Сергей, как организован привод?

В том то и дело, что постоянный полный видно дороже всяких вискомуфт, ибо обладают им машины более высокого класса. парт тайм- самое недорогое решение. У Галлопера есть еще одно офигенное преимущество- второй и третий ряд раскладываются в большую ПЛОСКУЮ кровать, оставляя под ней место для шмурдяка Дизель при минимуме знаний про него не убить. Лично продавал Гала1 с пробегом 450тыщ, 100 из которых наездил я И этот Гал еще года 4 таскал прицеп с товаром в Вохтогу А запчасти на него копеечные.

я выбирал машину прежде всего для рыбалки ( для семьи тоже отлично). брал тушкана у друга покататься на период пока не было машины, так как на своем гетце любил я вобще по грязи на нем ездить с лопатой и домкратом до недавнего времени пока не встретил лося на белозерской дороге. дак вот, на тушкане я даже боком ехал по калеям после двухдневного дождя (кто бывал на сухоне, где дом михалкова если не ошибаюсь Старое село). я уж думал придется идти за джипами, но нет полз помаленьку.
Выбирал только не автомат (потому что, как я уже говорил, автомат должен быть новый, а не б/у). много факторов на это играло. перво наперво это ремонт, мало ли что случись с ним, все хана 70 штук как минимум(а я не настроен сейчас на такие не предвиденные расходы). гнал я его с Московии, пробег 230 штук. поменял маслосъемные колпачки, для успокоения души все ремни, так как тот владелец не знает когда менялись ремни и тормозные диски с колодками. а да масло ещё всё поменял везде. на счет вискомуфты ничего сказать не могу, знаю только что главное её не перегревать и все, да и кнопку выключать как выбрался

А чего все так боятся автоматов? Если правильно эксплуатировать, то ему сносу не будет. Я уже около 10 лет на автомате гоняю. Сначала на седане, теперь на жжыпе. Таскаю за собой прицеп, то лодочный, то грузовой, частенько гружёный под полтонны. И хоть бы хны. Ну попинывается чуть, это не страшно. AISIN-овские коробки, например, очень надёжные.
Ещё один плюс автомата - то что двигатель не заглохнет внезапно. На механике можно легко заглохнуть, если пореще отпустить сцепление не добавив газу.

ну просто не знаешь же как предыдущий владелец обращался с автоматом. может он через штуку км накроется под замену, а может и прослужит. все от владельца прежде всего зависит.

Улыбнуло...
Сколько машин поменял за свою жизнь, но первый раз такое слышу.
Это на сколько надо умышленно занизить холостые, чтобы мозги не смогли удержать обороты?
На мой взляд такое возможно только на карбюраторных или кто ездит на газу, ну или убитых движках.

Чую щас будет трололо как надо бросать сцепление не трогая газ

Через раздаточную коробку. Равчики второго поколения без электронной вискомуфты шли на дорестайлинговых машинах с 2000 по 2002 год. На рестайле поставили электрику на вискомуфту, которая мне нафиг не упала. Подробнее здесь: http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm Дорога до дачи от шоссе проходит через поле. И на этой дорожке есть пара участков, где без полного привода делать не хрен, особенно после дождей. А в этом году только эта машина помогала преодолеть все трудности созданного бездорожья. На рыбалку за все лето выбирался на ней один раз в район створ за Мяксой. Кто был там, знают какие колеи и буераки созданы рыбаками и их машинами по дороге к берегу. Другие водоемы,где я рыбачил, позволили добираться до места на пузотере.

Да уж,улыбнуло про умышленно заниженные холостые....Сергеич КАК ИХ ЗАНИЗИТЬ???
А что конкретно автомата,ну тут обоняние проявить нужно,а для этого опыт нужен(по запаху масла можно в какой-то мере судить о состоянии фрикционов),если горелый запах есть,то ну его нах... Про роботы,все их ругают....кроме тойотокороллаводов,там и по 300тыщ ездят,х.з. я катался на роботе королловском-он не "умнее" гидро трансформаторного автомата,так же задумчиво переключает,бывает даже в тему,но лепестки под рулём угодят любому водителю.

Сергей, электрику невозможно поставить на вискомуфту. Это, как бы, немного разные вещи)
Так у вас есть муфта (какая-нибудь) или нету?

трофим, Серега, меня другое улыбнуло) Ты много видел машин на которых можно спокойно трогаться не трогая педали газа?))
Я видел, но это были трактора у которых стоит центробежный корректор)
Ну и занижение холостых на машинах с мозгами - это только избранным подвластно видимо)

Что тут собственно может улыбнуть?
недодал газу .. бросил сцепу..мощности движка не хватает что бы провернуть колеса он глохнет , услышать и увидеть можно не менять машины как ты пишешь а элементарно по телевизору например.. про неумелых или начинающих водителей - начинают движение или рывками или вообще глохнут,а посади такого в песок или мурмуляку, в бордюр упри вообще не тронется и глохнуть будет ,хоть с мозгами хоть без..
На автомат коробке по любому не заглохнет , хоть вообще колеса заблокируй...так как нет жесткой связи с колесами о чем и написал Вован Викторович
По АкПП .. б.у тоже не стал бы покупать и по форумам вижу и на практике ,многие неправильно их эксплуатируют и обслуживают.., хотя уже много лет езжу на них ,но они у меня все были с нуля..

Вот ссылка на устройство заднего моста: http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... %D0%B7%202 Нет там ни какой муфты.
А вот ссылка на задний мост с 2003 года: http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as ... %D0%B7%202
задний дифференциал в сборе с муфтой позиция 41301.
Про электрику ошибся , прошу пардон.

Я не зареген в этом каталоге, да и причем тут задний мост???
Скажите проще - через какие узлы передается момент от КПП к заднему мосту?
К примеру у моего соря кпп - раздатка - кардан - задний мост. Всё.

Я вообще не понял какое у него конкретно авто, а по рафикам вот здесь нарыл по годам..

Ну если висктмуфта это честный полный привод...

На моем РАВчике такая же схема. А задний мост при том, что устройство его на дорестайле и рестайле разное. У меня машина 2002г.в. на МКПП рожденная в Японии для рынка Канады.

В списке Геннадия который ваш?

Вот они, хваленые канадцы А если сурьезно- какой нафиг песок с вискомуфтой В случае поломки ее цена сопоставима с машиной..

дел..
удалил а то сейчас понесется..