В том то и дело, что люблю кактнутся до Исад, Шуйского, Ихалицы своим ходом.. Бывает даже одним днем. А на средних плестись не фонтан.. вот и думаю взять не взять.. если баланс лучше то значит и расход должен быть меньше. Как то так.

Поставить (на стали обязательно) плиту на два сантиметра выше киля, и транцевые плиты стационар.
Фишка в установке транцевых плит.
Они ставятся выше днища на два сантиметра, а не за подлицо с днищем.

Если выше поставить будет воздуха хлебать и орать.. У меня Вихрь так стоял выше. Итог по 5-6 рессор за год рвал, а и тог обломил хвостовик колен вала.. И благополучно уехал в металлолом..

Были конечно мысли 60-ку заворотить там раздница в весе 6 кг всего. Но пока остановимся на этом варианте.

На стальном винте не будет воздуха хватать.

А с плитами не только дельфина не будет, но и на алюминке винте,
прохвата не будет. Главное плиты правильно поставить, выше.
В Самаре, Тольяти опробовано.

Увеличение лошадей к результату не приведёт.

У меня лодка ums -450 и мотор судзуки 60. Стоит 15-тый винт и скорость при оборотах 63000- 55км в час. А хочется побыстрее.

Примерно таже история.. на 13 винте 57 и все дальше замерла.. А сейчас вобще 53 после как лопасть загнуло и выстучали ее..

Я на хонду 20 поставил скоростной винт, и он на прогрессе 4 дал 39.2 км.ч.

Эт какой скоростной?

цифры не помню, винты в наличии. советовался в магазине турист на советском проспекте. шибко их уважаю.

Не-а нет в Туристе на Х-20 скоростных винтов...максимум , что они предлагали так енто Солас в 11-м шаге, который по сути даёт тот же результат, что и родной хондовский и 10-й ямовский с тонкими лопастями. Хотя на Прогресс может и вокурат будет . Думаю с большим шагом до рабочих оборотов не размотать будет...

Евгений, винты не в Вологде интересует?

Тож пере сезоном , начитавшись форумов поднял мотор на 5 см , плита была ниже киля на дюйм , стала выше на дюйм ,: - + 3 км/ч, на глисс быстрее выпрыгивает, винт штатный 13 й , мах в одну харю 62км./ч., 5700оборотов , выше почемуто не крутит.

Может кому интересно, покупал винт в магазине на чернышевского, похоже он тоже от туриста. Они предлагали пласмассовый винт с регулируемыми лопастами. Я побоялся брать, т.к. бывает задеваю за топляки, дно и камни.

Интересует вот такой
http://riverteam.ru/test/product_info.p ... ts_id=1407
Но дорогой зараза...

А чё за магаз ,на какой шаг регулируется и цена вопроса?

Вот, задался вопросом, покоя не даёт.
Как 40 лошадей, на Крыме, родной винт не раскручивает?
Сколько загрузка?
Или это с опущенным якорем?

А родной винт это какой?? мне мотор в туристе втюхали, без винта.. Типа как машину без колес..

Сергей на Хонду 15-20 нет в том месте.

А вот на Мерк 40EFI есть.

С 14 нет, есть с 13 и 15
сталь - 8500
алюминий - 3500

Пока набирал, Бен Ганн сообщение написал.
Штатный винт надо по паспорту глянуть, в инете есть.

Да нет.. уже разьяснили, что надо брать сталь и не парится... А так на 13 винте, один что вчетвером скорость и выход на глиссер одинаковый, расход тока разный.

хочу испросить "бывалых" - стоить ли приобрести нержавеечный винт на 20ку ?
просвятите please кто что может подсказать о достоинствах и недостатках такого решения
суть вопроса - вместо алюминьки 3х9 1/4"х11" поставить нерж 3х9 1/4"х11"