Дак какое масло лучше в классику залить? Езжу на лукойле

2 stoum
С тоталом имею личный опыт- нарвался на конкретный левак года 4 назад- с залеганием колец, заменой вкладышей ну и тд.
Больше не связываюсь, от греха.
Понятно, что ни от чего не застрахован, но тем не менее- аллергия у меня теперь на эти канистры ))))

Так и езди на нем. Только бери нормальную синтетику с официальных лукозаправок и все будет ок.

В классику лей синтек и не парься, рублей 600 канистра стоит, нахер на это Лукойл тратиться.

Так и не завел(( молотит, вот-вот, и не схватывает. Взял свечи ( билиад!!!! 4500 со скидкой) масло, фильтра. Будем менять. Лексия ошибок не показывает.

может подождать до воскресенья,мороз спадет и все наладиться и будет как было..

Дима, у некоторых машин ограничения электроникой. Но вроде не те морозы. Там танцы после 28 начинаются.

Сергей, приветствую! А смысл?

Много лет лью "Магнатек" и всегда заводится.

Смысл - производитель считает что ниже этих температур нех гробить авто.

Ресурс на свежих , не дорогих, авто минимален( У супруги почти 250к.
Проблему вижу в не качественном масле. Остальное увижу завтра)

Если стартер крутит, то при чем тут масло?
У меня при температурах около триццати стартер проворачивает двигло со скоростью, примерно, оборот в секунду. Но она при этом заводится.

Щас допуски от официалов по 600мл..на 1000км с новья..движки огонь!!

Соглашусь. Помните, несколько лет назад были морозы все каникулы под тридцать? Я к семёрке вообще не подходил. Аккум дома стоял. Но в последний день каникул решил взбодрить, дабы на след. день уехать на работу. Стартер крутил туго, но крутил долго. Не схватывала, не схватывала, а потом как п*зданет! Я аж в кресле подпрыгнул. В итоге топливо в выхлопном тракте воспламенилось, я так понял, потому что за машиной на сугробе чёрное пятно было Так и оставил ее в покое, на следующий день было -18, когда с работы пришел. Завелась без проблем. Это про слова серж51. Спадут морозы, поедет

Не-а, может не поехать, в те же морозы у знакомого субарик помер, сначала прикуривали, потом притащил я его в тёплый бокс, отогрели, маслали маслали, нифига. Свечи поменял на следующий день и все сразу завелось. А Калину тогда удалось тока с толкача завести, высадил весь аккум на ней, крутит и вроде схватывает, но завестись не может. А на верёвке сразу практически завелась.

С толкача в морозы надо еще уметь заводить,может и ремень ГРМ проскочить как делать нечего,тогда произойдет стык,знаю это не по наслышке,так же может и вкладыш провернуть легко....

Когда долго не заводится, потом хреначит в глушак, это перелив. И у Димы скорее всего тоже самое. Свечи надо вывернуть, прокрутить без свечек. Потом поставить их на место и заводить, если есть возможность нагреть, лучше нагреть и завернуть теплые. 99.9 процентов заведется.

Вкладыши провернуть ?? От запуска с толкача ? Да ну нафуй))))))))))))

так же как и ремень