Во первых дышишь чистым воздухом (самое дорогое - это здоровье), легкость управления, высокая проходимость, очень надежный.
Это новая модель, у меня еще старый, но никогда не подводил. Гусеница длинная, проходимость будет отличной, тем более есть и склизы и катки.

Расскажите где и когда эксплуатировать будете, лес буранки каша болото, с какой загрузкой, где хранить на чём перовозить..

Иван,barboss это написано на брызговике на заднем и на пласмассовых боковинах.Мотор не лифан,но тоже какой то китаец,название не помню.У него еще есть кнопка обогатиеля.Цена его 80 т.р.Это со скидкой.Есть тормоз.И электро запуск.

Я понял, я смотрел snow dog

Эксплуатация только рыбалка, конкретного водоёма нет, есть много мест на примете волгобалт, рыбинка, озера, соответственно условия разные и буранки и целик, и пойма, будь она неладна (куда без неё), в основном вдвоём либо один.

С хранением и перевозкой проблем нет, гараж и прицеп 1.8

Гуся минимум 3636, и то, только при условии эффективной рамы.
Гуси типа 2424 и 2828 под эти задачи, рассматривать вообще не имеет смысла, тем более на таких низкоэффективных рамах как бурлак сноудог и пр., не поедут они, ни в снег ни в слуд, так же там ещё есть ряд недочётов.
Тот что предложен с лыжным модулем, потребует права регистрацию ТО, плюс к этому имеет задний привод - с перетянутой нижней частью гуси, склизы будут просто расходник. Гуся на нём 3333, они имеют тканевый корд, могу на Вайбер скинуть фото что получается после 3 лет эксплуатации. Там ещё можно 10-ок недочётов назвать.

Спасибо, объяснение вполне внятное. Так что же будет тогда с высокоэффективной рамой? Какие есть варианты? В идеале бы в наличии в Череповце...

Рама которая обеспечит максимальную производительность, с минимальными потерями.
Возьми того же бтс загони в снег, он из 15 лс, 10 будет тратить на проворот своей гуси, не давая раскрутиться двигатею. С такой конструкцией ремень вариатора возят с собой, как расходник. Ну а различные производители, хвалятся установкой одноопорного ватиатора, для быстрой смены ремня в полевых условиях. Это вместо решения то проблемы. Но ведь кроме этого с повышенными нагрузками рабоает и двигатель и цепь нагружена и подшипники с приводной стороны чаще менять придётся, на гусе появляются трещины в районе окон зацепления.

Всё по полочкам. Дак на чем эти рамы будут правильные то в итоге? На каких моделях?

На тех моделях, на которых продумана конструкция подвески, в отличии от тех кто для привлечения новичка использует фразы типа "..легендарный снегоход... бурановская подвеска" и.т.д.. Не рассказывая про то как буксировщик кренит на сторону с этой "бурановской подвеской", водитель сидит в напряжении и постоянно подруливает, особенно если задний вал болтается в воздухе. Чуть неровноость и это повод лишний раз закопаться. Пружины такой подвески, постоянно проседают, требуя их периодической замены, так же из за них приходится периодический регулировать натяжение гуси, ну и хранить вывешивая. Но это пол беды, основная проблема, это отсутствие возможности ездить на ослабленной гусе, какая то часть снега всегда находится в буксировщике, и изначально натянутая гуся, распирается и зажимает двигатель так что скорость теряется в ~1.5 раза. Ну а при повышенных нагрузках - всё тот же расход бенза, ресурс двигателя, вариатора, цепи, гуси пр. уходит не в лучшую сторону.

Нигде не сталкивался с тем ,что мотоблок с кузовом регестрировали требовали права.Букс и мотоблок одна группа , лыжный модуль и прицеп это оп-ции . Ivan насчёт выбора "пса" спроси у Voroncov P он не не одну "собаку "съел" на своём РЕКСЕ.

Так они вообще существуют такие модели, или это идеал, ещё не выпускаемый?

Конечно существуют. И кстати, о валах, на них сзади установлена именно ось, а не вал, т.к. вал вращаясь, при движении по болоту за гусем или за клюквой, имеет свойство наматывать на себя растительность.

Меня интересует только зимняя эксплуатация. И как они называются эти чудо аппараты?

А для зимы важным фактором является удельное давление на грунт. Как считаете, при одинаковой базе (длине гуси), у какой рамы меньшее давление, меньше погружается в снег?
А у какой рамы сцепление с поверхностью и соответственно горизонтальная тяга выше?

Вот такой наверно имеешь ввиду

Бекас.Тебя же спросили название букса.Который отвечает требованиям.Ответь как он обзывается.А про гусю потом пообщаемся.

Всё таки этой чудо-машины не существует, видимо...

Иван, берите какой Вам по душе, ездить будете как и все. Но я бы взял Чинука, аппарат доведен до совершенства, выбор у них огромный и переднеприводные и заднеприводные, склизы, катки, что хотите и двигатели любой мощности, скоро будут скидки.