Своего Рекса модернизировал этой зимой. Грузовой отсек остался практически такого-же объема как и был, вынос его вперед дал еще и то, что теперь полностью исчезла проблема выброса снега вперед из под гуси. И естественно теперь при езде в пухляк можно в санках сидеть. Вес получился 135 кг. Модернизация продолжается и на данный момент собачка опять полностью разобрана. В планах: уменьшение натяжки гуси (от производителя она натягивается только за счет пружин кареток и очень перетянута), складной руль, более правильная развесовка (валит в пухляке не много в право), прицепные устройства от снегохода на снегоход и волокуши, кожухи двигателя и вариатора, ну и еще кое какие мелочи.
Так было:

А так стало:





Видео:

Кому может интересно: оставшийся мотор 6,5 сил с редуктором и "светом" продается не дорого.

[quote="В.Павел"]Своего Рекса модернизировал этой зимой.

Павел! Имеются вопросы,тоже предстоит модернизация. Звёзды видемо родные оставлены,а вот вал на ведомый от чего? Имеется ли (в природе) ведущий под вал 19 и не тяжело ли подшипнику?Или придётся дополнительно опорный ставить?У Вас вроде нет опорного. Как управляемость (на бок не просится)?

Юрий привет!
Очень многое взял на сайте мотодог.ру, конкретно по рексу здесь: http://motodog.forumbb.ru/viewtopic.php?id=85&p=2, по вариатору ветка http://motodog.forumbb.ru/viewtopic.php?id=96 и т.д.
Звезды оставил родные как и цепь. Сначала думал будет велико передаточное отношение и слаба цепь, но на практике все устроило. Если что звезды под цепь ИЖа можно приобрести хоть у Ильи, хоть у Павла на мотодоге.
Вал ведомого шкива имеешь в виду? Точил на работе, как и новый вал ведущего шкива. На данный момент уже опять переделал вал ведомого, т.к. немного заваливало в право.
Снято Shrek
В итоге пришлось всю установку сместить на 15 мм влево и из-за этого его переточил.
В природе вал ведущего существует только под вал бурана или под вал 25,05 китайца (от каюра). Все остальное переделывают разными способами. На чинуке варик оставляют как есть от бурки используя вал-проставку, многие вваривают вставку в родной вал и потом протачивают его. Мне показалось проще сделать новый вал для ведомого шкива. Делал его по родному, только другое посадочное место. П/ш к/вала не тяжело, испытано временем - не у меня одного такая конструкция - работает нормально. Под 19 вал 100% нужно делать новый вал на ведомый шкив.
Управляемость в принципе нормальная, вот в такую кашу как на ролике он просился в право, поэтому сейчас идет его модернизация. Все выкладываю на ветке на мотодоге.
Переделкой ОЧЕНЬ доволен, получилось то что я хотел, Мелочи и недоработки в данный момент подбираю. Уверен что и с 6,5-сильным движком+ сафари рекс бы изменился очень серьезно.

Спасибо. В магазине з/частей слышал, на заводе стали делать Сафари под валы для буксировщиков.Вот и подумал что вы уже обладатель такого. Спасибо за ссылочку.Или вал- проставка меня спасёт.

Повторюсь, сафари для китайцев делают, но для Д=19 нет, только больше. Поэтому проставка в этом случае не поможет - только новый вал.

Понял. Всё грустнее и грустнее

так а в чем проблема-то?

Действительно в чём? Вот и я переделал свой Рекс. Больше боялся.Заняло 5 дней. В магазине есть всё,бери и делай. По деньгам 11 тыр.(вариатор,ведомые в сборе(очень удобно),ремень) всё брал в Экспрессе.Фото есть,знаний нет.Научусь-выложу.Грузовой отсек остался без изменений ( у В.Павла подсмотрел).Будем ждать зимы. Экспрессу спасибо за консультации

Вот что получилось

Вот ещё

Круть!

Так как меня очень не устраивает как сделан кузов у меня на Рексе то естественно давно планировал его переделать, а заодно сделать защиту вариатора и мотора. Кузов у меня нового образца, такие, только укороченные ставят сейчас на всех Рексов, а также на Партизаны. Вот предыдущие модели были лучше - внутренний объем более правильной формы для поклажи и удобная "дырка" куда ложить, да что там говорить, там даже шнек без проблем влезает, у меня даже ящик не знаешь как поставить. Ну а еще мне нравится, когда все укрыто от снега и в тоже время быстродоступно. На новых рексах с вариком Сафари багажный отсек вообще курам на смех.
Достал наконец-то материал для изготовления нового удобного кузова. Теперь от Рекса только ходовка и осталась.
Применение этому кубику кроме как резать уже было не найти и поэтому он уже жил на свалке. Вот о какой мне достался (качество с телефона):





Сейчас прикидываю как будет, вот пока такие фотки:









Высота пока "не правильная", будет ниже.

Так вроде кузов длинный на фото был.Или ошибаюсь?

Кузов я оставил родной, выдвинув вперед платформу. Этим я еще решил вопрос по выбрасыванию снега вперед из под гуси. Теперь в лицо ни чего не летит. Но меня сам кузовок по форме не устраивает ни шнек ни ящик с каном не влазят. Вот если бы был такой как слева, то оставил бы в него легко входит все:

Сообщения про сравнения разных мотобуксировщиков перенес в общую тему по ним: viewtopic.php?p=72912#p72912

В. Павел. Спрашивал. < Костя, а чертежик одноногой стойки будет с валом? Он мне больше нравится, т.к. обслуживать его проще, имею ввиду настройку, натяжку, замену ремня.>

Вот ещё

В.Павел:
я половину прошлого сезона откатал на Чинуке без штатного бвгажника. Вместо него был деревянный ящик(съёмный) Причём он на 10-15 см торчал за габариты спереди. Всезало в такой багажник - шарманка, ящик с жерлицами, ящик с инструментами и зипом, 10 литровая канистра с бензином и 2 ледобура, ну и ещё по мелочи. Всё крепилось резинками с крючками. При необходимости ящик вместе с грузом можно быстро снять - для погрузки в машину, для выезжания из наслуда и др.Хорошо пригруженный буксировщик уверенно тянул 2-х рыбаков по глубокому снегу.

В.Павел!!! Короб закончел? Где фото?

Нет пока не закончил. Основная проблема - время. Одновременно веду борьбу за урожай на огороде, ремонт в ванной дома, и оборудование гаража, ну и иногда охота выехать порыбачить.
Рекс стоит на работе и делаю там в свободное время, а последние две недели даже посмотреть на него некогда. На данный момент проект застыл в таком положении: