Рычаг цр ставил по рекомендациям инета . Причем, они прямо противоположные...
Одна- после ослабления гайки ось и рычаг максимально поворачиваем по часовой стрелке, затем затягиваем гайку в положении полного закрытия дросселя.

Другая- после ослабления гайки поврачиваем ось и рычаг в положение полного открытия заслонки и затягиваем гайку, затем регулируем холостой ход винтом заслонки.

Какой инструкции следовать не понятно.... Окончательный результат один - не работает, идет вразнос и все тут.

Спасибо. Завтра попробую снова настроить ЦР и помозговать с пружинами. Но не могу понять почему при высокихъ оборотахъ рычаг ЦР попытки не делает двинуться в сторону закрытия заслонки......

Ура, все работает. Я конечно в мистику не верю, но....... Перед поездкой в деревню заехал в магаз и купил карб восходовский с тросом и шпильками (типа поставлю если не получится).
Приезжаю карб положил на верстак, думаю попробую еще разок ( уже 5 или 6 по счету) установить все как надо. Установил, дернул- а он зараза работает, как часики, несмотря на гнутые и мятые пружины. Прокатился кружок по полю- едет барбосина, как часы работает.... Надо было сразу купить карб и положить перед ним на верстак (шутка) , но что-то здесь есть
Завтра на рыбалку.

И зачем такие муки с Чинуком, купил Барс Следопыт и забыл все проблемы!

Оооочень интересно, а при чём тут Чунук?
На барсе двигатель Ямаха или Сузуки стоит?
На мой взгляд Чунук или другой буксировщик тут не при чём.
Виной всему человеческий фактор.

На Барсе двигло МТР или Лифан, одно другому не мешает, запчасти есть все в наличии, на Чинук нужно поискать (опыт вождения Барса 4 года, проблем не было, если не считать замены ремня (по глупости не почистили мокрый снег, застыл на ветру) и каждый год нужно смазывать подшипники на роликах, в прочем как и на всех буксировщиках, Лыжный модуль просто песня, едем везде и в любую погоду.

На Барсе двигло МТР или Лифан, одно другому не мешает, запчасти есть все в наличии, на Чинук нужно поискать

(опыт вождения Барса 4 года, проблем не было, если не считать замены ремня (по глупости не почистили мокрый снег, застыл на ветру) и каждый год нужно смазывать подшипники на роликах, в прочем как и на всех буксировщиках.

Мужики хоть и не в тему но лично я выбрал Барс, о чем не жалею!!

Не чего искать не надо, всё давно есть, да и двигатели на Чуне тот же Лифан и Хонда.

Наверное огорчу малость. За всё время эксплуатации, а это четыре года, ремень не менял и не собераюсь. Подшипники не разу не мазал, только цепь после каждой рыбалки. Этой осенью поменял весь комплект подшипников.
Больше не чего не менял, всё работает исправно, как часики.

Большинство форумчан выбрали Чунук, потому что помогали всем форумом выявлять недочёты и внедрять новшества.
Корпус качественей пока не видел, потому и сравнивать не с чем.
А что покупать, каждый решает сам, учитывая свой бюджет.

Андрей 1969, я плять поражаюсь твоему умению создавать оффтоп на пустом месте, читай внимательно названия темы, потом пиши свое ИМХО. Долго нам подтирать ходить этот бред?

,сегодня шиповал гусянку

.....Еще на стойке передней катковой тележки увидел отверстие повыше ,подумал может туда перекрутить ,но оставил все как было вдруг это под склизовую подвеску?.....