Да подогревает жидкость , но только не в твоем случае , что она может подогреть если сама еще холодная :

А самое главное что когда отложения мешают правильно работать заслонке или датчику то симптомы были бы совсем другие , кроме плохого запуска неустойчивый ХХ и гуляние оборотов
Ну впрочем прошло и хорошо

Ну почему же? Ведь после пуска, положение заслонки становится под углом и цепляться уже не может, а обороты на холодном двигателе повышенные до 1500, пока не прогреется.

И я так думаю.

Не про Шевроле, но про Ниву

Господа, нужна ваша помощь выбираю б/у шевика 06-08 год до 250-270т.р. Суть вопроса: на что в первую очередь смотреть кроме пробега и кузовщины, и вообще по каким критериям выбирать? Очень нужно мнение опытных владельцев. Может подкините достойный выриант.

А так ли необходим полный привод с таким бюджетом?
Если - ДА, то так ли необходим именно Шевик с таким бюджетом?
Суть в том, что если не разбираетесь, самому подобрать вариант "подарок" - почти невозможно, в лучшем случае десятигодовалая усреднёнка. Которая надоест года через два три.
ИМХО в таком бюджете, лучше выбрать вариант 2114/15/10/12/214/Приора и.т.д., либо увеличить сумму.

А смысл на пробег смотреть? На Шевике он скручивается за 10 минут с разборкой панели:)

Вполне нормальный бюджет для этих лет.
В первую очередь конечно кузовщину смотреть ну и компрессию. Общую ухоженность машинки.
Моя была 2004г. продал с пробегом в 135 тыщ. За 10 лет уже стала краска облезать в арках.
Так что лучше поискать в регионах где солью дороги не поливают.
Остальное хз что и смотреть, не скажу чтоб что то крупное ломалось. Подтекание сальников на раздатке это фигня, все равно время от времени менять надо.
Подойди к этому так - что найдешь, на то и скидка, сделать все можно относительно недорого.

А смысл на пробег смотреть? На Шевике он скручивается за 10 минут с разборкой панели:)
о том и речь что гниль на кузовщине не спрячешь, а пробег скручивается и это вещи очевидные. Интересует коробка ,раздатка, редуктора, агрегаты. Как должны выглядеть, какие нормальные звуки издавать?

нах., пардоньте мне акцент на ведра менять которые ломаются чаще, ремонт либо дороже либо такой же по запчастям и стоймости и такие же по проходимости. Из нашего автопрома рассматриваю именно шевика поэтому прошу не лить воды про 2114, мне нужен полный привод в бюджет моего авто плюс небольшая доплата. японцев и корейцев которым четверть века не рассматриваю несмотря на их легендарность.

Коллеги,а расход топлива какой на сиём аппарате ?

А трассе около 10, если ехть медлено,то 9. В городе летом около 12, зимой все 15- 16.

Много,очень много..

Да ну? Чо каждую машину перед осмотром будете мыть и ставить в тёплый бокс?
Скорее, покупка в такое время года будет выглядеть так, на одном снеговике прокатился, капот открыл с умным видом, на другом, на третьем.. Что то надо брать.. Новый Год скоро.. Возьму ка у того мужика, у него сказка красивее, да и вообще собеседник неплохой..

а что, проблема заехать на мойку отдать 200 рублей?? Машина то стоит больше двухсот

Если продавец предъявляет авто в ненадлежащем виде, стоит задуматься.Скорее всего это следствие такой же эксплуатации или попытка отвлечь от дефекта.Имхо.

Видимо у господина "Бекаса" это реально проблема, кстати один из вариантов смотрел именно в теплом боксе,остальные незаметенные на светлых парковках либо днем. С уважением, прошу ответы по существу вопроса!

Сломался стартер. Пока снимал собрал все маты на товарищей инженеров. Снизу 2 болтика еще терпимо,трещетка с удлинителем и карданчиком выручили. А вот верхний.... Завтра обратно собирать всё,что сегодня раскидал. Как представлю... Оно конечно проще было б как жена советовала-сдать в автосервис,но нет у меня к ним всем доверия,давно нет. Один из примеров-забарахлил генератор. Приехал к автоэлетрику(в чем я сомневаюсь),вердикт-покупай новый,поменяю,а генератор ремонтировать смысла нет.Другой сервис-та же картина. Поменять то и сам могу. В итоге сам разобрал,отремонтировал,собрал,поставил. Вот и в этот раз. По...бся конечно,но сам снял,разобрал,щетки поменял. Так вот,у меня иногда такое ощущение,что машину конструировали так чтоб по ремонту нужно было обращаться в сервис. Не каждую поломку устранишь где нибудь в поле или в лесу,даже вродеб мелочную. Вот в этом плане меня шнива разочаровала.

Зима.А на сервисе ее помоют.В тепле.Осмотрят.При наших зарплатах конечно денег жалко;но машина того требует.Самому как серпом по ....Дорого.Но надежно.

Третий болтик после ремонта обычно не ставят. Как и на классике. Очень неудобно.

Там 3 верхним болтиком опора воздушного коллектора крепится. Без неё как бы не желательно кататься.