Странно слышать . Настроек там только ХХ, если его ранее не трогали, то и крутить его не нужно.т Причина скорее всего довольно банальна: попала грязь или вода в карб ( а от воды в поплавковой камере появляется еще и ржа). Открути нижнюю часть (болтик под ключ на десять) и посмотри что там в ней. Легче (и правильнее) делать это на снятом карбе, т.к. там есть уплотнительное кольцо, которое довольно просто испортить при установке поддончика, а купить без карба его не возможно. Сняв нижнюю часть увидишь там один единственный жиклер, его желательно выкрутить и продуть. Все остальные системы ( ха, их там всего еще одна, т.к. карб наипростейший) действуют только при ХХ, работать с ней только в том случае, если заводится, развивает обороты, танет нормально, но вот ХХ ни как не настраивается. Засоряется крайне редко. Также глянь пружинку тонкую от регулятора к карбу которая идет, но она также влияет ТОЛЬКО на стабильность ХХ.
Вот в свое время я отснял это видео, посмотри его, проще будет разбирать:

Глянь уровень масла в картере.

Глянь сначала масло!

У меня на собаке то же с новья такая хрень. Свеча всегда чёрная,движок чадит как херовый дизель,а не четырёхтактник. И ни чего поделать не могу,фильтр выкинул сразу,карбюратор разбирал сто раз! Ни чего не поменялось!!!!

Коллеги, подскажите.
Купили ведущий вал гусеныцы на чюню в ларьке у автоленда, а он оказалсо короче... Что за зверь и где купить такой как на чюне? Вроде и тот и тот бурановские..

Болгаркой пополам разрезал,в трубку подходящего размера одел-обварил и поехал....коли-так!

Не бурановские канешна. Это я пи@зданул))))
Я имею в виду что по ширине между звездами расстояние одинаковое, но вот сами посадочные места.. Щас фотке пехну..

Серёга, во первых - зачем плотить деньги за то, что нужно полностью переделывать?
Во вторых такой вариант один хер не канает...

Старый вал под два подшипника со стороны,а новый под один! Сдай его обратно!