Время покажет
Кстати, Сергей, поздравлять тебя с покупкой мотора или ...

Я и сам не в курсе

Китай бывает двух видов... дальше сам догадайся.
Жаль, что Sea Pro двадцатки нет, мне пятачка не хватает для полного счастья.

http://video.mail.ru/mail/sergeevich-63/1/10.html

Есть 25

Это уже перебор.
Хоть лодка и расчитана под 25, но не хочу рвать зря транец.

Andre, посмотрел твоё видео... зеркало вот как выглядит

Володь, на Рыбинке такая гладь только по великим праздникам бывает или когда мы на работе.
А вот обычное её состояние: http://video.mail.ru/mail/sergeevich-63/1/9.html

Зато на Шексне, приезжаешь на волну, уезжаешь по зеркалу или наоборот. Так часто бывает.

И все-таки китайцы халявничают Железо скопировали, а про качество забыли.
Сегодня обнаружил причину офигенного свободного хода ручки газа - гайки на тягах и тросике не затянуты вообще, пришлось подтягивать и регулировать , все саморезы дотянулись больше, чем на пол-оборота . К японцу руки не пришлось прикладывать вообще

Да ещё и у друзей на сервисе обнаружил такой-же мотор, только прошедший обкатку и уже сиротливо валяющийся в углу. Причина - разрушение каких-то лепестков, не вдавался в подробности, но пластину с ними видел. Из шести - два с дырками.

Сергей, а я после каждой рыбалки проверяю болтовые соединения. Вибрация всё же делает своё мерзкое дело. Хотя можно и гроверы подложить, но мне спокойней самому убедиться что всё протянуто, чем что-то отвалится во время перехода от точки до точки.

Разрушение лепесткового клапана имели место на Hidea 9.8 ( Он же Sea Pro) предидущих партий. Последние партии идут уже без данного дефекта (китайцы быстро отреагировали). А как выражается регулировка тросов? Я вроде ничего такого не приметил пока?

Да как на ручнике, двумя гайками. Очень слабенько было Почти четверть оборота без всякого движения
заслонок

куда стока? по мне и этого хватает. вот тока места мало. надумал Баджер CL-390 взять. хоть можно вешичек положить по боле. не люблю около одного места торчать -как на привязи. насчет баджера -думаю. есть под нее вихрь 25. но это не Китаец.

В субботу ловили на Сизьме. В разливы не пошли - волна была. 4 щучки на воблер и пара окуней. Клёва опять не увидел - обидно... Прошка приобрёл боевую рану - выкололо на лопасти около сантиметра металла - результат удара о подводной препятствие. На ходовые качества не повлияло, поэтому винт не буду менять, может аргоном потом заварю (у кого нибудь был подобный опыт?)

Выехали на Сизменский разлив в эту субботу вечером. Поехали втроём: Я - 104 кг, Лео - 70 кг и супруга - 60 кг., ну и конечно бак бензина и снасти. На удивление Проша всё это вытащил на глисс и транспортировал на полном газу со скоростью около 30 км/ч. Причём на 1/2 газа лодка глиссировала на скорости около 25 км/ч. Провёл первое ТО. Почистил свечи родные китайские "Торч", ослабил гайку оси на которой откидывается мотор - намного легче стало откидывать мотор, подогнули крепления колпака - он перестал сваливаться при транспортировке, проверил масло в редукторе - воды нет в принципе. Отрегулировал троса газа - свободный ход почти исчез. В общем моторчик пока радует. Да, забыл, выбоину на винте зашлифовал...

собственно на фотках болт, который ослабил и крепления колпака, которые подогнул и усилил ...

Блин И ещё отчетище.

Маленький китайский дружбан, после регулировки карбюратора по методу советского мотоцикла Иж-юпитер5, принес неожиданный и желаемый результат Всю дорогу на троллинг нежно мурлыкал, як моя кошка.

выбрались на пампасы - Воже. Лодку не пришлось везьти - новые знакомства и Прошу повесили нас Обь-3. Конечно в 4 жала + шмурдяк - глисса нет и в помине - 12 км/ч. Но вот в 2 тушки(220 кг) , на легке со спинами и бензом - уверенный медленный глисс 23.8 км в час по Жопсу. на 70 км водоизмещёнки и частично глисса за 2 дня ушло 15 л. бензина.По рыбалке - отдыхали, нечего писать...

в прошедшие выхи Проша терпливо выдержал "Топляковую" Кему - ничего не оторвало..завёлся при 3 градусах утром с одной потяжки...

перекресток Ленинградской и Кирова?