Так у тебя ходовой или транспортировочный?

Имел ввиду именно тент транспортировочный - он не крепится к стеклу. Он идёт с носа. До кормы.

потому что любой ходовой тент на прицепе разорвет нахрен при первом же перевозе. и дуги погнёт.

Я свою лодку с Сортавалы перегонял и не чего с ним не случилось.



А транспортировочный хочу вот такой сделать, тоже к стеклу крепится.

не всегда удаётся ехать сорок километров в час

Нууу, с такой скоростью я бы неделю ехал.
В 10:00 выехали из Сортавалы, через Питер и в 23:00 вернулись в Череп.

Конкретно - сколько держал скорость?

90-110

Это 9 часов. Ты ехал 13.

В Питере заблудились, ну и пописать, проверить ремни, перекусить...

В общем - я тебе так скажу.
Встречный поток разорвёт ходовой тент как тузик грелку, если немного притопить. И никакие пописать и покакать от этого не спасут. Парусность - это закон физики. ФИЗИКИ, Карл.
Поэтому транспортировочный и делают от носа до кормы, чтоб никакой встречный поток не сорвал его ни при каких обстоятельствах.

Сергей, у меня тент ниже бокса на крыше, может это и спасает.
По крайней мере не чего не погнуло и не порвало.

На скорости за 120 даже полностью закрываемый тент начинает срывать с носа, проверено неоднократно .
Андрей, делай полный тент, иначе после передвижения по мокрой грязной дороге, перед рыбалкой придеться отмывать палубу и лобовое стекло лодки. Мало того его еще и пескоструит.

Cерёж, я на таких скоростях не летаю, тем более с прицепом.
На счёт транспонтировочного буду думать, так как в для носовой части сварил рейлинги и полностью закрываемый вряд ли получится, потому и хотелось сделать из ПВХ только для кокпита.

Ну не знаю.... трое дак точно, моих знакомых таскают так годами лодки и ничего с тентами не случилось!

Имхо:
1. Ходовой это ходовой, транспортировочный нужен. Если бы вся грязь и пыль с транспортировочного у меня была бы на ходовом, я б сильно расстроился. К тому же ходовой в чехольчике свёрнутый на лугах лежит, а каждый раз его без нужды туда-сюда....в общем, транспортировочный то дешевле ходового
2. Транспортировочный, закрывающий только кокпит, имеет право на существование. Можно сделать внатяг, вода будет стекать. Грязь на стекле и палубе - ведро с губкой и минутное дело. Меня больше напрягает возможность попадания пыли в кокпит, ибо большой чехол ниже уровня палубы стягивается и плотнее сидит.

Чушь полная эти тенты.
рыбацкие лодки не должны бояццо воды а грязь и пыль дождём смоет

Не выдувает ничего из лодки под тентом на ходу, не надо перекладывать шмурдяк из багажника в лодку и потом обратно. Ну и всё сухо и чисто под ним в любую погоду.

Юрий истину глаголишь

Ну если румпель без лобового - таки наверное имеет смысл. А если есть лобовое - то не вижу большого смысла заморачиваться с транспортировочным.
Вот так лодка путешествовала всегда:

Проблем - ноль. Что там выдувать?

Да и щаз маленькая вот так:

Тут есть мысли о транспортировочном, но не вижу пока особой потребности.

Не спасет лобовое стекло от грязи... пара- тройка встречных камазов в дождь и крындец чистоте и порядку внутри кокпита,мурмуляка везде осядет и на кресла и на "ковры" короче везде..
А если ехать по дороге как например на Белое в район Берега то и камазов не надо.. все и так в пыли будет,в общем я голосую за тент