До какой величины? Они итак у неё очень низкие. Или это типа камень в огород колхозной настройки инжектора отверткой на коленке?

Нет, никаких камней, на карбюраторе есть винтик холостого хода, крутя его можно регулировать х.х. На инжекторе обороты зашиты в мозгах, отверткой в мозгах не покрутишь. Для троллинга этот параметр критичен.

На Джонсоне-15 регулировка оборотов х.х. выведена на торец румпеля

Дим, на четерехтактниках и так холостые обороты совсем небольшие, по крайней мере я на своей хонде на них не хожу, мала скорость 2 км/ч. Приходится добавлять. На сузе обороты ХХ примерно такие же как на Хонде 840 об/мин , так что также придется добавлять.

В каком режиме ? Или при каких оборотах...

Вооще ЖЕСТЬ!!!!!! Наверное транец на шарнирах! Надо Яму брать!

Если идти в 3/4 газа, скорость 29 км/ч и расход как раз 1 литр на 10 км. При полном газе 30 км/ч и расход больше.

Тады расход равен моему на Хонде-20.

Угу. Лодки только разные.

Ну уж тут у каждого свои идолы...Я с собой только и сравнил (может у Павла или Володи по другому), а 15-ха мне маловато будет...

Именно! Комфорт мне важнее. Места в лодке много не бывает. А летать порожняком, зато быстро не для меня. А сравнивать расход моторов можно лишь на одинаковых суднах и с винтами одинакового шага.

Я знаю одно, бака мне за один выезд на рыбалку никогда не выжечь (бак родной 12 л)
Рыбалка не дешёвое увлечение, когда затраты за один выезд от 1,5 рэ и выше(кто с водкой ещё выше), расход лодочного мотора меньше всего парит

"На Баджере ХД 390 + 200 кг веса"-это в какие критерии входит, в смысле "порожняка"?
А сравнивать расход можно как угодно, главное , что бы он был как можно меньше, при наиболее большей скорости( её и убавить завсегда можно, прибавить сложнее) и требуемой для себя грузоподъёмности-т.е. подобрать наиболее подходящий для себя комплект.Ну а по комфорту , думаю у меня есть с чем сравнивать (уже пятая).

Хрен знает какой расход у моей хонды, но я никогда с рыбалки меньше чем полбака не привозил. На двухтактниках, что на ветерке-12, что на сельве за такой же пробег тратил почти в два раза больше (плюс там масло).
В эти выхи отдыхали с друзьями семьями на Мологе. Катались, рыбачили два дня с небольшими перерывами на покушать. Брал полный бак и пятерку запасом, привез обратно около 3 литров. Но лодка реально практически не стояла.
Я расходом повторюсь доволен безумно. А вот еще на днях ради интереса свечки выкрутил после предыдущего и этого сезона, мне кажется смотрятся идеально.

Я ишшо свечки та и не разглядывал.После зимы на майские покатухи завёл с первой потяжки, со старым бензом в карбе( по осени не выжег). Юрген77 подтвердит, на его глазах...

Да да, время от времени появляются в инете "данные" о разнице расходов в два раза между 4-х и 2-х тактными. Однако большинство отзывов, а также данные производителей, говорят о разнице процентов в 30.

Кому верить та? тому кто здесь уже сам катаеццо, или тому кто тама одним ему знакомым способом разницу выводит, а?

А реально почти в 2 раза разница. Второй наш экипаж ходит на сузе 10, 2 такта. Расход почти в 2 раза больше у них.

Порожняк, это когда меряют скорость в одно жало в пустой лодке. Смысл есть? Понятно, что катамаран с надувным дном попрёт быстро в этих условиях. Мне неудобно было стоя бросать в лодке с надувным дном. Наверное для мастеров трололошников это самое то. Речь то идет о индивидуальной применимости. Спор считаю несостоятельным

Верить можно и тем и другим......а вот сравнивать расход на разных моторах и при разных условиях эксплуатации (лодка, загрузка, режим скоростной....) - это по моему совершенно не правильно, и вы как старожилы этого форума должны это понимать ....

Уж если сравнивать моторы то в одинаковых условиях и наверно по принципу как выбираем - допустим мы выбираем мотор исходя из 30 кг на силу то и при тесте вес лодки для 10 -300кг и для 20 - 600 кг вот тогда будет правильно......а не сравнивать расход бенза на одной лодке 20ки хонды и бедной пятерки которая в водоизмещающем только сможет