Так вроде не выпустят уже. Вроде же Ш с Нивой в разводе. Не?

Я так понял, что ШНива теперь принадлежит автовазу. И типа есть моторчик, проектировавшийся для продольного и поперечного расположения.

Тоже пришёл к Ниве после того, как меня на пузотёрке чуть не утащило за лодкой, к водяному.
В прошлом году стоял в час пик на светофоре и надо было поворачивать с Победы к училищу связи, через трамвайные пути.
Загорается зелёный, я трогаюсь и вдруг правый внутренний шрус разваливается...
Мотор визжит, но не едет. На другом авто создал бы наверное пробку и ждал эвакуатора.
Врубаю блокировку и своим ходом ухожу с перекрёстка, доезжаю до сервиса и через час машинка опять уже в строю!
Лишний раз убедился что плюсы Нивы слихвой перекрывают минусы.
Но держать вторую машину для города для меня расточительная блаж, потому приходится использовать Ниву ещё и как семейный автомобиль.

Сильно!
А я почему то побаиваюсь газа в машинах...

Новые вроде бы планируют с двигателем от Весты и новой мультимедийной консолью.

Тоже было 2 машинки шнивка и легковушка. Езжу мало, продал ниву, больше ни за что такое не куплю) непроходимость легковушки компенсируется ломучестью шнивы. Последний ремонт шнивки на 50 тыщ убил всякое желание купить это еще раз))

Продолжу...
Как говорил выше, задрали меня девайсы на присосках и магнитола у пола. Хотелось иметь всё в одном девайсе и стационарно, на консоле. Хотел изначально купить магнитолу с выдвигающимся монитором, но установка у пола делает её бесполезной. Постепенно пришёл к тому, что все эти хотелки музыка-видео-навигатор-парктроник-телефон есть в ГУ. Занялся пилением торпеды под новую мультимедийную панель с Тольяти, с которой планируется продавать одну из новых версий ШНивы, но идея у производителей меня не совсем устроила, потому что магнитола остаётся на штатном месте, а монитор выносится на верх панели.
Заказал себе ГУ 2 DIN на андроиде с семи дюймовым экраном и заказал на руль два пульта управления ГУ.
Пока посылка едет с Новосиба, внедрил новую панель на её место.
Катаюсь пока без ГУ и смотря на место установки будущего девайса, понимаю, что это именно то что хотел!

Балин... Даже не знаю что и сказать?
Почему то до ШНивы мучился с разными моделями, ежегодно бесконечное вложение в ремонты.
За девять последних лет только расходники меняю и всё. Даже жена удивляется что не чего не ремонтирую, как раньше.
Загадка или реально повезло.

наш автопром это лотерея, мне тоже считаю повезло калина 10 года задние стойки поменял на 180.000 щас пробег 230.000 в двигле поменяны колечки и клапана, уазкин ломается чаше ибо он в вытегорских лесах ползает чуть ли не каждые выходные

Повезло. У моей шнивки сначала фары по гарантии поменяли. потом постоянно то одно, то второе, то на эвакуаторе еду))
Потом "одновременно" сломались Раздатка и редуктор переднего моста. я спросил у официалов - как так?? Развели руками, мол раздатки часто на 50ткм ломаются, а в редуктор "попала эмульсия" или еще что то подобное) "Но некоторые Шнивовладельцы к нам на пробегах больше 100ткм ездят только расходники менять"))) Может просто на бабки развели. Это была последняя капля общения с нашим автопромом.

Страница 4 темы

Год за полтора, че)))))))))))) как же так то))))

Ну приувеличил на годик... мы же рыбаки.
Восемь лет и счётчик за сотню уже.

Судя по посту на стр. 4, то машине 7 только в этом году будет. Или уже не новая была?
В тему про ломучесть: была у меня семёрка, все по мелочи ломалась, ничего вроде криминального, но 1 год так мозги мне сделала, что я лично хотел ее дубиной разбить. и поджечь удивительно, но потом год- два вообще без проблем. Вот и думай, качество это или характер техники

Ахуенная машина у которой шрусы на пятом году разваливаюццо)
А присоски поменять это да - сильно улучшает

На понижайке тяга хорошая, тащит паркетника и не важно, крутит он колесами или в тормоз давит.
https://www.youtube.com/watch?v=8xQ9n5y_6Io

Всем добра! Я владею уже 4 полных года,брал на пробеге 23 000 км,сейчас 96 000км. Почему Нива? Так как куча прицепов и техники нужен был внедорожник,а основной причиной стала дорога Череповец-Рыбинск,катаюсь каждую неделю,бывает не по разу! Были иномарки,но это направление убивает любую технику и пришёл к выводу-Шнива! Дёшево и сердито! И так по порядку:
-подвеска полиуретан на усиленных каябовских стойках-50000 рублей;
-Покраска коррозии-43000 рублей;
-ремонт накопившихся мелочей-31000;
-сцепление и мелочь-10000 рублей;
По остальной мелочовке и не считаю,уже запутался!
В среднем искалываю 250-300 литров в месяц,примерно 10000-15000 рублей.
Задолбали подшипники ступичные,и тормоза!!! Это просто беда!!! За год 4 суппорта передних поменял! Только приехал,опять жопа отказала тормозить,слетела пружина! Уже знаю что и как!
Расход по трассе радует! Меньше 10 литров! Но вот с прицепом все 15-20! Проходимость хорошая и тяга на понижайке супер! Разболталось пассажирское сиденье,едешь как на качелях,вроде нужно лишь менять-задолбало!
Что могу сказать-для маленьких уездных городков,машина-мечта,для больших мегаполисов-трактор! Качество запчастей оставляет желать лучшего! Едет на все свои деньги! Вой раздатки даже нравится) не скучно ехать) проходимость отличная,правда катки 16 и резина АТ! Город-беда! Не знаю,что ещё ожидать,каких сюрпризов! Вроде уже везде лазили,кроме проводки!

Сергеич,хочу такой же монитор на панель) видел только в инете! Помоги что и как? Будем под Лексус косить) забыл добавить,для города есть машина жены,просто отдыхаю по выходным) а Шнива для реально «больных» людей) это наказание в этой жизни за грехи прошлой!)))

Вот и я хотел что то подобное, уже купил пружины усиленные с лифтом, перенос креплений аммртизаторов, аммортизаторы каяба от МПС)) После таких ремонтов плюнул на все. продал за копейки.
меньше 10 литров по трассе? Возможно, если 90 ехать. Или 80) За проходимость можно было бы простить, но я не простил)) и продал))

То же был такой авто в пользовании дааавно, но как избавился - зарекся и не нарушаю зарок!
Справедливости ради добавлю - не Шевроле, просто нива.

Часто использую на работе в качестве служебной, пока патриот в ремонте. Для себя решил: ни той ни другой у меня не будет. Самая главная причина: обе сверх не надёжны. В мастерской постоянно меняют друг друга. При чем эксплуатация предельно щадящая: в основном один человек и скорость 40-60.