Вот как то так

чего в два то?
в три а то и четыре раза больше

чего не в пять то?

Откуда такие данные?Средний заявленный расход Меркурий Ме15 2х тактный-5л смеси ( Бенз 92+масло) Хонда 20(15 не нашел)-4-5л бенз 92.В троллинговом режиме правда на 4хт расход снижается,а у 2хт остается таким же(из личного опыта).В разы расход увеличивается сил от 30-там разница ощутима.

После покупки последнего комплекта от старого еще некоторое время оставался Мерк 15 2т , сейчас Мерк 15 4т.

Заявлено это одно на практике два одинаковых Мерка 15 л.с сильно различаются по расходу .Не вдоваясь в режимы скажу так
4т хватает стандартного маленького бака на два дня рыбалки (переход +троллинг)
2т на один день(ну совсем немного еще на дне плескается)
Ну а если учесть расходы на масло то да в два раза дороже выходит

т.е разница ощутима

Кстати о заявке.. ни в одной интрукции к двигателям расход у меня не указан

Тады не говори что:-

Или я тебе про свой моторчег расскажу...

Кстати Мерк 15 4хт самый экономичный в своем классе-3л в час.Я сравнивал с Хондой,расходы по меркам есть на сайте Спрут Меркури.Плюс ты говоришь об смешаном режиме(переход+троллинг),я указывал ,что на троллинговом режиме расходы отличаются значительно.Я и не спорю-4 такта однозначно лучше(себе полтос даже и не смотрел двухтактный),но у двухтактника есть среди небольших моторов пару преимуществ-вес и цена В случае мерков 2такта-35кг и 87т.р. 4такта-50кг и 113т.р.То есть лишние 15кг и 26т.р.В свое время бывало выезжал один ,с 35кг справлялся нормально,а с 50 одному сложнее,спина бы точно спасибо не сказала.А потом-гонка вооружений,года2-3 и захочется мотор и лодку побольше.Так,что не вижу большого смысла вкладываться в маленькие четырехтактники,если не берете его на долго.

Ходили мы на рыбинке в два пятнадцатых мотора и разница была на одну треть.
Тоже не пойму откуда такие расчёты берут.

vab

Володя я не о лучше хуже.., я в эти споры давно не лезу
Только констатация факта по расходу на одном комплекте одинаковые моторы с разными тактами , чисто информация для облегчения выбора человеку...и не более того.

Общее мое мнение по моторам - это то что все японо -американские движки хороши ,только у каждого свои особенности которые и нужно учитывать конкретно под свои условия.

Мне например не важен вес .так как вожу и спускаю на прицепе , а сейчас вообще собрался гараж на воде ставить ,а вот расход для меня важен так как рыбачу очень много,практически чуть ли не каждый день, для меня это главнее
Другому пофиг расход если выезжает раз два в месяц можно и разориться немного..
ну вообщем как то так..

Вот с этим согласен полностью,все подбирается под свои условия и все обсуждения на форуме способствуют,чтоб человек подбирал технику для себя,каждый сам решает,что важнее,а моторы все классные!

Был у мну тоха 18. С родным баком на воде ни разу не был.... Всё с маленьким. И маленький за день рыбалки изъездить ни разу не смох, ну не осилил за день рыбалки боле 80 км.
Правда сейчас этого же бака хватает на пять раз, но правда пробеги помньше...да и мотр в три раза пожиже.

Чёй та вдруг и не говори? Ежели моё такое мнение...
Сказал и фсё тут, а человек сам разберётся , что ему нуна - получше ли , подешевле ли...

Ходим на рыбалку я на своем комплекте и второй экипаж на сузе 10ке 2 такта. Примерно одинаковая загрузка. У них всегда в 2 раза больше расход. А то что пишут в заявленых данных по моторам пускай читают те, кто включил сарказм и лопочет про 3, 4 и 5 раз...

загрузка то одинаковая, только вот в кг/л.с. разная
да-да-да-да-да, 4т лопает меньше, согласен. Но, имхо, для корректного сравнения нужно гнать одинаковые по мощности моторы на одинаковых лодках с одинаковой загрузкой, и винты одинаковые поставить, и бенз с одной заправки брать, и кепки одинаковые одеть (чтоб об воздух одинаково тормозили)....и вообще "через цифры подход умножает печаль"

Полностью согласен, Дмитрий! Тут я немного конечно слукавил. Но давай разберёмся.
У них лодка гораздо легче и не с такой сильно выраженой килеватостью как Баджер серии ХД. Поэтому при загрузке у нас 2 человека плюс шмурдяк у них 3 человека плюс шмурдяк мы идём со скоростью 28-29 кмч, они со скоростью 27-28 кмч. Поэтому я таки делаю вывод равной нагрузки на мотор. Плюс в довесок ко всему Суза 10ка 2 такта это задушенная 15ка, объём одинаковый А так конечно нужно мерять и волосатость рыбака и угол наклона тела на глиссере и коэффициент скольжения лодки и тп

http://www.moto-market.ru/info/rashod-t ... orov.shtml

что то я не вижу разницы в два раза на таблицах для двигателей от современных производителей.
кстати несложно заметить что разница в удельном расходе между 9.9 и 15 очень существенная, даже у движков одного типа.
и сравнивать 9.9 2-такта и 15 4-е некорректно.

Вообще у 2-тактных в зависимости от конструкции расход может отличаться значительно, даже от типов продувки.
Т.е. теоретически если брать какой нибудь старый вихрь и сравнивать его Хондой то и можно получить разницу в два раза.

Простой пример! Лодки одинаковые Кайман400! Моторы Сузы 15 одна 4хтакт другая 2хтакт! Если с утра до позднего вечера В Белом то у него 2х 25л у мну 12 ловим вместе! Вот и считайте! Да на глиссе примерно 60км идём! По скорости 2х-35 4х-37 в одну харю! Кстати 20 Суза инжектор 37 в две хари-лодка тож к400!

похоже с мотором что то не так.
У меня Джонсону-15 двухтактному, хватает примерно 20-22 литра на 80 км. А тут - почти литр-километр, прямо вихрь какой то

60 это только на глиссе! Плюс целый день до вечера дорожка!

Ну тады SEA PRO круче и лучше твоего хрюнделя! Сказал и фсё тут.


Вот и считай, я на своём 2 тактнике, в 15 лошадок, с баком 22 литра, ходил два дня, от Н.Мондомы до д.Берег и обратно + дорожил в суботу и такой же путь в воскресенье и на дне ещё литров пять осталось. так кому верить и каким расчётам?