такой вопрос. Самому реально разобрать и посмотреть??))) Не надо ли там семь пядей во лбу??
Так понимаю нужно открутить четыре болта и редуктор снимается??

Надо открутить дейвуд от двигателя целиком, предварительно отсоединив тягу переключения скорости.
Или располовинить в середине и через появившуюся щель отсоединить тягу снизу.
Ну а потом уже разобрать всё остальное и внимательно просмотреть.
Я делал всё самостоятельно. Главное не спешить.

А почему вода из этой трубки самотеком не стекает? Лёжа что ли мотор хранится?

Вода должна стекать.
Там есть дырка в 0,5 мм.
Если закипит то фсе....
Но врят ли закипит.
Я менял когда на медную сделал 1 мм .
На охлаждение не сказалось.

Если крыльчатка перекрыла одной лопастью водозаборное отверстие в улитке, то не вытечет.
Потому, перед хранением, прокручиваю руками несколько раз маховик, без свечей, чтобы вода стекла.

Мотор хранится только на стойке, вода должна была убежать

Я тоже так думал, но результат на фото.
Обнаружил только на открытии сезона жидкой воды и до берега еле добрался, потому что охлаждение шло рывками.

Правильно Сергеич пишет.
Тоже всегда прокручиваю стартером ручным три раза.

Располовинить ногу наверное проще в домашних условиях, чем всю снимать?? Спец инструмент требуется какой? Завтра с утра, пока жена спит думаю заняться на кухне

А она в любом случае вся снимется, только без чулка. Корпус ведь пустотелый и через него идут выхлопные газы, как в глушителе, а по центру будет вал и трубка охлаждения с тягой переключения скоростей. В основном нужны будут шестигранники, отвёртки и хотя бы малый набор ключей.

Ещё вопросик, есть где-нибудь мануал по разбору?? Так на всякий)

Чо там мануалить то?
Там все проще чем в кровати....

Всё всё, понял, объяснили доходчиво

Если есть проблемы привози в Сокол сделаем...

Так и в Вологде Морис есть, просто пора бы уже эти вещи самому делать, руки же есть, и голова то же)

Так вот.
Приезжай и покажу как самому делать.

Когда можно?)

Да хоть завтра .

Лучше 6 го. и 7 го.

Женя приезжай апосля 10 -00