Написал пост и понял, что сам себе противоречу. При правке винта шаг будет меняться неравномерно, что не здорово. Надо брать готовый винт, такой, какой нужен.

А как же тогда Алмай делает и после этого ходовые характеристики становятся лучше? Мне кажетчя предыдуший пост от не знания вопроса.

Посмотрел дискуссию.... Все и так понятно. Любые коментарии излишни. Разговор ни о чем. Я знаю Алмая лично и знаю что он сам рассчитывает винты для гонок ну и естесно их делает. Лично мне он делал три винта и они как это не удивительно были лучше покупных. Вот как то так.

Ах да ,пиленый и правленый винт это совершенно разные вещи.

Дмитрий, я же не спорю, что готовый винт можно улучшить.

Вот насчёт 15-го винта я бы крепко подумал, ибо сталь весьма дорогая. А тут всё просто - надо винт полегче 12, но потяжелее 9. Цель не стОит означенных выше затрат.

И ещё раз, мне не нужен какой-то конкретный шаг, я его ни по одному своему винту точно не знаю. Но они все Соласы, и если там есть завышение, то дума оно более-менее равномерное по всем винтам. загибаешь - будет больше, разгибаешь - меньше.

На эту тему есть высказывание.
---
-Не надо применять к ОЧЕНЬ сложному движению гребного винта примитивные прикидки из области : ...не может быть... и Я так думаю....
Есть наука о винтах и она все обьясняет.
---
Взято отсюда http://rotan.spybb.ru/viewtopic.php?id=245 21 пост. И 24 пост да что там пост я бы всю темку рекомендовал почитать , ну хотябы поверхностно
---
ну и вопросик а зачем нужна была тема если в принципе нет желания ни чего ни улучшать

написал же читайте литературу а потом утверждайте шаг изменяется и это факт
насчёт расчётов вы как думаете всё на клене делается как получилось?
да практические испытания это всё с этим не поспоришь,
но проблемы надо решать на стадии проектировки а не после изготовления.

Давайте проще, удивите меня своими результатами и я раскаюсь в изложенном перед всеми, а заодно буду просить вас меня еще поучить. Ну или хотя бы пример , можно из инета. Вводные: Х-20, двое в лодке, шаг винта,скорость...Прошу...Факты и только они...

И да, у меня все делалось на коленке в гараже акромя винта от Алмая. И еще на 12м. шаге , сам правил впервые на шаговой горке, с этими же вводными вышло 54км.ч.Изначально была стоковая лодка , которая меня сразу очень расстроила по ожидаемым показателям.

Может хватит меряться писюнами?
Новый винт исправленый Алмаем, лодка Ротан, скорость 60 км/ч.
Этим всё сказано!

Можно телефончик Алмая в Питере????

Андрей, только моторчик 30-ка.

Жень, в то время ещё 25-ка.

Пусть и так, но не 20-ка . Ваш общий вес? И главное - это лишь твои слова...Извини.

Не дело все это ИМХО. Чтобы гнуть винт его надо греть. А значит отпускать. После этих процедур металл становится мягким.

А не проще найти винт с изменяемым шагом ? Чтоб не разводить дискуссии? Я предполагаю что они существуют и неё только для Вихрей.правдо слышал что есть . сам не видел.

Жень, а чем твой пост отличается от моего? ...теже слова... без обид.
Лично для меня, правка винта, это уход от биения, разбалансировки и долговечность работы редуктора и всех его деталей.
Для наших маленьких двигателей изменения скорости не почувствовать после правки.
2-3 км. это не о чём! Совсем другое дело когда правят винты для мощных моторов, под сотку и выше.
Для примера, Иван всегда правит винты у Алмая и на соревнованиях по Неве развил скорость 115 км/ч.
Это официально зарегистрированно, за что он и получил первое место.
Так что для наших лодок это только продление жизни редуктора и валов.

Андрей. Мой пост отличается, тем что есть видюшка с цифирками и Х-20
https://youtu.be/fWyLxZ8Z6yA
Ты мне показываешь видео с диминым 25-30 мотом, потом рассказываешь про 115км.ч.( тама моторчик та какой?). И читай выше, человек убеждает пользовать винты новые с магаза, а правленые "на коленке" не катят. И Андрей возможно для твоего мота и комплекта правка винта не значительна.Не нужно обобщать...

Жень, всё это фигня полная. Я не собераюсь писюнами меряться.
Любой винт -это конвеерная штамповка, которая подлежит юстировке.
Можно кататься на велике, у которого голесо с восьмёркой и вибрировать.
А можно подтянуть спицы, исправив восьмёрку и кататься в удовольствие.
Тоже самое с винтами!
А вообще, это изначально толинговая тема. Равносильно спашивать какую лодку лучше выбрать? Пайолку или надувастик, двух тактник или четырёх и так далее. Вечные споры не о чём!