Короче, теперь если увидели что по морю прожектор от крейсера Аврора светит, так это Рекс Павла летит .

не забудте одеть очки от солнца

Парни, подскажите как добраться до подшипников в катках мотобуксировщика Барс? Вынимаются ли у них пластмассовые заглушки или нужно снимать стопорные кольца и потихоньку выбивать катки с вала?

Если катки вот такие:



То сначала снимаешь большое стопорное кольцо внутри катка



Остается вот такая деталь



И вот такая. Для снятия снимаешь маленькое стопорное кольцо, и спрессовываешь подшипник

Павел, как и чем его спрессовывать?

Сам каток сбивал руками между разведенных губок тисков держа руками за ось. А подшипник примерно также, только бил выколоткой в ось, которая вставлена в тиски, а п/ш упирается в губки. На самом деле дольше только выковыривать большие стопорные кольца, нужны обязательно съемники стопорных колец, без них намучаешься.

Съемник есть. Пробовали снимать катки, большие стопорные кольца сняли без проблем, но катки не поддались снятию, наверно их надо было снимать с определенным усилием. Павел, кстати, а нужно внутри катков смазку наносить?

Катки ВСЕ сбивались довольно легко, хотя просадки по диаметру нет точно.
Смазка внутри? А смысл от нее если п/ш закрытый? Я не закладываю. Даже смазав посадочное место под п/ш и одевая каток, бывает выскакивают уплотнители, т.к. воздуху из катка деваться некуда.

Павел, спасибо. Теперь все понял как делать.

Закончил наконец-то с проводкой (уф, не люблю). Практически все выключатели (кроме кнопки сигнала, ее не подключал) задействованы по своему прямому назначению, на поворотах включение противотуманной фары. Все цепи под защитой предохранителей, поставлен выключатель массы. Также видно новый рычаг газа и трос. Вся светотехника и акб защищены пластиковым щитом, который я забыл сфоткать (плохо, но видно на нижней фотке и верх у нее там еще не закреплен) .
Зарядка при отключенном свете идет уже с холостых 14,2 В на полных оборотах 14,4 В. Когда все включаешь напруга на холостых падает до 13,8 В. После 1500-2000 В напряжение опять 14,2-14,3 В.

Вот это проводки,как на космическом корабле Круто Павлик ты подошёл к вопросу!!!!У меня всё это ещё впереди

Прикольно нашпиговал, как под капотом авто

Да я сам в шоке был, когда за дело взялся , только от руля на букс идет семь проводов, плюс на самом буксе: от гены провода, куча приблуд от ксенона... и знакомый электрик весь в делах

Паша!!Я Вроде нашёл один косячёк в электрике!!!Нет подсветки в грузовом и и в моторном отсеке!!!!!!Исправь!!!! А если серьёзно,то задумывался над переносочкой и гнездом прикуривателя.Раз Буран ночью ковыряли,очень не понравилось без света,хорошо хоть налобники были!!!

Надо подумать над этим вопросом, хотя налобники всегда с собой: жерлицы без них ставить плохо.

Молодец, Паша!
Уважаю головастых и рукастых мужиков!

ништяк !!!! ну 7 проводов на руль это не много у меня 12 и ещё 3 кнопки в запасе Паша тебе осталось ещё чуть чуть, и ты в пух и прах разнесёшь импортные снегоходы, нехватает обогрева ручек

в начале своей водительской жизни довелось как-то ночью на трассе не переключить дальний на ближний перед автобусом, то ли Икарус-межгород, то ли ЛиАЗ, хрен их разберёт, с таким прожектором на крыше... он мне этим самым прожектором вежливо намекнул, что я его слеплю... через три минуты (когда зрение ко мне вернулось), я дал себе обещание никогда не забывать переключать свет... чем-то мне данная собачка напомнила тот автобус

Да, в свое время были такие ЛАЗы со звездой во лбу

Но чаще мой букс называют бронепоездом

Ну вот и все, букс готов к сезону. Поставлены все кожухи, защита. Всегда говорю: все что не делается - к лучшему. Так и у меня, не уронил бы букс, не погнул ли вал, так бы и ездил с АКБ. Не получилось пока только поставить защиту рук, новый рычаг не позволяет поставить кожухи от м/ц урал, которые у меня стояли. А защиту нужно бы, здорово она помогает. Может у кого есть какие мысли или уже сделано, а я пропустил, выложите плиз.
Вот фотки: