По проходимости. Не ждите от "собакена" невозможного.

А вот еще мысль. Вроде как сейчас движки и под 20-25 лошадей есть. (ну и больше, но для букса этого хватит)

Я лично не в курсе, но, если в таком же весе, что и 15шка., то неплохо полетит.

Вес конечно другой и по высоте будет дисбаланс. Такой мощности если только на двухгусеничный ставить. Это будет уже Буран без руля )))

Забыл. Была мысль бензобак опустить вниз, вровень с двигателем. Центр тяжести уйдет ниже. Но как это реализовать я не знаю пока, пока не знаю.

Я за то, чтобы по подвеске выбор был - и катки, и склизы. Ещё меня очень устраивает наличие натяжителя цепи. Если передний привод - то ручку управления длиной как у заднепроходного, а то по лесным тропам одно мучение.

Ставится бензонасос от саутера и всего делов. Тоже думал над этим, но для себя это одно дело, а для серийного производства это внесение изменений в конструкцию двигателя. Придется еще резать глущитель и убирать воздушный фильтр.

Как доп.услуга спрос иметь будет.
Ещё - ТО меж.сезонное, для тех кому лень заморачиваться с заменой подшипников, цепи, масла, смазкой вариатора и пр.

А если гарантийный случай по двигателю, то поставщик откажет. Надо обсуждать условия гарантии.

Защитный чехол бы на двигло + карбрюратор првильный,
снежная пыль забивает тягу газа с пружинкой и начинаются пляски с бубнами.
И обязательно инстукцию с картинками, что и как
1) перед ездой проверить поглядеть
2) приехали на место, проверить выковырить
3) перед оправкой проверить нажать, поглядеть

Не должно быть и речи про проверить, посмотреть, должно быть приехал, заправил, собрал скарб и поехал к месту, половил и поехал обратно, загрузил и домой, и так же в следующий раз и по возможности как можно дольше (сезонно), а не каждый раз руки то в масле, то в бензине то еще х.з. в чем, Согласны?

Не согласен.
Букс как и снегоход, относится к технике экстремальной, хотя в меньшей мере.
(10 км по снегу толщиной целяк 50 см редко кто пройдет)

Лишние сложности с баком насосом, шлангами, обраткой, лопнет шланг и топливо на ветер.
Вот пробку бы на бак другую, а то эта подтекает всегда. Чехол на двиг, нужен, необходим даже.
Опции стертер, ручки с подогревом, фара светодиодная хорошая и т.д.

бураны переделывают,ставят вроде насосы без обраток, с перепускным клапаном.

У меня так кнопка на самой фаре, не каких лишних проводов.

Вова, я знаю. Она потому в фаре там и стоит, что я подбирал так корпус, чтобы кнопку можно врезать.

Базовая модель вообще щасси с движком для тех кому подешевле, а фары, чехлы, подогревы и прочее рукоделие можно и своими руками, для тех кому необходимо.

Здравствуйте! Впереди букса обязательно нужна ручка-отбойник-бампер, не знаю как назвать. У меня переднеприводный один из первых выпусков на 13 л.с. кожух стеклопластиковый вообще вещь, двигатель снега не видел вообще, что считаю плюсом.
Правда вожу в прицепе, а не в машине. Ручку бы сделать быстро разборной сборной, а то эти болты барашки теряются в снегу иногда. Массу бы поменьше, но тогда наверно будет больше буксовать с двумя санями. Управлять передним приводом потяжелее, но идет увереннее. Фара нужна конечно, но налобные фонари нынче светят неплохо, т.е. можно и без фары, но для безопасности остальных участников движения хотя бы габариты нужны. Собачка у меня уже 5 лет, кроме масла в движке и подшипников в катках ничего не менял.

Может от канадцев какую идею в свой букс взять
https://youtu.be/gcIwrdeP21s

Он там своей массой всех давит!

Это давно уже будоражит интернет, но думаю дешевле 300 тысяч подобное не построить. Кто то пытался копировать вставив внутрь гусеницы бензиновый двигатель.

У них на батарейке ?