Подскажите пожайлуста.У меня двигатель Лифан 15 на нём стоит катушка на 10 ват.Какой проволокой (сечением)её перемотать чтоб получить побольше мощности и может витков добавить??? Заранее спасибо.

лечиться только заменой катушки генератора. посомтри -на мотодоге продают вроде на 60 ватт

Вот то что нужно,причём только руку протянуть к телефону!!http://www.fishing35.ru/viewtopic.php?f=109&t=3727

Александр спасибо за инфу но я всё сделал, сам теперь катушку новую продаю на 60 ват с мотодога.

Подскажите пожалуйста , раз уж тема затронулась , на Хонду 9-ю как и какие катушки освещения прилепить ? На первом буксе с такой же Хондой свет был , а теперь приходиться аккумулятор возить! Может где писали - ткните носом!!! Из движка выходят два проводка и вольтметр даже что-то показывает , а вот даже слабенькую лампочку подключаю и мотор дохнет!

Александр, а какую лампочку пробовали подключать?

И противотуманку светодиодную и 12 в. из приборной подсветки.

Судя по всему, тут проблема в самой катушке, она слишком слабая и не соответствует заявленной производителем мощности. Вот, если интересно, можете почитать как люди исправляют ситуацию, я сам наверное пойду таким путем, тем более в этом нет ничего сложного... (да простит меня админ ))) http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php ... pic=3738.0

Но все таки, для начала проверьте свою катуху на замыкание, не должна она быть на столько слабой, чтоб приборную лампу не питать...имхо

Совсем дохнет, то есть глохнет на любом газу?

На холостых , как только подсоединяю нагрузку. Когда освобожу гараж от лодки - попробую вывесить букс и погазовать!

Чёт не правильно это, или провода не от катушки освещения.
Не должен глохнуть. Как ни замыкай.

Не знаю откуда они идут , но факт остаётся фактом ! В прошлую зиму он был ещё на гарантии и я как-то опасался сильно в него залезать. В магазинной комплектации был ак-тор на 7 А.Ч. и фара.

Мне кажется там однозначный "коротыш", попробуйте прозвонить на массу оба провода и между собой, какое сопротивление выдаст? Если будете на высоких оборотах подключать нагрузку, то катушка сгорит и вообще может коротнуть вся электрика ((( Лишний раз рисковать ненадо.

А случайно в руководстве нет электрической схемы двигателя? может там в нутри уже и стабилизатор воткнули, а он сгоревший изначально был? Человеческий фактор....или заводской брак.

Эл. схемы нет. Получается - это заведомо известный производителю косяк , т.к. изначально был установлен аккумулятор и подсоединён к фаре через выкл. , а проводочки просто в воздухе болтались , заизолированные правда!!! Ну теперь-то поздно , гарантия в прошлом феврале кончилась , придётся свои шаловливые ручки в агрегат запускать!!!

Получил ответ от производителя! Это провода от катушки освещения для лампы на 24 вольта. Напряжение не стабилизировано. Значит в моем случае, надо стабилизатор забабахать ))) Есть схемка одного хорошего умельца, он на бурку его поставил и пятую зиму не горюет. Надо поэкспериментировать Саму схему выложу вечером, если конечно надо, а то с рабочего компа не загружается...

Если батарея подключалась, то стабилизатор точно должен быть, иначе как на аккуму переменку подашь, так и думай в какую сторону она полетит опасный эксперимент однако

Если на Хонде стоит акб значит там нет питания от двигателя.

На первом буксе была точно такая же Хонда , аккумулятора не было - свет был!