Потому что дорого и гемморойно технологически, лучше взять недорогую говнолодку, натянуть на неё мотораму и срубить на этом денег, потому как мотособаками уже все наелись, а толковые снегоходы в гараже не сварганишь, а вот аэролодка - как раз тема, которая сейчас стреляет, да и в гараже можно срукоблудить. Бизнес преследует цель извлечение прибыли, чем больше, тем лучше, ну а если для себя самоделить - тут на сколько бюджета хватит.

Основная причина дороговизна данных моделей. Но это как оказалось не главное. От практиков с другого форума. Скеги, несмотря на подшиву, продавливают сильнее, при езде по тонкому льду может провалиться одна из сторон и резко затормозить, оверкиль обеспечен.

посмотрел видео про ураган. если убрать искусственное ускорение, то она конечно поедет по такой поверхности. На видео условия идеальные, снега нет, голый лед. но вот если выпадет снег, то она и в одного человека не поедет. а если снег будет липкий, то все. сто и жди похолодания. для движения аэролодки очень важна поверхность, то есть чем хуже условия, тем мощнее должен быть двигатель. Все остальное с малой мощностью, пустая трата денег. если смотреть цены отдельно, то ранее у урагана установка стоила 119 000 с 10 сильным двигателем. 30 сильный будет дороже и намного. посчитайте стоимость лодки, чешуи, трудозатрат. так же не понятно можно ли будет поставить всю конструкцию на учет. компания берег от клиновых ремней ушла к зубчатым, потому что клиновые часто рвались.

Кстати, Сергеич, видел как у профессора лодка прилипает с мотором 29 сил? И это с одним седоком и без скарба.
Это я к тому, что моторы 15-20 сил это игрушка.

Винты - устаревшая технология, нужно осваивать турбореактивную тягу. Канал Игоря Негоды в помощь https://youtube.com/c/%D0%98%D0%B3%D0%B ... 0%B4%D0%B0

Я об этом сразу что-то и не подумал,.. хотя для жёсткости можно было трубу ПНД, подходящего диаметра, распилить на пополам, между ними закрепить лист под днище, а концы загнуть. У трубы толщина 8-10 мм.
Но сейчас прикинул, что и из воды на лёд будет проблематично выскочить на скорости. Но и это ещё не всё. Вспомнил, как мы на Димкином Ротане гоняли 50 км/ч и она пыталась нос задрать и перекинуть через транец от встречного потока. А на скорости 70-90 будет полный пипец!
По льду любая поедет. В Питере малюток с 8 сильными движками от Динго продают и катаются по каналам.




Так вот почему ты своего Берега с тридцаткой решил толкнуть? Не едет? А нам сказал что бензин закончился.

Павел, я вообще не понял этого момента в ролике. Р100 самая скользкая на снегу, чем ПНД, а по воде наоборот.
Тут они ещё не катались, только сбросили с прицепа, подшивка холодная и не мог стронуться на 30 л/с.
Скорее всего что двигатель не прогрел, полный газ не дал, а рывками газовал, не дав раскрутиться винту.
Далее садится другой и они спокойно вдвоём катаются.
На счёт 15-20 сил, так и размер лодки 280-320 под них ставят. Пятно и вес меньше.

Мне вот пока не один производитель не может ответить на банальный вопрос.
Соответствует ли максимальная разрешённая мощность подвесного лодочного мотора, от производителя лодок, на транец, с мощностью и весом аэроустановки? Если да, то какой допустимый мотор с установкой зарегистрируют в ГИМС на 370 и 400 лодке?
Ведь аэроустановка с двигателем весит 120-150 кг, а самый тяжёлый четырёхтактный подвесной лодочный мотор, для этих лодок, весит в два раза меньше. Понятно что от выворачивания транца сделали оттяжки, но вертикальный вес при этом не изменился, а под транцем нет опоры и амартизации.
На аэролодках продливают днище до конца булей под транцем или делают безтранцевые лодки с креплением установки к внутренней раме кокпита.
Может по этой причине ГИМС не хочет брать на себя ответственность в регистрации и куксится?
Вес и мощность мотора на шильде не соответствует заявленным производителем

Так вот почему ты своего Берега с тридцаткой решил толкнуть? Не едет? А нам сказал что бензин закончился. [/quote]

Не 30, а 35 лс. при чем тут не едет, я же видео выкладывал по рыхлому снегу в 15 см один ехал со скоростью 77, вдвоем 40-50. продаю т.к. есть материальная возможность купить лодку которая стоит в разы дороже. сейчас я на береге и езжу на рыбалку. Характеристик своей лодки берег 35 я не скрываю, не раз на форуме предлагал всем ее посмотреть и протестить. кто хотел, тот попробовал, остался доволен и благодарен.
андре, это тоже самое что сравнивать крузак с грантой (обе машины и обе едут), ведь покупая новую машину автовладелец свою старую продает, а не коллекционирует.
посмотрите сколько аэролодок и СВП появилось на рыбинском, они массово стали появляться только всего пару лет.
Например ценник на берег 35 вырос больше чем 50 тыс, за 1 год. я покупал мотобуксировщик одним из первых, когда они были мощностью не более 9 лс. сейчас буксировщиков стало очень много.

сама лодка плоскодонка с надувным полом, который также находится по транцем. вот она и есть амортизация.

[quote="Andre"][quote="В.Павел"]
Тут они ещё не катались, только сбросили с прицепа, подшивка холодная и не мог стронуться на 30 л/с.
Скорее всего что двигатель не прогрел, полный газ не дал, а рывками газовал, не дав раскрутиться винту.



расскажу секрет, на лодке в 110 сил в троем и с рыбой тоже подпрыгивать приходится, так ей легче тронуться.

дно на аэролодке должно быть плоское что бы можно было повернуть. если на дне лодки будут направляющие, то она будет ехать только прямо.

[quote="Andre"] я конечно заранее извиняюсь, но если вы не шарите в аэролодках, зачем пытаетесь заср..ть мою лодку, если вы на данной технике не здили и не представляете особенностей ее управления.

Я пытаюсь?
Леонид, ничего что это ты, чуть выше, об***ал конкурентов с таким же мотором?

На ютубе полно роликов где на днище ставят накладки и замечательно поворачивают, как и на санях.
Даже катамараны на лыжах.

https://www.youtube.com/watch?v=-luL-Jj1YEs

я речь вел про двигатели до 27-29 лс.

на видео даже снега нет, а какой будет угол разворота по пухляку?

Уверяю, разницы практически нет. Мало того, и в вашем моторе нет 35. А не едет ваша лодка в липкий снег, только потому что сильно перегружена дополнительным оборудованием. На русьфишинге есть такая же тема. Так вот люди и на двадцати ездят впятером.

по липкому снегу вдвоем едет 30-35.

если условия для лодки идеальные, то и 15 сильный мотор вытащит 3 и 4 человек. а вот по снег уже максимум 1 человек

это цитата относящаяся к лодке с мотором 29 сил. Противоречия
Если ваша едет, то эта однозначно не хуже. Подшива на их лодке ПЕ1000, на вашей ПЕ500, т.е. обычный ПНД. Плюс у вас шикарное лобовое стекло с торпедой и тент, а это как ни крути вес.