Заделюсь - может кому пригодится.
Итаг:
Берем ведомый вариатор - 1 штука:


Выкручиваем болтег, снимаем шайбы, вкручиваем обратно и спрессовываем съёбнегом звезду:


Готово :


Снимаем другим съёбнегом внутренние стопорные кольца с подшипнегоф:


Спрессовываем опоры вместе с подшипнегами:

Сняли:


Спрессовываем подвижный диск:


Не забываем перед снятием самого диска удалить вот эту шпонку:


Снимаем наружнее стопорное колечко и полушайбы:


Вот и разбросали:

Старый и новый валы (дорестайл и рестайл):


Собирать в обратном порядке.

Сергей, молодец!
Очень полезная информация и фота.

Краткое описание обратного процесса.
Поскольку домашнего пресса у меня нет, то была сделана такая приблуда - шайба Д24 и труба:

Сам диск подогревается на электроплитке, вал курит в морозилке. И потом тремя ударами чпок.. и можно ставить шайбу, полушайбы и застегивать:

АналЛогично со вторы диском. Но нужно не забыть сделать преднатяг пружины на 120 градусов:


Прокладки под замену:


Ну и опоры на родину:


Ну вот и всё. Осталось установить на место и оттестировать.

з.ы. не совсем понятно до куда загонять неподвижную часть подвижной половинки - на валу нет никакого ограничения. Выставил так, чтобы вместе с дистанционным кольцом подшипник стал заподлицо с валом. Судя по тому что с торца крепление шайбой, то так вроде бы логично.. Правильно?

Долго вникал о чем речь
Скорее всего это про полумуфту, куда вставляются сухари. От торца: подшипник ставится запдлицо, потом дистанционная втулка, далее полумуфта, все в упор к подшипнику.

Значит я всо правильно сделал

Помоторил, всо работает как надо, но звук со стороны подшипнега, где сожрало вал, мне не очень нравиццо.. Видимо таки придеццо менять и опоры.

Подскажите, пожалуйста, как можно поменять пластиковые вкладыши не снимая и не разбирая ведомые диски?

Берём гвоздик, отжимаем муфту и через отверстия в муфте выковыриваем пластмаски - если прикипели - греем термофеном.

Привет, Морис, надо тарелки ослабить? Крутануть в обратную сторону?

И еще что такое муфта? Ткни пальчиком, пожалуйста

Тарелка под действием пружины отжимается - можно зафиксировать её винной пробкой или чем то другим..

Т.е. крутануть в обратную сторону и поменять по очереди все? Спасибо!

Хочу осмотреть подшипники доп. опоры двигателя. КАК СНЯТЬ ВАРИАТОР????? Этот вопрос задавался неоднократно, но никто не ответил.

Движок стопорится за маховик, а вариатор откручивается против часовой стрелки.

Так и делал, фиксировал коленвал рожковым на 30, руками не смог сдвинуть с места, есть какие- нибудь приспособы? Монтажкой побоялся.

А я не побоялся)
P.S. Вариатор цел.

Чтобы снять вариатор «Сафари»:
1.Сначала открутите его крышку, она крепится шестью болтами. Отворачивая два последних болта, придерживайте крышку, чтобы находящаяся под ней пружина не «выстрелила». Затем снимите пружину, найдите в валу отверстие под вороток. При необходимости слегка утопите подвижный диск вариатора, чтобы отверстие в валу стало видно.

2. Фиксируем коленвал рожковым ключом на 30, шлицы находятся на переходной втулке за неподвижным диском вариатора.

3. Взять кусок водопроводной трубы 1дюйм, длиной примерно 10-20 см.,при этом рычаг выносится за пределы рамы, что позволяет легко задействовать оба плеча воротка. Просверлить сквозные отверстия в одном конце под болт 12мм., в другом конце трубы сверлятся сквозные отверстия большего диаметра, можно два со смещением на угол 90 градусов, разнеся их друг от друга, под вороток, при необходимости можно усилить трубу, приварив сверху ещё одну, большего диаметра. Одеть на неподвижный конус, вставить болт или другой штифт. В качестве воротка обычно используется монтировка, не было случая, чтобы не удалось отвернуть. Резьба на носке коленвала правая, жидкость WD-40 или аналогичную можно залить через отверстие в валу вариатора под болт, оно сквозное. При таком способе конус, а точнее вал его, не деформируется.

P.S. Еще в СССР хорошие люди придумали.