короткий и емкий ответ- на квадре может быть установлена лебедка. даже в случае если начнет тонуть можно размотать трос и хотябы обозначить местонахождение квадра для последующей его эвакуации. На квадр можно нагрузить помимо своей туши, еще шмурдяка 100кг и пассажира взять. Это если говорить о практическом применении на охоте-рыбалке.
По поводу дутика:
Обрати внимание на этот чудесный звук брякающего двигателя который усерается и явно перегревается от такой нагрузки... Ну не чудо ли? Только вдуматься! Целых СЕМЬ! лошадиных сил! Аж СЕМЬ! Ну Вы представляете себе? Куда столько? У меня такое чувство что Равшану и Джумшуту показали фильм про бетмена и сказали "видели как машина трансформировалась в мотоцикл? Сделайте такой же" И они сделали. Нащальнике же приказал... Американцы вообще нелогичные во многом. Этот же дырчик- они по грязям не гоняют, а в России его означают именно как болотоход... Какие нафиг болота? Он к черту утопнет там. Первая же колея от лесовоза и скроется дырчик по самое седло. Он низкий и беспонтовый. А то что наши комерсанты продвигают этого выродка, да еще и в журнале ЗаРулем про него написали- так это не удивительно, что ЗаРулем, что МОТО- известные проститутки, за бабки они и китайский говномопед одноразовый воспоют так, что за ними в магазинах очередь будет. Вообще сомнительный понт от покупки такой техники. Даже купив такой дырчик- что делать будешь? в прицепе привезешь на машине, машину бросишь и в леса-болота на 30км поедешь? В такую глухомань один не попрешься- не думаю что найдется аж целая компания которая отвалит цену неплохо подготовленного уазика за дырчик, от которого понту ноль целых ноль десятых.
Активно пишут что и те приобретают и эти. в инете только рекламные ролики. кроме рекламы ничего. Ни туристов, ни отжигателей-покатушечников.
а вот нашел таки среди рекламных роликов
был неправ. Рокон это очень круто.
не то что наши туристы- херней страдают)


дам пятьсот рублей тому кто на "лучшей в мире внедорожной дрындулетке Рокон проедет через эту лужу"

Это к вопросу о том какой мопед лучше. Лучше всего крузак или патролка подготовленный)

Поржал. За кусок неликвидного американского говна 10 грина)))) На эти деньги можно взять 3 чекушки эндурика японских. И с ремонтом проблем нет и с ликвидностью. Называется то как гордо "болотоход")))
Я конечно сварщик не настоящий, но для охоты\рыбалки или квадр или шишкотряс

Вот не дорогой Эндурик, нашего производства
Почитал отзывы, пишут, что не плохой если следить за тех. состоянием.

ребят - ну некогда мне по пунктам раскладывать все плюсы полноприводного двухколёсника. да и на поверхности они.
при всех прочих равных у него один минус - цена.
цена конская.

меня также поразила цена нового уаза козла на выставке. я просто прифигел.

цены щаз ваабще поражают .

однако, абстарагировавшись от цены - получим офигительную технику для гусятника-одиночки.
кста - он без проблем тянет за собой квадровский же прицеп. и кил двести в нём. маневренность при этом не уменьшается. а всё необходимое туда влезет.

Что за модель?

Очень похож на irbis TTR он, как и lifan 200GY является откровенным гавном. Дохнет быстро, жесткости никакой, пластик лопается, детали отваливаются. Короче китай)

кстати - апробовал я вчерась питбайк от кайо, примерно воттакой:


это пестец какая бешенная табуретка.

лет до 30-ти, пока психика неустойчива - я бы вааще противпоказал на него садитсо))))))))

вес 70 кг
лошадей 26 (!)
пихло 4Т (!)

такое ощущение, что первая и вторая передачи - это вааще лишнее.

стартовать можно с третьей уверенно.

и тем не менее - это лишь хорошая игрушка.

к ней не прицепишь телегу, ружье положить некуда, скарб тоже.

только рюкзачок.

поэтому Рокон - нифига нехреновый охотничий мотоцыклет.

к дискуссии готов - пока ни одного контраргумента не приведено

При первой луже поглубже все барахло из прицепа по всплывает

Это STELS Trigger 125 SM цена 85000руб.

Качеству Стелсов можно доверять

По отзывам тож гут!

Вот на чем люди ездят. Правда создательница этого сайта личность легендарная, но все же http://shoorik-spb.narod.ru/
Не наблюдаю ни на одном мотоциклетном сайте чтобы кто-то использовал Рокон и ему подобное гавнище в походах по бездору.
К слову говоря любая самоходная телега на пневмоколесах низкого давления "запатентованная технология от производителей Трэкол" (уе*ки такие же как и мэр москвы- изобретатели херовы.) Так вот любой четырехколесный аппарат, пусть даже с мотором от мотоцикла иж, будет проходимее чем любая техника. даже все тот же подготовленый крузак сольется там, где техника на больших шинах сверхнизкого давления пролетит не притормаживая и не буксуя.
Кстати ссылку на сайт дал исключительно с целью демонстрации того что "на мотоцикл ничего не нагрузишь" Люди в автономки через всю страну ездят и везут с собой все необходимое. Нет смысла спорить что дырчик в котором 7 сил сможет везти все это на себе долгое время. там стоит вариатор а он от перегрузок умирает очень быстро, тем более мотор наверняка унифицированный стоит от какой нибудь помпы или генератора. Так же очень интересно на сайте рокона "гарантия 12 месяцев. ограниченная" Это начни смотреть внимательно и узнаешь что гарантия распространяется на правую подножку и задний брызговик. Ограниченные гарантии- лучший способ послать покупателя в жопу вместе с его сломанной техникой.
Вот кстати подтверждение моих слов ранее- рокон- это колхоз http://www.rokon2x2.ru/access.html аксессуары как бы ненавязчиво намекают на это. Так как цены не указаны- совесть видимо у них все же есть, и стыд тоже, а потому чтобы не позориться они решили не выкладывать цены на аксессуары. думаю что передняя подвеска у них по скромнячку всего пару штук баксов стоит. там же стоят !хромированные! амортизаторы от скутера! Не думаю что "защита рук" стоит дешевле пяти тыр. очень кстати похожа на китайскую, которую по 30 долларов на ебее продают. просто шикарный багажник- я похожий на ИЖ планету варил. учился варить, а тут вона как- настоящая омерика делает. крутотенечка)))
идем дальше. Кофры, они же сумки задние боковые. на манер чопперов (все же в штате рокона есть минимум один большой волосатый дядька в наколках и он таки внес свое видение мотоцикла) так вот о сумках- они как бы там вглядят "как человек в деловом костюме, посреди пустыни верхом на ишаке" ну да ладно. теперь идем дальше, ацки фаркоп, в изображении рокона фаркоп стал ругательным словом- я не знаю как его назвать без мата, потому просто скажу- прикиньте что нагрузка от "вес в 200кг и прицеп от квадрика" легли на вот эти малюсенькие ушки, которыми эта скобка, тоесть которая фаркоп, прикручена к этому, прости Господи, вездеходу. ну да ладно че я пристал к фаркопу. тут есть еще один забавный аксессуар- коляска, она же боковой прицеп... сделана из нанотехнологичного сплава, присоединена с помощью Магии. Никак Хогвардс существует! Сам Грязный Гарри Поттер сотворил эту коляску! А вы знаете почему у колясочных мотоциклов четрые точки крепления коляски? два чтобы держать нагрузки "наотрыв" которые стремятся оторвать коляску вправо, а еще два диагонально идут к средним точкам рамы- это чтобы держать нагрузки которые стремятся коляску "сложить" Даже невооруженным глазом видно что коляска подсоединена к той детали которую у нормальных мотоциклов зовут подрамником- деталь не нагруженную особо и не созданную для несения сильных нагрузок- тут же вектор который стремится сложить коляску "веерх и влево" будет нагружать сам подрамник... Ну как сказать- не самое лучшее решение. Коротко и без мата коляску можно назвать декоративным аксессуаром, типо как ветровик например) Кстати о ветровике- Тут любитель чопперов отметился второй раз. А может их там двое. Точно двое- два байкера на олдскульных чопперах и один велосипедист- он раму разрабатывал. Велосипедист тоже олдскульный и совсем недавно узнал что у велосипедов бывает подпружинено не только седло, но и передняя вилка. Боюсь представить что будет с ценой на Рокон когда этот велосипедист-конструктор узнает что задняя подвеска тоже существует! Ее тоже наверно коткнут от скутера. О! У них в штате есть еще один скутерист- подвеска передняя! Как я про нее забыл!? но его приняли недавно потому подвеска идет как аксессуар. Идем дальше- багажник. Ну нормальный такой багажник. Силовыми элементами в нем являются полоски металла. Ну полоски и полоски. Но опять же вспоминая сопромат, который никто не знает- полоска которая расположена таким вот образом разогнется даже рукой... Так прицеп задний одноколесный- Вот не видно, но наверняка прогрессии там нет и нагрузки будут разрывные. Кстати о разрывных нагрузках- Вы не думали почему на ваших машинах фаркоп имеет форму шара? Это потому что для прицепа нужно иметь полную свободу во всех плоскостях чтобы не возникало нагрузок которые стремятся оторвать фаркоп от автомобиля. Ну так вот вернемся к нашему прицепу. не имея свободы и будучи прикрученным так как на фото- этот чудесный аксессуар будет стремиться оторваться при прохождении по колдобинам, а при маневрировании и подавно, особенно страшны нагрузки кручения- основная причина применения шарнира в прицепных конструкциях. теперь перейдем к мечте фермера- так как я имею не только Высшее Юридическое, но и Средне- специальное. Короче птушнег-тракторист, так вот, железное колесико на плуге нужно чтобы регулировать глубину вспашки. На фото отчетливо видно какова его ширина в соотношении с колесом дырчика... Плуг закопается наглухо, став замечательным тормозом для этого чудного пепелаца. Кстати о тормозах- как отмечали в статье ЗаРулем- у дырчика нет стояночного тормоза, а технику с вариатором на скорости не оставить- скажем на подъеме если дырчик заглохнет со своим "задним прицепом с колесом" Обладатель чудо техники имеет шанс феерично 3.14здануться и весело скувыркаться вниз, теряя в полете весь скарб из чудного прицепа, ну это если отсутствие всяческой отбортовки не поможет растерять этот самый скарб до падения) ну и в заключение об аксессуарах- пендосы все же не удержались и решили заюзать двигатель Рокона по прямому назначению- бензогенератор/мотопомпа.. А кто знает- может это просто велосипедист с байкерами накурились и решили приделать колеса к помпе...
Ну и еще один прикольный момент по поводу "скутерного" устройства Рокона. На главную передачу привод от двигателя идет через вариатор- по русски "центробежное сцепление" как мы видим в "ЗИП" предлогают прикупить звенья для цепи и тот самый клиновой ремень вариатора... При езде по грязи молите Бога чтобы в узел вариатора не попала вода- если попадет, то ремень начнет мылить. Нагрузки там посерьезнее чем на генераторе у автомобиля... Кстати если ремень порвется- вы приехали... Ремень вариатора может лопнуть и просто от нагрузки, ну эт если вариатор не крякнет раньше (помните про ограниченную гарантию? Вот вот.. вот она вот она- гарантия моей мечты ) Ну и последняя точка. Стартер. Будем говорить по- русски- шмыргалка. Если она сломается- вы приехали, а с толкача завести не получится- вариатор етить его мать)
В общем подводя итог можно сказать что это чудо техники сконструировано запойными наркоманами, которые к технике имеют очень далекое отношение, хотя техника ориентирована на велосипедистов и рыбаков- им придется по нраву такой замечательный аксессуар как тахометр со счетчиком моточасов- 30 баксов как никак стоит на ебее...
ЗЫ
Одно неоспоримое положительное качество Рокона- он не тонет. Что есть- то есть. Но только вот сдается мне что не тонет он по совсем другой и более банальной причине...

ну чтож - начало положено.
итак - начнём.

1. Рокон - нехрена не экспедиционник ниразу. как не может быть экспедиционником мотобуксировщик или любая другая СПЕЦИФИЧНАЯ техника.
у нее другие задачи.
сравнивать с чопером или еще чем будет также некорректно.
это как сравнивать телевизор и холодильник.

запомните, плиз эту метафору - я ей еще буду пользоваться

2. """даже все тот же подготовленый крузак сольется там, где техника на больших шинах сверхнизкого давления пролетит не притормаживая и не буксуя."""
заметте - это сказал не я. а сказано правильно. сольется.

а любая ТАКАЯ техника на больших шинах в количестве четыре штуки "сольётся" ТАКОЙ же технике с колёсами в количестве 2 штуки. 2х2 проходимее 4х4. ибо маневреннее.
неудобнее - да.
однако мы люди не гордые - потерпим. ибо лучше медленно ехать чем хорошо идти

3. сил там не семь, а 8,5. но это даже мелочь. ибо мы люди грамотные (а мы люди грамотные - это предположение априори ) - и поэтому знаем, что сила - она не в правде , сила - она в Ньютонах. и еще есть такие штучки, которые меняют передаточные числа в трансмиссии, увеличивая эту силу в разы.

штучки эти - что-то навроде коробок передач.
теперь мы плавно переходим к вариаторам.

4. вариаторы - сцукораспространённые.
их даже ставят на такие машины, как снегоход. с толкача заводить бесполезно, однако в помощ есть различные верёвочки которые могут провернуть всю эту байду с поршнями.

вручную правда - а что делать??7 ехать то надо)))

5. кофры и прочие прибамбасы в природе есть. стоят сукодорого.
и например на какой нибудь скандик или армеец от БРП (фирма такая, ) стоят аки чугунный мост.

кусок пластика на Тундру стоит в оригинале 18 тыщ деревянных.
не нравитсо - не берёшь. берёшь рюкзак за рубль и ставишь. у каждого свой подход - правильно????

да - а работают они, как ни странно - используя ремни вариатора - вот гады. как и сцукоямаха и иже с ними

фтопку их -не наше это. на чем еще передавать крутящий момент инженеры ломают головы и пьют валидол.

нащет стояночного тормоза я вааще немного даже не в себе.
что это???

инженеры с\ходов и скутеров, а также мототехники типа кроссов или чоппера уже напились валерианки и плано переходят на вотку.
ребятам на мотики срочно нужны стояночные тормоза.

будут изибретать, наверное.
вот похмелятсо с утра - и начнут.

теперь любой двухколесный велосипед будет иметь стояночный тормоз - ибо с похмела его включат в техзадание.

по поводу общения на форумах.
честно говоря - вот здесь я не силён.

по рокону общался с людьми, болеющими м\техникой, имеющие в гараже не по одному снежу и эндуре и куче запчастей к ним, которые болеют спортом, собирают всё с закрытыми глазами и даже собирают коллекции мототехники.

их слова - в начале моих постов:

"Рокон - самый проходимый мотоцикл в мире".

ибо я, честно говоря в технике - лошара.
я её нещадно пользую.

для меня Рокон - вещь перспективная для т.н. коротких плеч.

когда до места от деревни надо попасть на заветное болотце, а идти до него - уже здоровье не то.

вот интересная дискуссия...на луноходах.нет давно всё поутихло...Легендарный и в определённых кругах знаменитый конструктор-самодельщик Алексей Гарагашьян давным-давно "сделал" этот мерикосовский Рокон, да и вообще вся оборонка Штатов курит нервно в сторонке по сравнению с его "диффом" бортоповоротным. А какие у него были прототипы ТР3!!!!!!
http://lunohodov.net/forum/viewforum.php?f=73

под такие задачи сделать нечто похожее можно гораздо дешевле. прямо кратно дешевле. Восхищенные визги только от тех кто видел на картинках. Отзыв заюзавшего короток и недвусмысленнен- "проходимость почти как у квадра" за 370тысяч у тебя голова опухнет от выбора моделей квадриков. От дешевых китайских, до надежных бэушных японцев
Ты же не будешь спорить что это, будем звать его своим именем, уйопище,- лучше чем вот этот практически легендарный квадроцикл? http://moto.auto.ru/atv/used/sale/813498-66208e.html Или все же будешь? Сколько из тех кто говорил что ОНО лучший в мире мотоцикл- реально ездил на нем?
Ну только взгляда на него ясно чтобы понять что это неездящее гавно, сконструированное птушниками. Пусть даже птушники эти живут в США. Пендосы народец пафосный, однако лучшие автомобили- внедорожники все же в России и Японии делают и как то хаммеры не особо встретишь в фотоотчетах и видеороликах с трофи-рейдов. Только локальные покатушки на которых мажоры ломают эти дорогие автомобили.

Только вот на грязевых покатушкай рулят уазы и "котлеты" из них ... нива конечно хороший паркетник - но для внедорожника кузов слабоват и мотор не тот...самый вездеходный мотор 2.9 умз - из-за характеристики крутящего момента...так и в квадрах - у кэн-эм и мотор ротакс на 64 силы и вес поменьже , а Гризлятина ямаха с 37 л\с и на 40 кг тяжелее первые места на кубке россии...конечно всё от прокладки ещё зависит.
Но когда у нас МАЗ Зубрёнок застрял , сначала пытались ренегатом вытащить - ремень вариатора в клочья практически моментально , а вот грызлятина выдернула без проблемм!

Ниваводофф! Почитай статью ссылка на которую есть, в журнале Зарулем. Даже они там пишут то о чем я сказал- вариатор+вода=жопа.
так прямо и написано "стремно что вариатор не закрыт от воды. мол проехали поводе, мылил но не сильно" Вот представь себя в болоте с этой херовиной у которой лопнул ремень. Тащить даже сраный велосипед по пересеченке- очень непросто. Тащить мотоцикл на горбу= жопа в кубе. Если ты зарядишь на этом пепелаце пару-тройку километров по болоту (так что будет постоянно или почти постоянно погружено половина мотора в воду) вариатор сдуется. если не сломается- так просто ехать не будет. Эффект получится как.. Ну как в сапогах резиновых по гладкой мокрой железяке пройтись- скользко короче. На квадрах ремень герметично закрыт. совсем герметично, тоесть квадр реально до руля топят и ему пофигу. обрати внимание на ямаху гризли- там даже заводские шноркели есть- его реально по седло можно утопить. А знаешь что будет если ты решишь преодолеть на роконе речушку если он у тебя упадет? По всем законам за счет больших плавучих колес он станет поплавком. если ты нагрузишь на него всякий скарб охотничий- вот он то потянет мопед в положение "колеса вверх" еще сильнее... Утопить ружжо и прочий шмурдяк. Даже если сможешь себе позволить купить это чудо- не совершай ошибки. Полнейшее отсутствие их на рынке Б/У говорит о том что их даже не покупают в РФ... кстати. этот отличный мопед стоит растаможить вроде как 10тысяч рублей. Кажется в Россию его везут на такси, с блекджеком и шлюхами http://www.threeriversrokon.com/pricelist.php Америкосы очень любят снимать видео и выкладывать его в ютуб. Но даже там роликов раз-два и обчелся... Его не шибко покупают и в сша.
По поводу внедорожников. Уазик в полном фарше стоит в районе 1.5 миллионов- это уже с правильными мостами, японским дизелем итд... Хаммеры в стоке стоят столько и дороже. Большая часть уазок- по гораздо более скромным ценникам продаются.

Вариатор + вода = ? - да ладно , просто проскальзывать начинает , но позволяет продолжить движение...а как на снежиках тоды - он постоянно в снегу и вольду , который тает кстати...да и квадры не раз топили - ничего страшного , ижели стоит нормальный ремень