для зимы есть ахринительная штука под названием снегоход

летом - охоты нет.

все вопросы возникают в период т.н. межсезонья.

осень (особенно ноябрь) и весна.



у пендосских авто, кста - не ваабще никакой рекламы.

последите за СМИ.
как мечта - так тойота, как лучшие в мире авто - так немцы.

""о, ноу, ноу - этот ломучий американский автопром. возьмите немца и наслаждайтес""

чем??
чем я могу насладится в бездушной немецкой машине, втридорога стоящей - причем неоправдано??

а детройтские пацаны в пендосии продолжают делать ахринительные мужские машины. и стоят они там - сходил и купил.
япам до пендосских настоящих пикапов - как до луны.

и у пендосской техники присутствует таки харизма.

их можно ругать или хвалить, но техника от крайслера или кадиллака никого не оставляет равнодушными.

п.с.
л\мотор у меня - мерк
авто - джип
снеж - БРП
оружие - ремингтон и винчестер

всё работает и радует глаз и дУшу.

вот так как-то

А не американский ли шпиён Ниваводофф

нет, не американский

Не, тут как раз наоборот - шпионов Америка финансирует, а ту Серега - Америку

какая забавная тема однако)))
Имею вопрос к болеющим за Рокон: вы представляете как в грязевой колее поднять лежащие 200 кг?))))
Еще вопрос: как этот кусок американского маркетинга будет в повороты входить с такими то колесами?
Ну и на сладкое: как это 7-ми сильное чудовище поедет в горку с уклоном градусов в 30% хотябы, не в рекламную горку с тропинкой, а в реальную с корнями, пнями и прочими лежачими полицейскими?)))
Не, вот еще слаще вопрос: с такой конструкцией подвески, т.е. без подвески совсем как ездить по бездорожью и сохранить позвоночник?)))

ЗЫ: прицепить снегоходный прицеп, дотащить лося.....я много много смеялся))))))))

расскажи, как это делаешь ты????

п.с.
как поднимают засевшие с\ходы (от 250-ти кг)???
как я на мотоблоке в 9 л\с тащу в горку двести кг песка в прицепе (плюс я сам)???
как сохранить позвоночник - это к Бубновскому. я хрен его знает))))


да - в мире ваабще мало совершенства.

до заветных делянок мы пока добираемся на тракторах и б\ходе.

не хотите попробовать болотоход с пихлом от ижа и ломающейся рамой???.
если не ходишь в с\зал - управлять этим аппаратом не советую
апосля пары дней езды можно уже идти к Бубновскому смело.

по моторокону - опять же одни снисходительные ухмылки.

НИ ОДНОГО еще человека не высказалось здесь, кто ЕЗДИЛ.

остальное лирика .

Сергей, скинулись да купили "АРГО" шестиколесник, обули его в гусеницы. Либо наш вариант "Странник" если еще жив проект, как раз вроде около 300 стоил.Сам ведь понимаешь, ехать на двух колесах с малой скоростью да по буеракам - все одно ногами помогать, не поездка будет, а сплошная гимнастика.

не поедет.
да и дОрог неоправдано

пока только так:


есть еще идея купит "волынь", довести до ума, лифтануть и посадить на гуски.
бюджет будет в районе 150-ти..200-т килорублей.

а Рокон мне пока норавится как аппарат.

с удовольствием бы оттестдрайвил его по полной, конечно сломал бы чего - а как иначе??

ржу)))))))

поднять тяжолый мот с асфальта то непросто, хотя на адреналине быстро выходит, поднимал пару раз))) мой весит под 300 кг. Ну поменьше немного, привираю))
Снегоход кантанул, он на гуську упал и стоит. А это Г само же не стоит, оно 2-хколесное

Друзья заказали один Irbis TTR 125, т.к. давно тянет к 2-х колесной технике решили попробовать его Стоит чуть больше 30 тысяч, по отзывам вполне для первого пит-байка начинающим Скоро придет. Будем тестировать и отчитываться.



Вот такое видео нашел:

Сегодня певый раз выехали вечером, с погодой повезло. Газу даешь и все глаза снегом залепляет. Первые впечатления, что это очень бешеная штука, козлит сильно на первой

Без меня, общий вид

Гыыы, щас народ подумает что стеклотара в ящиках с удачного обмывалова Подтверждаю слова Ильи, технича зачотная, сам не ожидал от нее такой прыти. Даже на сегодняшнем гололеде кроссовая резина уверенно держит дорогу, подвеска длнинноходовая, отыгрывает отлично все гаражные ямы которые попадались на пути. Тормоза гидравлические работают четко. Заводится с пинка. Вобщем байк оставил только положительные эмоции. Фара правда слабовата, но в принципе достаточно. Вобщем будем тестить дальше.

Это как ай эм ссори, в мокиках я ноль

Володя, как и на авто, тормозная ДОТ4 в ситеме, суппорт с колодками и тормозной диск. На велики и то такие ставят. Обратная связь с рукояткой тормоза намного четче чем у тросовго привода. Ну и у тросиков имеют свойство растягиваться при усилии, а жидкость сжатию практически не подвержена. Да и усилие прилагаемое у гидравлики меньше. Вобщем я раньше имел опыт только с отечественными мотами, ни в какое сравнение не идет.

До чего техника дошла я думал всё по старинке, за счёт тросиков

Да, тормоза клёвые, надо аккуратнее жать Ато через руль

С почином, Илюх. Ты терь эндураст))))) Береги коленки, ттт

Классная штука для езды по тропкам вдоль рек Кольского и не только .

Кубатура мала