

В принципе можно, также можно и 2 продольных сделать, но боюсь что днище прогнётся при креплении лодки к прицепу. Днище у неё какое-то не продуманное, алюминиевые уголки (рёбра жёсткости) вдоль днища приварены, из-за них плохо подгонять

Денис,я бы на твоем месте оставил как есть,на лодочном прицепе два ложемента,у тебя четыре,лодка относительно легкая,так что думаю ничего ее не будет.Ну а если охота подогнать точно,то сделай переднюю поперечину по профилю днища,пусть крайние доски немного изгибает.А уголки это не только ребра жесткости,это реданы.

А на лодочном прицепе ложементы подгоняют ближе к бортам или как?

На лодочном подгоняют,чтоб ложементы как можно большей длиной касались днища лодки,а ближе или дальше от борта уже не так важно,ведь нагрузку через днище воспринимают шпангоуты.

На моей лодке нет шпангоутов, или их роль выполняет средняя банка с ящиком под ней. Вот по этому и боюсь за днище Сейчас сгоняю сделаю фото

Вот что у неё внутри...

А вариант перевозки днищем кверху не рассматривался?

Это же очень неудобно,лишние телодвижения по переворачиванию,да и каждый раз доставать из лодки абсолютно все,вплоть до самой мелочевки,надоест сразу же,это ведь не пвхашка.Денис,я бы на твоем месте попробовал так как есть,а если что то не понравиться,так отпишешься,всем миром придумаем тебе ложементы

Днищем к верху вообще нормально было бы, но барахло и мотор некуда складывать будет. Сегодня пробовал притягивать стропами к прицепу, Сильно не натягивал, вроде всё нормально. Но как будет на ходу, в смысле на всяких ямках, кочках и т.д не знаю. Может имеет смысл прокатиться километров 20, посмотреть что да как?