Володя, тоже не кричу, пришел, завел, прогрел и поехал вчера,со среды не разу не заводилась, помыл на мойке, благо народу нет не кого, лепота чистая машина.

Все отлично работает завожу с автозапуска -машиной доволен.

Давно была 102, т.е. 8-клапанная. Свечи заводские типа 17дврл - дальше не помню, отказались заводить агрегат в минус 34. Магаз со свечками тогда работал. И типа реклама- вот эти свечи(кажется чемпион какой-то) зарекомендовали себя в мороз, охренеть как! Я повелся и ... Спасибо тому продавану, что предложил мне те свечи. Больше проблем с холодным запуском не знал. До минус 36. Ниже не было!

Сначала кружок вокруг офиса на первой, затем на второй(в напряге).

Рекомендуется в сильные морозы прокатится до 1 км на первой передаче.

100 метров входит в этот предел.

Ну вот,только градусник перевалил чуть выше -20 и лачик завёлся с автозапуска. Как будто в морозы не кто и не пробовал его заводить! Можно и на рыбалку ехать!

Передний привод не может быть в напряге может причина в другом тормозные колодки если ставиш на ручник например но не как не коробка она ведь находится под капотом

У меня больше забота про аккумулятор - не замучает его такая работа? Неделю в режимах запуска и кратковременной работы, ехать то пока вроде никуда не собираюсь, но если вдруг...не хочется с бубном вокруг машины плясать.
А так да, только сегодня во дворе пока курил насмотрелся - и инфинити прикуривали, и тойоту ....обе не але. ШНива и Фолькс сами помучали, но так и не уехали.

С таким ветродуем у меня уже через 3 часа запускается.

пока у меня шевик был, то не парился особо, как начинало плохо крутить... снимал аккум и на ночь на зарядку. благо ставить-снимать его 5 минут. зато утром без проблем с полтычка.

Если мотор не сильно проморожен, то запуск не такой тяжелый. Но, конечно, дваццати минут маловато для полноценной зарядки АКБ, потому как холодный АКБ очень неохотно берет заряд. ИМХО уж если завел машину в такую "жару", то нужно маслать минут 40-60.. Чтобы и подкапотное прогрелось и АКБ чутка подогрелся..

3-го съездил нормально на рыбалку . 4-го вырвали с выходного на работу , шнива умерла . аккум.! выташил его поставил на зарядку и теперь до -15 реанимировать не буду . рвать машину на таком морозе не вижу смысла. на два дня- аккум дохлый . а к тому времени куплю новый .пусть дежурка возит теперь

Есть же инструкции по эксплуатации любого авто, там есть определенные ограничения, зачем насиловать авто! Как то раз тоже насиловал в мороз ВАЗ 2106, завезти с АКБ не смог, решил потаскать, потаскал, в итоге завел, ну думаю супер! Но уехать куда хотел так и не смог! В конечном итоге заменил сцепление, и поребся в холоде в гараже с заменой, теперь понял что такое насиловать авто, без надобности лучше на такси или дома. А 9-го все поедет, ну край 10-го погода будет благоприятствовать. А эта тема плавно перетекающая в тему viewtopic.php?f=70&t=1139

Вот вопрос и думаю другим интересно.Стоит ли закрывать бампер :для защиты радиатора в такие морозы на современых легковых автомобилях.В чем ;плюс или минус?И вобще надо.

На зиму всё стоит закрывать,к радиатору ветрозащиту до верхнего бачка,на двигатель одеяло.)) В АКБ лёд сдох за 2.5 года,придётся новый подбирать,ситджу-гуглю

Дома оно хорошо... но когда надо, то надо.
Вчера, сегодня, завтра рулить приходиться, ещё и с прицепом....
Каждые два часа молотит.

В такой мороз ОЖ разве по большому кругу ходить успевает ?

Владимир, бывает успевает только если стрелка до нормы поднимается

Сегодня в Кириллове -35, еле завёлся.

Может общий прогрев двигателя ;влияет на всю систему двигателя?