Усе верно

да

у моего товарища мотор 10-го года, лепестковые клапана поменяли по гарантии на втором сезоне эксплуатации. за 3 сезона мотор никаких сюрпризов кроме клапанов не преподнес, заводится и ездит на ура. неплохой мотор, можно брать, если денег совсем не охота тратить, я сам на нем покатался и очень доволен. зимой буду себе брать ямаху 15-ку, не могу себя побороть и взять китайца.

Мотор Sea Pro T9.8S продан. Осталась лодка Хантер-320 ЛК. 2 заплаты, не травит, насоса нет. Цена 8500 т.р. Надувной киль, глиссирует в 3 лица. 8-921-7224773

В общем мотор и лодка проданы участникам форума, поэтому, думаю, информация и дальше будет поступать в теме. А я себе приобрёл нового "китайца", скорее всего будет хит сезона . Но о нём уже в новой теме...

Морис, а по чем сейчас можно отдать сеапро 9,8 10-го года? Клапана поменяны на "обновленные", колпак с трещиной, можно отремонтировать без проблем, внешний вид не пострадает. Твое мнение... Мотор без проблем, вроде. Ездил на мотюле, обкатка 1/25. Заводится с первого-второго раза. Нормальное состояние, короче.

и это правильно...

Так-то оно так, но ведь всяко бывает, денег тогда у парня много не было, да еще и вместо запланированного флагмана (27тр) купил солара (44), на вырост, да и лодка лучше, чего уж говорить. В общем бюджет был очень скромный, в него прекрасно вписался сеа про за 43тр. Как переходной вариант очень неплох, имхо. А может и как постоянный, но я бы все равно поменял на брендовый, но это просто мои фобии, ничего больше.

Я отдал 12 года, один сезон, с заклееной трещиной за 33 т.р.. Но не в сезон. Думаю в начале сезона можно выставить за 35 твой мотор.

Вот такого себе взял, копия Ямы, 9.9 сил, вес 27 кг

если это временное вложение бабла с расчетом потом взять более мощный мотор нормального производителя, то я бы остановился на малосильном моторе, но не китайском... он при перепродаже потом бабла меньше потеряет

не согласен. На брендовом моторе больше денег потеряешь. Купи 5-ку брендовую, а на следующий год её очень трудно продать за 80% цены.

он не может быть копией ямы 9,9, ибо яма 9,9 - это задушенная пятнашка и весит 34кило...
27кг весит тоха 9,8, но она раскрученная восьмерка...

Это копия Ямы-8

А копия ямы-9,9 Это вариант в 246кубовом исполнении. весит 36кг.
Кстати я его и заказал....

покажите мне чудака, который возьмет годовалого китайца за 80% его заводской цены... таких людей сразу изолировать от общества надо, где-нибудь в кащенко

А у нас чо все такие богатые как Александр из Чер. Пит.

причем здесь богатый/не богатый? кстати, богатым я никогда не был...
но! покупать за 80% магазинной цены бэушного китайца я точно не буду... я лучше возьму бэушного японца или американца... на крайняк, лучше добавить 20% и купить новый мотор

Ну вот это объяснение....
А то половину форума в Кащенко отправлять по твоему надо....

да я не против китайских моторов... я против их цены в 80% на вторичном рынке я не думаю, что человек в добром здравие будет бэушного китайца брать за такие деньги... новый китаец, наверное, стоит своих денег... но это при гарантии и дилере в регионе...

пысы: я этот спор затеял только из-за того, что оппонент произнес фразу о том, что при перепродаже малосильного японца продавец больше потеряет, чем при перепродаже более мощного китайца