Ты внимательно читай форум, у Паши они какраз тяжелее, и если раскрутишь мотор по полной, то они будут хуже работать. А варик на Каюровский не меняй, я же только что написал, но это все мое мнение.

Ты сказал , я услышал. мне счас главное - оживить. Икара .Реанимировать

Илья, поясни. Я читал и на этом и на том форуме, разговаривал с теми, кто уже их пользует и у всех только положительные эмоции. Ты же говоришь что будут хуже работать. Обоснуй пожалуйста, а то я собрался ставить Каюровские грузики на Сафари.

Если производитель вариаторов не экономит, то и на Сафари стоят достаточно тяжелые грузики, будь уверен что у тебя такие. Если Сафари "левые", то там могут быть узкие и легкие грузики, вот с ними будет все грустно на этих движках. Каюровские груза разрабатывались для этого снегохода и под максимальные 3600 оборотов. Если ты снимаешь регулятор или ставишь карб от мотоцикла, то обороты повышаются и соответственно уже вариатор надо настраивать по другому. Одно из последствий- может перегреваться двигатель. В том году я это проверил при установке на Ски Ду Елан двигателя Хонда 13 сил с вариатором Каюрю Вариатор срабатывает на 2500 оборотах, выдавливает ремень, а потом уже нет диапазона для игры газом. Мне не понравилось. Заменил на Сафари. Это все наблюдал не только я, но и на сноумобайле некоторые писали про аналогичное. Все это относится конечно к снегоходам, самодельным и переделанным, на собаках надо подбирать индивидуально, да она и полегче. В этом году на переделанном Буране сразу поставил Сафари с нормальными грузами и все в порядке, ремень работает как надо и полностью выдавливается, тогда зачем нужны каюровские груза.

на сноубайдах я тоже есть и читаю. а вот в МОТОДОГЕ нашел переделку , там подняли обороты до 4500. правда моторесурс уже будет ниже. я пока только чтоб реанимировать Икара. чтоб побежал а дальше будет -другая песня.спасибо за Советы. очень хорошие . и много чего разъясняют. староват становлюсь и малость туплю уже по простым вопросам.

У Андрея Dukem самодельный снежик с Руслайтом и вариком Сафари уже 3 или 4 года бегает и никакой ресурс не кончился Карб от ИЖа, регулятор естественно снят. Вначале тоже был варик Каюр, а потом Сафари.

я понимаю ,что эти движки задушены,для гарантии. но всему есть предел.

Олег движок необходимо ставить ровно (параллельно земле),там же датчик уровня масла должен быть.А капот если не влезет можно и по нижней комке нарастить,куском пластика,да хоть и оцинковки потолще!Идея с Вихрем мне кажется утопией!(ему водичка нужна,значит плюсом помпа, радиатор,бачок расширительный).Коробка с Бурана (Пока не нашел еще)надо думать,смотреть как у Икара привод на гуську сделан,и числа передаточные посчитать. Потому как ,у Бурановского мотора наибольший крутящий момент около 3,5-4 тысяч оборотов,у четырехтактников думаю он немного поменьше! Вообщем если не торопиться и все с умом сделать я думаю, что получится экономичный,надежный снегоход.

Они не задушены для гарантии, на них поставлен регулятор оборотов, для того чтобы они могли нормально работать, например на генераторах, без внимания со стороны человека. А на этой технике его можно исключить, хотя это выбор сугубо индивидуальный. С Бурана я еще не снимал ничего, а он бегает 51 км/ч и вариатор нормально работает во всех диапазонах. Правда глушитель снят родной и двигатель походу всеравно оборотов поднимает выше, т.к. не зажат.

Сейчас взвесил оба варианта и получилось у меня стоят 145 гр., а каюровские 130 гр.
Решил оставить родные.
Спасибо за разъяснение.

Сегодня снял глушитель ,бензобак и фильтр. сразу заметно (почти на половину) убавился. по высоте. пробовал примерить с ведомым вариком.проблемка нарисовалась в другом. ребра охлаждения двигателя упираются в руль.это при условии -двигатель стоит параллельно относительно подмоторного отсека. выставить даже примерно чтоб совпадали оси вариаторов-не получается. вперед не двинуть. ремень уже в натяжку получается . какой то не стандартный снегоход .в среду буду мучаться дальше. после работы

выход остается один. поднимать двигатель. см на 4 вверх. что и попробую в среду .

Олег, на сноумобайле в самодельных снегоходах, была тема про Икар. Название не помню, ник автора мозголом, он наш Вологодский. В этой теме много всего про модернизацию Икара. Там же, гдето в средине темы илья-ш выкладывал фотки установки 15сильного китайца на Икар. Поищи там поиском(по имени автора)

спасибо. я посмотрю.

Олег, ссылки в личку кинул.

я как бы упустил эту тему из виду.но прочитал. как я предполагал -двиг надо поднимать-иначе удачи не видать.
проблема -все как обычно - все подготовлено-как вывезти ? вот это и держит. и сварка- сначало видимо придется сменить проводку в гараже и автоматы . что досталось. видимо на свой праздник я уже не выеду. ладно .прорвемся. как говорят-не понос -так золотуха

Соберись, тряпка , а то будешь как мы три года собирать .

Олег,вези мне движок родной,всё переберу по *шурику*,по последнему льду ещё успеешь погонять с ветерком!
И париться не надо с установкой китайца! запчасти только успевай подвози,для ремонта нужные!

молодца.хорошо задираешь. подгоняешь . завтра после работы еду менять щиток и можно будет сварку подключать . тогда дело и пойдет. суббота воскресенье -мои. там буду

Стекло-то заказал?