Дима, не соглашусь. Заборы и холодильники есть на любой вкус и цвет (ограничений по технологиям нет).
Здесь же классический пример когда технология есть, а продукта с её использованием почему-то нет.
Дорого? Вроде нет. Не сертифицировать? Неправда. Спроса нет? Тоже Неправда.

На какой то жигуль (не помню какой кажись веста) в этом году с завода будет ставиться оборудование (на метане)
Спрос соответственно думаю будет низкий ,инфраструктуры то нет.. у нас кроме Череповца не знаю ни одной заправочной станции)
Много лет отъездил на газе, сын младший поставил на Ниссан Мурано ,я бы тоже опять поставил но у меня сейчас дизель.

Почему массово не ставят ГБО объясняют просто ..пропан такой же продукт переработки нефти ,добыли пропан а дальше что куда нефть девать?!
А дальше бензины..керосины ..масла.. мазуты...гудроны
Доля пропана не большая поэтому такого массового и повсеместного использования нет.
Причин еще много но это считается основной

Мне кажется 90% из нас ездят в таком режиме, что хотя бы пару раз в неделю газовая заправка оказывается неподалёку.
Да и на бензине поехать никто не запрещает, если уж обсох

А вот метановая мне бы дак и не нать - у нас вроде одна заправка в городе.
С пропаном без проблем - у Аксона даже две. Летом заправляюсь примерно раз в неделю.
Имхо, производители просто бояться - будет ли спрос. Для них это вложения, а их ведь нужно быстро отбивать.

Ты немного не понял... речь о метане где ты видел у нас заправки? Их просто нет практически
А запас хода озвучили 300 км

Да, по метану согласен, есть сложности.



Дык это мы нефть, газ и прочие алмазы сосем из земли. Но во многих странах не сосут, а автомобили производят. Почему бы не делать с ГБО?

Зависит от кол- ва баллонов.Это про метан.Чем ьольше баллонов,тем больше кубов.Но оборудование дорогое.Сейчас,наверно,на Газель в р- не сотки..Если на Питер,ближайшая заправка в Тихвине,в Питере на Пулковском шоссе.На Москву-в Угличе и Рыбинске.Но это когда я ездил 10-12 лет назад.Сейчас может чаще где.Пропан везде есть.Но нафиг этот газ..На пропане зачастую вышибало маслозаливную крышку с хорошим хлопком.Возил всегда запасную.Ни че не могли сделать .Потом крякнул мотор..На метане проблем не было,но установка дорогая.Обе машины были карбюраторные,406 мотор

Дмитрий ты не внимательно читаешь
.
При добыче и переработке нефти сначала выделяют газы то бишь пропан и прочее ,далее бензины и прочее ,а куда производители бензин будут девать если массово перейдут на пропан? вот и лоббируют..
Пропан и так разойдется его доля невысока что по деньгам что по количеству в перерааботке (по сравнению с бензинами)

Т.е. производители нефтепродуктов в России (или другой нефтедобывающей стране) лоббируют невыпуск авто с ГБО по всему миру?

Ладно, я услышал всех.
Метан однозначно нет.
Теперь такой вопрос: у кого стоит, какое оборудование (марка производитель) и какие проблемы с ним были. Можно в личку.
Спрашиваю не просто так. Обзвонил всех установщиков, и каждый хвалит свое и хает чужое.

BRC стоит третий год, проблем небыло,Т.О. через десять тысяч. Свечи обычные,потери мощности нет. Стоит на Патриоте. Доволен.

Павел а ты настырный . Ну я понимаю такси, пробеги, мотор от 2 литров, газ бесплатно, гбо подарили, .... Если этого нет и не предвидиться- мнимая экономия. Хозяин барин.

Ну хочется человеку,пусть попробует))))Паша,ты же авто хочешь продавать через пару лет?..Так стОит ли ставить?Вряд ли за этот срок окупится.Как вариант взять жоповозку в виде Оки вместо газа.Тем более вас двое водителей,да и старший скоро права захочет..

Парни, да я все уже просчитал. С моим пробегом (22-25 т.км) уже через год я пойду в плюс.
Тут не настырство, тут жаба
При пробеге 22 т.км:
бензин расход ср. 10 л. за год 2200 л, это примерно 82 т. руб.
газ расход 13 л. за год 2860 л., денег 53 т.руб
Разница за этот пробег 29 Круб. Это стоимость установки.
Не говорите мне про ТО и про фильтры, их и так нужно менять.
Про ускоренный износ пишет тот, кто никогда не сталкивался с газом, а начитался "статеек". Я с газом работал больше десяти лет. У меня лично проблема была из-за того, что использовали БЫТОВОЙ газ с низкой степенью очистки, плюс японское оборудование на карбюраторный мотор первого поколения, рассчитанное на ЧИСТЫЙ газ. Но моторы по автомобильным меркам за десять лет отходили более млн. км. и работают до сих пор! Ни на одном не было ни прогаров клапанов ни повышенного износа.

было тоже задумывался. над этим. не знаю сказать. отзывов по шниве не видел . на данный момент - когда работу приходиться менять через два месяца .да еще плюсом редуктор рулевой потек. никто не береться за ремонт.машина на приколе . сижу читаю вникаю так то вроде и выгодное дело.

Ставить нужно то оборудование , которое обслуживают в твоём городе, желательно там же и обслуживаться. Я ставил в Ярославле OMVL ,появились проблемы . Тут его обслуживать не везде берутся, а где берутся ,мне не нравится.

Ставить нужно то оборудование , которое обслуживают в твоём городе, желательно там же и обслуживаться. Я ставил в Ярославле OMVL ,появились проблемы . Тут его обслуживать не везде берутся, а где берутся ,мне не нравится. Хотя ,считаю что поступил правильно на тот момент, сейчас уже с опытом обслуживания и ремонта гбо в разных фирмах ,знаю где буду ставить следующее гбо,

Нашел доки. Написано: ALPHA. Производство: Россия
Фильтр на шланге меняю через 10 тыс. Один раз забыл, поменял через 23 ткм. Техобслуживание - регламентное, там же где и ставили.
Был один глюк - накрылся датчик температуры газа, был заменен по гарантии, тк не доехал до гарантийного пробега около 1 ткм.

Имха с нашими пробегами нах этот гемор. Вот если тыщ по 100 в год крутить, то может и есть смысл.

На газу уже 3 машина, пробег в год 15-20 т.к. Следующую машину если конечно не дизель опять на газ, сейчас стоит ГБО Альфа, баллон вместо запаски, езда что на газу что на бензине разницы не замечаю.