Ребята, или я дурак, или лыжи не едут. Короче, я еду по Милютина от Максима Горького. Остановился перед Луначарского. Навстречу мне стоит машина, которая одну проезжую часть Луначарского пересекла и хочет повернуть налево, а я хочу ехать прямо. У меня уступи висит, но и у нее перед Луначарского тоже такой же знак висит. А вот там, где встречная стоит, никакого знака нет. Я раньше был уверен, что он мне должен уступать, ведь мы одинаково выехали со второстепенной, только он еще при этом и налево поворачивает. Но все чаще в таких ситуациях встречка высказывает недовольство, хотя тех, кто уступает, поворачивая налево, все же больше. Они ведь не становятся вдруг главнее, перескочив лишь пол-улицы. Кто что скажет?

Откуда взялась главная при развороте. Для тебя только мигает левый поворотник встречной машины, и ты не можешь знать, какой маневр он задумал. Нет такого поворотника на машине, который показывает разворот. Встречная обозначила свои намерения и терпеливо ждет, когда проедут все машины в прямом направлении. А потом - хоть налево, хоть разворачивайся.

Она с главной выехала на второстепенную и теперь совершает поворот налево с второстепенной дороги. Мысленно расширь разделяющий газон метров на 50 и все станет понятно.

Я еду. На второстепенной дороге стоит и мигает машина. Откуда я знаю, с какой дороги она туда попала. Ехал я за большим джипом и не мог видеть маневры встречной машины. Джип едет прямо, я еду прямо. А еще я могу ехать за тремя, четырьмя и т.д. джипами.

Пока ты едешь по Луначарского - тебе все уступают, заехал на Милютина - ты уступаешь всем, кто едет прямо, если захотел налево. Ключевой момент: ты поворачиваешь налево со второстепенной! Даже если проехал по ней всего 8 метров.

Ситуация косвенно перекликается с перекрестком Гоголя-Победы.
Если ты едешь по Гоголя от Краснодонцев и поворачиваешь под стрелку направо (в сторону Судоремонтного), то должен уступить всем, кто ехав по Победы от Судоремонтного в сторону Олимпийской решил здесь же на перекрестке развернуться.
При этом ты тоже можешь не знать откуда он перед тобой появился (мало ли первый раз в городе, двухэтажные автобусы в двух рядах перед носом и пр.)

Все правильно. Просто в голове должно уложиться, что в случае дорог с односторонним движением, разделенных газоном, парком, лесополосой это РАЗНЫЕ ДОРОГИ, независимо от ширины разделяющей полосы. Тогда не будет путаницы. Иллюстрирую. Разделительный газон сначала был шириной 80 метров, а потом сузился до 8. Изменился ли статус дорог при этом. Очевидно - нет.

Не, Дмитрий. В правилах четко написано, что при движении под стрелку при основном красном уступать всем. Так что двухэтажные автобусы тут не при делах

А откуда ты знаешь под какой сигнал выехал на твоем пути чел? Может он тоже под стрелку с основным красным едет и должен "уступать всем"?

Если я совершаю по главной разворот, то все, кто выезжает со второстепенных, мне уступают.

Вот теперь мысль понятна. Но на дороге по моему опыту не надо думать за других, нужно действовать по своим знакам (не касается некоторых ситуаций, когда нужно действительно понять, куда чел попрет).