Собственно. Есть такое мнение лично мое, оно основано на текучке моделей в китаезной технике- при смене модели запчасти не купить вообще нигде, так как кроме наших социалистических братьев запчасти на их поделки никто не делает. Это напрягает. Никто нигде не дает четкой формулировки о каком то моторе в стиле "внатуре копия такого то японца, лично поставил туда такие то запчасти чисто японские- встали как родные"
Есть еще один момент- обладаю китайским смартфоном на андроиде. Кроме откровенных глюков операционки Андроид- претензий к железу нет, девайс работает стабильно, пережил несколько падений на жесткие поверхности. Да. китайцы реально умеют делать качественные вещи. Потому высказывания продавцов японской техники по поводу "китаец на 1 сезон. гавно полное" меня слегка напрягает, так как если даже прикинуть такой вариант что некий мотор является стопроцентной копией старой скажем ямахи или еще какого мотора- будет стопроцентно дешевле купить на него новую поршневую от той же ямахи (естественно не в России- тут барыги хотят мазать черную икру с обоих сторон бутерброданах), новый коленвал или еще там какую ответственную деталь и радоваться фактически японцем по цене сильно бушного японца с непонятным пробегом.
Поделитесь опытом владения подобной техникой, а если еще и со сравнением с аналогичными япошками (а еще лучше если китайцы есть полные копии японцев- с оригинальными моторами) Просто глупо сравнивать копию мерка 2.5сил 2Т с 3.6лс китайцем 4т- результат может быть непредсказуем и причем совершенно не факт что в пользу япошки.

Идея неплохая, но сколько у нас пользователей китаемоторов вообще, а особенно менее 5 лс?
Сходите на русфишинг, там по каждому бренду темы есть, в том числе было и обсуждение маломощных, вплоть до Troll 2.5

По большому опыту эксплуатации 4-х тактных одноцилиндровых движков общего назначения на мотособаках, а так же 2-х тактных лодочных моторов, а также мотобура и мотокосы, а также отсутствия рекламаций на проданную китайскую технику (мопеды, лодочные моторы, лодки, мотособаки и пр.) могу с уверенностью сказать, что китайские моторы обладают достаточной надёжностью и предсказуемостью для любительского использования. О профессиональном использовании не могу сказать, т.к. не пробовал, но мне хватает того что есть и за ту цену, которая меня более чем устраивает.

По мотокосе во мнении солидарен =)

Был sea pro 2.5 2т заводился,работал без проблем.сравнить не с чем,сейчас в раздумьях mercuryf4m или suzuki df5,может кто что посоветует?

Сначала взгляд упал на на 5 л.с.( в одном магазине прождал кредит продовца пол часа и махнул рукой и поехал в другой ) в том нам приглянулся другой 6 но по кубам вылитая 8 )нам все культурно объяснили что и как там и взяли довольны аки слоны в 2 прет 340лодка в 29км в у.в. -45 минут ну уж еесли как бы по лошадям введут 5 наклеил и все))) и ценник не такой кусачий по громкости да есть минус на полном ходу в пол газа на тихом отрегулировали так что почти не слыхать ( понятно 4 Т не имею ввиду) устраивает меня мой мотор для пвх самое то(мотор сиа про 6 ts обьем 169см3 ) менял з\ч (лепестки вход. клапана почти 1000 на тоху точ такие же 1200)) (это аналог тохи 9.8 по всем данным в глубь тохи прото не лазил и сравнить качество железа не счем)

Сорри!!! за знаки припинания.

ДФ 6 там и конектор для бака есть! У братика уже второй такой-проблем 00!

в голосовалке бы ещё пару граф добавили типа - "нет , но хочу купить" и "нет и не куплю"

Благодарю за совет,сам тоже к suzuki склоняюсь,но к df5-прав не нужно+цена(коннектор тоже есть)

А не добавить никак, да и собственно планирование покупки не есть показатель- человек может пол года планировать, а потом представит что "а вдруг за 5 км от берега да на Белом, да в хреновую погоду, китаец скажет "Ёк"" и плюс к тому же продавец в магазине начнет говорить что мол "китайские моторы- гавно для ассортимента, лучше не брать их вообще", а если не хватает- так вот, пожалуйста, стопицот банков на выбор. Владей сейчас, плати потом. И все. А в статистике будет на одного вечно "планирующего" больше. И то же самое по поводу "никогда не куплю" За этот пунт найдется куча желающих проголосовать, большинство из них будут теми, кто никогда и не купил бы китайца в принципе. Чем будет полезен голос человека, который, скажем, уже пятый сезон ходит на неломающейся хонде- он естественно никогда не купит китайца,даже на докатку- скорее ямаху четырехлетнюю поюзанную возьмет.

ЗЫ
Тему создавал потому что планировал купить, сейчас передумал. И даже лодку продал, ибо покупать маленький мотор на маленькую лодку смысла нет вообще, если барть- то сразу хороший комплект без всяких "в следующем году куплю помощнее мотор да лодку побольше"- чтоб купил и все. Например тот же риб+н20 дорого, но качественно и надолго. совсем надолго.

сузуки -не китаец.у меня был недавно-4 года без вообще без поломок.производитель -малазия.

так мне , как не владельцу китаемотора , придётся всё равно тыкнуть какой нибудь вариант , чтобы увидеть результаты , и не я один так тыкну пальцем в небо

Вот тут не согласен. Лично у меня, например, маленький комплект используется чаще. И есть куча вариантов выездов, когда большая лодка и 15-ка нафиг не нужна, особо если ее переть на горбу до озера с полкилометра. Любой вариант имеет право на жизнь, просто каждый сам выбирает - что ему нужно.

Тоже в голове зарождается мысль к следующему сезону "переносной комплектик" собрать!

У меня хоть и не было китайской техники,кроме газонокосилки ,и то пользовался два раза, но считаю что у них всё впереди,пока они копируют лучшие бренды,но скоро появятся и свои,а там глядишь и ............P.S извиняюсь,как это не было,а чайники,калькуляторы,мобильники и всякая мелочь ,всё это сплошной Китай,а альтернативы ему нет!

У Мерка тоже коннектор для бака есть. В шестерку переделывается легко. Суза тоже переделывается, но вроде бы несколько сложнее.

Китай китаю рознь. Есть три вида китая, один - под контролем известных брендов (бренды за качество отвечают), второй - китай для известных развитых стран (качество тоже на уровне) и третий - китай для жадных российских торгашей, которые покупают любое г...но лишь бы дешево и потом продают его нам дорого.

Евгений Евгеньевич
так напиши ,какие брэндовые,а какие нехорошо пахнут.а так из сообщения ничего непонятно

Родители подарили HDX T 2,6 CBMS. Простой. без передач, только вперёд. Чтобы поехать назад надо развернуть мотор на 180 и перекинуть румпель. На вид выглядит качественно. Цена в 15,5 тысяч отторжения не вызывает. По сравнению с Sea- Pro 2,5 колпак снимается не откручиванием болтов, а на двух застёжках и управление газом на румпеле, при выборе оно и сыграло решающую роль. Ручка на румпеле поделена пополам. Половина вращается - регулировка газа, половина неподвижна. Фиксируется крутящаяся часть "трещёткой". Бак 1,2 литра. За час съеден один бак. Винт металлический. К концу первого часа обкатки попёр бодрее. Обкатка в полгаза на Фрегате М3 с навесным транцем. В лодке было 2 тела 180 кг в сумме, 6 км\ч в полгаза, на полном газу 8 км\ч. Выявлены проблемы в креплении транца, будем устранять, максималка думаю поднимется чуть. На видео видно на полном газу из-за транца мотор начинает колбасить. Может нам руки надо вынуть оттуда откуда они растут. Под мотором оба ходили первый раз. Мотор не громкий. Думал будет хуже. Звук на уши не давит.

П.С. Завелся сразу. Поехал и заглох. Шмыргалку дёргал минуты три. Вспомнил матом всех родственников китайцев которые его сделали. После философского замечания напарника "Может бензин кончился...." открыл топливный кран и все заработало ))). Отсюда вывод - без бензина не едет!. Других недостатков пока не обнаруженно.