Всё думал: как Илья будет проклеивать швы, раз листы фанеры соединены между собой проволокой?
А, оказывается, вот как делается-то!
Ну, теперь буду знать и возьму на вооружение.
Мне тоже очень интересно увидеть конечный результат.

Кстати клей при пропитке стеклолент протек и в стыки фанеры, заполнил все пустоты шва и закрыл торцы изнутри.

Сейчас смотрел швы которые вчера клил- встали очень крепко Значит и клей замешан правильно

Мясно!

Опиши потом поподробнее про то, какой клей использовал, где брал, сколько его потребовалось на всю лодку.

Клей взял какой дали на производстве лодок в череповце-двухкомпонентная смола с отвердителем. На следующие лодки буду сам брать, в Москве. Взял щас 2.5 килограмма клея, наверное весь уйдет.

ну эта будет пробная, на следующих учтешь все тонкости и недостатки (если появятся ) , а потом наладишь массовое производство, "негров" наймешь )) и вся ВО, а то и Россия будет ездить на "Ильботах"

А что? Такие легонькие лодки при умеренной цене пользовались бы спросом.

Вопрос трудозатрат и материала.

Или на Ботильках
Скорее бы результат, думаю всем интересно...

Сегодня подогнал шпангоуты по месту и приклеил внутренний привальный брус по периметру лодки. Фотик к сожалению забыл, но фото буде в следующий раз. Продолжение работ планирую на среду

Продолжим
Вот что было сделано в прошлый раз: подогнаны шпангоуты и прикручены привальные брусья.



Сегодня установил шпангоуты на место и закрепил на клею и саморезах, вырезал усиливаюшие накладки на транец.





После этого перевернул лодку, удалил все скрепки из проволоки и приступил к скруглению стыков шва.



И вот когда все подготовленно приступил к оклейке внешних швов.



Нос.



Швы получились ровные и хорошо пропитались, даже самому нравится





Швы на транце.



Сегодня закончил работы по формированию корпуса лодки, в следующий раз установлю скамейки и приступлю к подготовке к окраске.

Дело движется!
А стрингеры делать не будешь, Илья?
Борта с днищем скреплены ведь только клеем. Ну, и ещё саморезами, завернутыми в шпангоуты. Думаешь, что это достаточно надежно?
Так и на чертежах, по которым делаешь?

Это технология такая Борта скреплены не только клеем, а еще армированы тремя слоями стеклоленты с каждой стороны, это получается уже стеклопластик. Саморезы из шпангоутов можно вообще вывернуть, они там после склейки уже не нужны будут. Некоторые кстати так и делают. Такую лодку можно собрать вообще без единого шурупа в корпусе

Понятно.
Лодочка будет совсем легкая. Обязательно привези потом к нам в Устье на очередной праздник лодки! Очень хочется посмотреть и, как говорится, руками пощупать. Мы-то привыкли по-старинке - гвоздями!

Был в Кижах...
Так там вообще всё без единого гвоздя делают...
Впечатление обалденное...
Давай Илюха, жги

С гвоздями тоже есть свои тонкости, их надо брать ржавые, щербатые такие, чтобы они потом когда заколотишь в лодку не вылезали обратно Это кстати тоже реально применяют.

блин, скока всяких хитростей....

ХитрО, это когда делают долблёнку из цельного куска дерева.

Про долблёнку вся технология подробно рассказана в фильме "Счастливые люди", так что кто хочет попробовать то думаю не проблема. Там кстати интересно выдерживают толщину лодки и интересно раскрывают борта. В Вологодской области есть человек который делает долблёнки, но он тупо бревно выскребает и носы заостряет, а это не то, приходится делать поплавки сбоку как у катамарана, а вот с раскрытыми бортами лодка и так устойчива.