Неплохая машина получилась у студентов, быстрее бы их отправили работать на ВАЗ

Дизайн последних внедорожников зачастую пугает...


http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... ?from=main

Я уже по новому икстрейлу это заметил. По мне так изуродовали.

А мне нравится =) только арки какие то страшные, квадратные, весь вид и портят

Арки у прадика слизали

На прадике вроде норм, но этому узкоглазому точно не идут

это пока. потом примелькается все ок будет. Главное настоящий внедорожник...

это пока. потом примелькается все ок будет. Главное настоящий внедорожник...[/quote]НАСТОЯЩИХ давно не делают!!!! Очередной пузотёр!

НАСТОЯЩИХ давно не делают!!!! Очередной пузотёр! [/quote]

вроде хороший рамный, со всеми блокировками и т д
Ну у меня кореш доволен как слон. любит в говна лазить.. не подводит авто

Согласен, примелькаеться - и мы привыкнем к такому дизайну - дело времени и вкуса

Юрий , Уаз патриот тоже пузотер , пока не поставишь резину и не доработаешь обвес и т.д. вон люди дастера проходимцем называют , а тут то все более серьезно

С 1 сентября 2016 года вступает в силу новый порядок проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, утвержденный Приказом МВД России от 20.10.2015 № 995 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений" (зарегистрирован в Минюсте России 21.03.2016 № 41477).

По новым правилам, на теоретическом этапе экзаменов ошибиться кандидат сможет дважды — если ошибки сделаны в разных тематических блоках. В случае неправильного ответа он получит еще пять дополнительных вопросов из того же комплекта билетов и дополнительное время на их решение, но уже без права на ошибку.
Сдавать экзамены можно будет на машинах как с механической, так и с автоматической трансмиссией, при этом упражнения на автодроме будут адаптированы под машины обоих типов. На автоматизированном автодроме добавляется такое упражнение, как проезд регулируемого перекрестка. Скорректирован и перечень ошибок, которые оцениваются экзаменаторами в условиях практического движения.
Для получения прав категории "В" на площадке нужно будет выполнить не три варианта упражнений, как сейчас, а пять — "трогание на подъёме", "змейку", "въезд в бокс", "параллельную парковку" и "маневрирование в ограниченном пространстве".
Городской этап экзамена также изменился из-за новой схемы начисления штрафных баллов. С 1 сентября остановка в неположенном месте, выезд на занятый перекресток или не пристегнутый ремень безопасности будут считаться средним нарушением — за них начислят три штрафных балла.
При сдаче экзамена в городе на правом переднем сидении должен будет сидеть представитель автошколы, тогда как инспектор ГИБДД будет находиться сзади, для того чтобы оценить действия и навыки вождения претендента на получение водительских прав.
Сдача теоретической части экзамена, а также практического вождения на площадке и в городе в совокупности должна составлять час.
Регламент устанавливает общие сроки оформления водительских прав: для тех, кто сдает экзамены на категорию "А", "М" или подкатегорию "А1", с момента подачи заявления и до получения прав (при условии успешной сдачи всех экзаменов с первой попытки) отводится 15 рабочих дней. Для всех автомобильных категорий — месяц. В случае выдачи российского национального водительского удостоверения взамен ранее выданного аналогичного – 1 час.
Более подробно с текстом Административного регламента и билетами по теоретическому экзамену можно ознакомиться на официальном Интернет-портале правовой информации (или по адресу: http://www.pravo.gov.ru), а также на официальном сайте Госавтоинспекции.

Из последних так все кузова превратили в пузотёры,Паджерик ужос,а был хорош на дизельке в99л.с,Соренто ,Спортейдж только для поездки на дискотеку ,Дастер слабоват сделан и уже не реально дорог,полуЛоган. Для настоящего внедорожья нужно искать что то из старого ,не так накладно и главное подходит для этих целей.Можно посмотреть на Чирик,не убиваемый аппарат,но найти с "бюджетными" лошадками трудно

Кстати, в предпоследнем ЗР как раз заметка про то как "слабоватый" Дастер месил грязь на военном полигоне, в компании с БТРом, шнивой и Патриком.


http://www.zr.ru/content/articles/90171 ... er/?page=1

Ну то,что он разово неплохо выступил на бездорожье,еще не означает,что он не слабовато сделан)))Надеюсь,ни для кого не секрет,что его подвеска и трансмиссия при постоянном использовании в грязи проживут гораздо меньше,чем у его оппонентов из статьи выше.Так что в универсальности он конечно выигрывает,но как проходимец все-таки уступает.

90% из нас как раз и покупают универсальный автомобиль. В будни на асфальте поелозил, а в выхи - в грязи.
Каждодневно месят грязь единицы.

Совершенно согласен, я при выборе из этих троих выбрал бы именно его.

Опять про Дастер
Дмитрий, Дастер достойный автомобиль, но Евгений вроде про настоящее бездорожье писал, а там сколько я не ползал Дастеров не видел....я бы ни вжизь не купил его для Бездорожья, мне его было бы жаль а вот как авто для поездок по грунтовке до дачи , или выезда на водоем по полю в 100-200 метров -

п.с. про статью : ехать сзади по пробитой колее легче, как то девятку уазиком потащили после дождя с дачи, так как она ни в какую, а я за ними на десятке своим ходом выехал , но я не кричу же что десятка обалденный говномес

Конечно его, я бы также поступил.. только не для бездорожья

как то Алексей (Робинзон) тут писал, что у его друзей с их слов автомобили иномарки супер проходимые только когда до дела доходило все джипы бросали и к ему в Шеви ниву пересаживались

Вполне подойдёт как авто на каждый день, а в выходные грибы/ягоды или на рыбалке лодку спустить вполне справится, а уж если чо, поможет соседний УАЗик или Нива.
Статья явно направленая на увеличение продаж, лучше зайти на профильный форум в том числе в раздел ремонта и почитать то что недоговаривают в рекламмах.