Видел лично как сорвавшиеся крюки с недорогих тросов прилетают в машину которая решила помочь вытянуть ...крюки лишняя опасность, динамическая стропа с петлями самое то , один конец балонником фиксировал, На Ниве пока была потягал машин разных.

Теперь понял, спасибо! У меня, видать, качественные крюки попались. Сколько дергал и дергали меня, застежки как вчера из магазина.

Смотря что, где и как дергать ну и кому что религия позволяет

Мне крюк в бампер прилетал, когда из кювета ладу дергал. Два троса соединили и один не выдержал рывка. То, что в магазине продают, полная шляпа. Защелка может и нормальной быть, а вот кольцо может запросто "прорезать" сам трос, как было в моем случае.

Был у меня в жизни такой случай (еще на девятке ездил).
Попросил один крендель отбуксировать его недалеко (до ближайшего сервиса), трос у него уже был приготовлен.
Когда я попытался сдвинуть его с места, крюк от его троса прилетел мне в заднюю дверь по номеру.
Все оказалось очень просто , этот крендель забыл снять машину с ручника и при натяжке троса, штатный крюк полетел в мою сторону.
Отделался мятым номером и высказал этому ездоку все что о нем думаю.

Сейчас в машине вожу веревку страховочную 10 мм. на концах карабины пожарные.

Соотношение цены и качества на мой взгляд оптимальное.

Для своей легковой купил сразу в магазине для грузовиков трос. Он хоть места и больше занимает, но как только его не мучили, он как новый. Есть на Саммера фирма Сварком, они делают различные стропы. Можно посмотреть у них, должны быт и буксировочные изделия. Даже цепи на колеса делали.

Такой вместо крюка надежнее всего.

Было дело в армии. Послали нас на уборку картошки. Приехали на двух Уралах, ну и закидывали мешки в Зилы, Газоны и , между делом, вытаскивали гражданские машины из грязи. Очередной водитель попросил помощи. Я его прицепил металлическим буксировочным стропом и запрыгнул в кузов Урала, а мой товарищ сел за руль. Он выдернул из лужи, вроде, Газ 53 и остановился в другой, а трос провис. Водитель попросил протащить его дальше, товарищ мой дал на газ. Рывок. Из кузова я вижу, как меняется лицо водителя и на меня летит бампер и ударяется в задний борт. Теперь я аккуратнее с буксировкой.
А строп у меня на 8 тонн с двумя скобами. Запаса прочности много не бывает.

У этого карабина разрывное усилие 340кг

Такого типа карабины бывают разного размера и на разное усилие, если взять карабин 5 мм.,
то он как раз на на такое усилие и получиться.

По весне в гаражах попросил один бедолага вытащить его из лужи. Был на служебной машине
поэтому вытаскивали его тросом (триколорным). Учитывая приобретенный опыт, оба крюка зацепил за
свою машину, в натяжку вытащить не получилось, поэтому с разрешения хозяина решили попробовать на
рывок, при первой же попытке трос разорвался.

P,S. Точно такой же крюк прилетел мне по номеру.
Так что я считаю что пожарный карабин гораздо лучше чем эти крюки.

Такие троса предназначены для буксировки автомобиля по прямой и не как не предназначены на рывковое усилие.

Крюки буксировочного стропа будут по крепче карабина 10мм, характеристики его вы можете нагуглить.
Сам вожу два шакла помоему каждый на 4,2 тонны.

У пожарных карабинов есть один минус. Слабое место в резьбовой соединении и при нагрузке резьбу вытягивает. При более серьезных нагрузках (сильном рывке), её может просто сорвать. В лучшем варианте, карабин вам придется раскручивать уже не руками, а например плоскогубцами. Пройдено на личном опыте.
Может также срезать шплинт душки. Но такого я пока не встречал.

Поддержу. Поставил такие, вроде "скоба монтажная" зовуться, продаются в магазинах крепежа. Диаметр 12 мм прекрасно подходит для креплений ШНивы. Трос брал потолще, ленточный, с ушитыми петлями, тонн на 12 или 15. Крючки сразу спилил. Недавно дергал Ниву из ледяного плена, задумался о динамическом. Тросик то мой выдержал , но очень неприятноые рывки.
Имхо про крюки - фиксирующая пластинка может отвалиться в процессе - и не заметишь. Про карабины - мне очень не нравится ось крепления защелки или резьба в гайке. А скоба и есть скоба Погнуть, конечно, можно (если неправильно поставить) , но чтобы разорвать...

старый джиперский способ - при вытаскивании на рывок на тросс вешается любая тряпка или куртка. При обрыве троса или карабина погасят энергию и ничего никуда не прилетит.

А летом в жару можно пожертвовать свои шортами или сандалии на худой конец повесить
Щютка

Трос рвётся около узлов, кто часто дёргает, можно продублировать лёгкой верёвкой по метру с каждой стороны. При обрыве она остановит или компенсирует удар.
Но лучше заиметь прочный амартизирующий трос.

согласен

Все джиперы в Сваркоме берут. У них 6 м всегда есть в продаже. Можно на заказ любой длины попросить. Тросы динамические, пружинят при рывке.

Крюк буксировочного стропа штука конечно крепкая, но вот защелки у них очень слабые.
Проблема вся в них, они гнутся, крюк срывается и летит в непонятном направлении.

Насчет скобы монтажной, соглашусь что она крепче чем карабин.

Никаких крюков нах! Только трос и страховочная бичева.
Юзаю альпинистский трос диаметром 12. Вытаскивал им Бычка из канавы - выдержал. Но он у меня уже прилично угандоненный. Следующий буду брать такой же, только диаметром поболе. 14-16.
Кстати бампера разлетаются и без крюков. Просто от удара троса, поэтому страховочную бичеву нужно иметь в любом случае. Большой плюс этого троса - амортизация. Машина целее будет.