может кто-нибудь в курсе и сможет помочь с такого рода техникой. в общем ситуация такая: приобрели этот блок ещё в 19... лохматом году. кто только ни брался его ремонтировать. дошла очередь и до меня. сам он заводится, но мне не нравится звук работающего двигателя - стреляет в трубу. похоже, что барахлит зажигание. я вскрыл это место, где находится магнето (кажись улитка называется), почесал репу и закрыл обратно т. к. в регулировке зажигания не силён. может кто подскажет чего? ещё там на карбюраторе регулировочных болтов целая куча, а который за что отвечает - не понятно.

посмотри,может что путнее найдешь http://www.motovelosport.ru/cat/kyltiva ... /index.php

мало информации - 2-х или 4-х тактный мотор? Развивает ли тягу? Глохнет под сброс газа? Как заводится холодный, как горячий? каrого цвета свеча?
Как правило у таких моторов транзисторное зажигание, регулируется оно только выставлением зазора между магнитопроводом катушки и маховиком (еле должен пролезать календарик бумажный)

движок 4х тактный, при сбросе газа глохнет на небольших оборотах, заводится неплохо холодный, когда горячий лучше. свеча пока нулёвая (не коричневая и не чёрная).

по паспорту посмотрел - написано бензин 76, а я 92го плеснул. может из-за этого. поршень бы не сжечь блин.

Мотор глохнет при резком сбросе газа, если бедная смесь (надо регулировать карбюратор, крутить винт качества). Стрелять в глушитель может изредка - это особенность этих движков.

винт качества - это должен быть самый нижний на карбюраторе, как я понял. а зажигание не причем получается?

тож лохматого года, стреляет в трубу - это норм вроде для них, все они так..
Там блок алюминиевый, кретичен уровень масла, иначе задиры.

бывает ещё верёвку наматывает на стартере. хз как с этой техникой обращаться. а если бензин 92 использовать, это очень плохо для мотора?

ты убил в нем жизнь! шутка

купи китайца и не мучайся. Сам много лет мучался с кротом - Г.полное движок, моторесурс крайне низкий, капризен до безобразия. В СССР только мотоциклы хорошо делали, и то не все.

Есть у меня неуезженный китаец от мотособаки, на 6,5 л.с., вал на 19,05. Отдам за 4,5 рубля. И будет щастье!

Какой точно двигатель, нужна марка чтоб конкретно что-то советовать.
92-м бензом НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТЬ и не испортить! Не бойся его, для такого движка он не страшен и практически не увидишь разницы по работе. У этих моторов самая простая зажигалка и карб, поэтому 76-ой или 95-ый - по барабану. При запредельной нагрузке на любом бензе мотор убьешь, напрягая в меру бенз все равно какой.
Начни с того, что проверь чистоту топливной системы, очень похоже на "просто грязь".
У отца "Нева" отработала около 20 лет изъездили два (!) мотора, в прошлом году я ее продал "на нормальном ходу". Сейчас опять "Нева", правда уже с "субару".

Какие мотоциклы, слизаные с немцев чтоль.

Мы в этот год взяли мотоблок Агро, нормальная техника. Движек наш, проблем нет и я уверен не будет!

А бензин какой написан такой и лей, что думать тут.

у нас агро уже восемь лет пашет только масло с фильтрами меняем правда назывался он тогда не АГРО а АГРОС

Вот я не зря твоего батю послушал!

А я, пожалуй, купил бы твой мотоблок.

сменил бензин на 80, высоковольтный колпачок снял, и провод присоединил прямо к свече, слил лишнее масло из двигателя до уровня, указанного в паспорте. с топливными болтами пришлось поэкспериментировать конечно. всё заводится и работает как часы. весь огород вспахал за час и пришлось ещё соседке пахануть за одно, так как она высмотрела из окна, как ловко у меня получается. руки после мотоблока болели так, что даже удочку держал двумя руками. про рыбалку в ветке р. Кубена напишу.

как я предполагал, мотор требовал только регулировок и небольшого ухода..

я просто в первый раз столкнулся с этой техникой: четырёхтактным двигателем. батя говорит, что нах.... этот мотоблок, сколько раз с ним еб....сь и толку не было. я так думаю, что любая техника должна работать, если к ней правильно отнестись. первый мой мотоцикл был МК-105, собрал я его по запчастям(у кого что осталось), как мопед практически, три скорости. его можно было заводить, дёргая кикстартер рукой, либо один приподнимает зад, а другой крутит колесо. с толкача заводился превосходно. до 80 км я на нём разгонялся, но только один раз, так как дороги не оставляют желать лучшего. хотелось проверить, на что он способен. ещё есть пилы: урал и дружба, оставшиеся от деда в наследство, но что с ними делать я не знаю. есть хускварна, которая никогда не подводит. потихоньку заведу всё, что можно. даже если не нужно, но пусть будет в рабочем состоянии.