случилась ситуевина. Шнива. остановился на перекрестике- в Черепе.выезд на Ж.Д мост с города. работала рабоатала и потом тихо Умерла. просто заглохла. запускаю -молчит. слышу- втягиваюшее стартера втягивается. и потом аккум уходит в ноль. открыл капот ремень - в клочья. попросиль водилу дернуть . коробке видно досталось и двигу тоже. скрежет был конкретный. но сволочь -завелась. и без ремня еще до магаза на Северном. даехал. а все хают наш Автопром. думал все-капец аккомулятору. Ан нет только поставил ремень и как ети мать с полтыка завелсь. а я думал что еще придеться искать где подзарадить. вот такое бывает иногда

Однако,аномалия гравитационного поля.

уаз дизель у меня, год назад ремень лопнул в Вытегре, без проблем приехал в Вологду, ибо нету никакой электроники.

Игорь,вот бы без дизеля доехал,то да. А так, раньше на Уазке под капотом стояла приблуда специально, для работы без генератора. Это ещё на советском. Позже её убрали.

Так и не понял,в чем фишка названия темы,порвало ремень,сдох акум,мелкая неполадка,делов таа.

В этом и отличия отечественного автопрома и европейского. Если тот ломается - там только эвакуатор и двигатели не выхаживают больше 300 тысяч км по нашим дорогам.

Да, только наши с самого начала мозг выносят, хоть и едут "на честном слове и одном крыле". А иномарки служат первые три года требуя только ТО.
На работе шнива с пробегом 28 т. Км. Весь мозг вынесла.

Наши не доживают до 300-т. Корпоративные крузаки продают с 700-800 тыщ пробега.

Намек на то, что под капот и не только, нужно чаще заглядывать для профилактики таких ситуёвин

Ну да,пару лет и не заглядывал,ремень то в хлам.

Павел, а у меня к этой ситуации другой подход.
На иномарку за раз вложишь через 5 лет столько же, сколько на автопром потратишь на протяжении всех 5 лет.
Хотя первые 5 лет, лично у меня, проблем не возникло ни разу, только масла и фильтры.
А вот сейчас начинает потихоньку сыпаться, потому что запчасти не заводские продают, хватает на пару лет.
Мне лично выгодней по чуть-чуть отдавать, чем двухмесячный доход семьи за раз.
Да, на иномарках быстро, бесшумно, удобно, наворочено, но каждый выбирает под свой карман и условия эксплуатации.

Сергей, сейчас и современные после сотки становятся масложорами и меняются сразу блоком.
Да и "Наши" не совсем наши, кроме значка. Та же Лада Веста внутри полностью француз.
Вот старые иномарки были класс!!!

ну наш автопром тоже смотря какой на уаз цены не ниже иномарочных, благо родственник отдал запчастей на уаз на годы вперед а так было бы накладно, в выходные ездил форсунки забирал, форсунка одна штука 15 тыщь, распылитель на нее 5 тыщь, да что говорить рамка лобового стекла ( железяга 2 кило не весит ) 11 тыщь. 10 годов сыпаться начал.

ситуевина в том ,что -когда ключиком пытался завести -только сработало втягивающие. и тишина. т.е. аккум сдох. потом с какого то препугу -,когда дернул завелась и еще протянула на акб 700 метров. хватило чтоб убрать с дороги машину с прицепом. добраться до ближайшего магаза. и причем потом снова с полтыка завелась. как ни в чем не бывало. я просто охренел. это отличие нашего автопрома от Иномарок.Ремень реально был в Хлам. он не мог раскрутить ничего. гидроусилитель работал. ну постепенно умирая.реально ничем нельзя обьяснить это.температура двига -уже к 100 подошла. как так? ремень -обрывки сразу выдернул. пару витков вроде осталось.потом вытащил.счас стоит китай -ремень.буду следить

Олег, просто на стартёр нужна большая мощность что бы крутануть двигатель, а на искру вполне хватит остатков заряда акума, если не включать осветительные приборы. Скорее всего началась сульфатация пластин акума, вот он и вредничал.
Тоже такая хрень случилась, пришлось вчера купить новый.

это потом я уже допер. остоялся вновь принял полный заряд. кстати или не кстати. гена выдет 15 вольт стабильно. что тоже удивительно. ничего не горит. очередной нюанс. с которым пока мирюсь.пока на пределе. вот только подобрать пока не удается. нормульный

думаю просто реально повезло. еще и прицеп был с грузом 200 кг. ПРОСТО повезло. тут никакой эвакутор не мог бы

Многовато будет...
Аккумулятор кипит, пластины сыплются, потом замыкают.
Лучший вариант,эт когда от 13.6-13.9В. Аккумулятор надолго. Но если езда только по городу, то зимой раз в месяц подзаряжать прийдется.

уже второй год пошел.аккум до этого -два года жил. зато свет -лучше. мотор как часики. видимо -не все критично для нашего Автопрома.допуски как обычно есть .Для Иномарок может и критично-но для наших- все в норме

Дляч счетовода, который никогда не ездил наа иномарках, но знает:
На многие иномарки запчасти дешевле, чем на твоих "французов"
И про "французов":
Теперь и коренные французы-то не французы