Можно конечно и один по середине, но есть вероятность, что заваливаться будет, хотя...)))

вот в том то и дело ч то и заваливаться будет нужно будет конструкцию усиливать поперечины варить , а их нужно уголком делать что бы под киль были, прямые об киль задевать будут насчёт соединить в один я думал об этом но это чуть позже если вы видите на фото то там деже не чего толком не прикручено собрал и поехал пробовать, а потом работу над ошибками устранять буду но конструкция получилась в аккурат не больше не меньше не надо , насчёт одинаковой высоты домкратов это не критично лодка поднимается на 4 сантиметра такчто разница в перекосах не велика будет

Бегать тудым-сюдым не надо будет)))

Ты же сам Тёме мысль о двух домкратах подал!!! Мне она понравилась , я и Тёме в Л.С. написал об этом ! Ну хочешь , я уберу из своего сообщения слова о Нобелевской премии ?!

Тёма, ты как обычно сложа руки не сидишь. Молодец, все для себя улудшайсинги химичишь .

вот не большое показательное выступление

лодка легко скатывается и при этом не нужно глубоко заезжать в воду

Тема, нет слов, супер!

Тёма, молодец.
Меньше усилий - больше наслаждений.
А куда ходовые, со стояночным дел?

дык это они на хитрой струбцинке крепятся и штекер подключается в гнездо прикуривателя если настало тёмное время суток то достал из подключил ночью то редко хожу вот и сняты

Мужики! У кого на прицепе стоят лебедки. Проверьте их на то, какие втулки стоят на валах. В воскресенье при вытаскивании лодки рассыпалась одна из них. Хорошо, что лодка не очень тяжелая, затащили так. Был бы тяжелый катер, не знаю чего бы делал...
При разборке оказалось, что втулки из чего-то прессованного. попробовал на работе молотком: сначала немного мнется, потом в крошку. Выточил бронзовые, теперь надолго. Ну и мелкое усовершенствование: фиксируя проволочным крючком через просверленное отверстие пружины трещетки, лебедка крутится легко без усилия.

Родная втулка темная на вид как из графита.





Остатки рассыпавшейся втулки

Паша, скорее всего втулки сделаны из сплава дюральки Д16/2024, Д1/2017 или Д18/2117.
Видно при лигировании добавили излишку магния.

А мне показалось, что это что-то из порошковой металлургии - недопекли или не дожали при прессовании.

Возможно ближе к медно-графитовому материалу.Так-же крошится,и по цвету ближе как на фото.

Спорить не буду.
Порошкообразная структура образуется при лигировании дюральки с пудрой меди и магния. Чем больше магния, тем больше крупяной фракции. Магний дешевле дюральки, вот им и бадяжат китаёзы везде.

Просто эти втулки из говна конкретного. Как и лебедки. Китай, что вы хотите. У самого наподобие. Хорошо, что хоть втулки есть, а то бы весь корпус развалился.

Володь, у меня произведена в России, но втулки все равно говно.

Паша, ты сам то веришь?
В России много чего производят, а копнёшь глубже, так скупают с Китая, лепят свои наклейки и в продажу.
Вот и с SEA PRO накладка оказалась. Сижу теперь, думаю, какой же у меня мотор? Сельва, Зонгер, Парсун или ещё какой?
Как оказалось, SEA PRO - это Российский логотип, скупают движки, лепят наклейки и продают под своим именем, при этом не имея отношения к Китайским заводам производителям.
Взать хотя бы ЭТОТ
Пишут что наши заводы, качество нашей продукции, сами контролируют качество изготовления всех деталей, а на заводе не разу не были и ничего не производили.
Обычные спекулянты чужих трудов!

Андрей, нет конечно, не верю. Серьезно. Даже у нас на предприятии используется такая схема.