Во-о-о-т, аналогично...И тож вчера. Езжу похохатываю. Седня по утряне еще у жены на машине колесы перекину и красота

попался мне 2 года назад под утро один герой на липучке,в поворот входил,а дорога была примерно такая как по первому льду на рыбалку шлепаешь ,так вот поворот был градусов 60 а скорость км 60-70,машина старенькая иномарина, дак вот при входе в поворот этот герой совершил двойной тулуп в воздухе и приземлился в канаву на крышу ровно за 1 метр до фонарного столба,на вопрос давай помогу ответил что не надо,спросил что за резина стояла сказал что липучка,температура за окном была где-то градуса 2 ниже нуля.
Вот и липучка. Кстати сегодня пол ночи отработал,и ощущение такое как будто отьездил смену по ледовому катку птьфу птьфу птьфу ,но шиповка не подвела,реально были моменты когда на шиповке еле еле трогался с места,вот вам и погода

Сегодня отчим 7 машин в канавах в 8.00 утра насчитал, пока с Преображенского до Лосты ехал.

ночью был еще тот каток центральные улицы были политы а в остальном ужас

Сергей ST
Мне кажется, не всё так уж однозначно. А вы сами катались зимой на так называемой "липучке"? По поводу восточных островов, на Хоккайдо особенно в северных районах довольно жёсткая зима, похожая на наши Курилы и Сахалин, про которые рассказывать не надо. Шесть сезонов на восточной "липучке" на двух разных авто, и столбы и кюветы миновал. На рыбалки по ледяным и всяким грунтовкам и т.д. Я конечно не ношусь как летом и судьбу не испытываю, зимой стиль вождения меняю. Ничего такого страшного не заметил в "липучке" для зимы. За Уралом такая резина очень популярна, а там зимы похлеще наших. В этом году первый раз одел шипы попробовать.

Ненене! Я не жертва маркетологов) Покупал резину без шипов сознательно и никто меня не уговаривал. Зимой я часто езжу по трассе, а трасса эта как правило раскатана до асфальта. За мой сезонный пробег осень-весна получается примерно 15-20 тысяч километров. Как было проверено еще тазиком 2109- к концу первого сезона, ну максимум к середине второго от шипов остаются только пеньки, которые имеют две особенности- увеличивают тормозной путь и противно цокают по асфальту. Липучки хватит на 2 года легко.
Последний сезон езды на 2109 провел на липучке кордиант полар- был вполне себе доволен тем как у меня машина держала дорогу. Для крупного города- имхо шипы вообще не нужны,- там же улицы до асфальта всегда почищены.
По поводу бриджа который сейчас- очень даже хорошо держит дорогу даже на располированном снегом с ветром голом льду.

Илья! А давай, если доведется, устроим тест для разных дорожных условий от асфальта до снега по колено. Ты на бридже, я на хакке 7-ой. Заодно заказ заберу.

Как говорится готовь сани летом, только собирался ехать к Andre за резиной, ждал подругу и тут звонит благоверная:
"Я в аварию попала" , дальше описывать не буду, главное сама жива здорова, отделалась испугом и синяками.

В пятницу заезжал в Москву по м2 в 19:35. Домой зашел в 6:30. Насмотрелся от брошенных бамперов до пожаров.
Люди, будьте благоразумны!!!

так машины наверное тоже должны быть одинаковые)) У меня В3 пассат с ABS, который кстати не работает. На нем слегка неравномерно хватают тормоза, потому как привод тормозной системы не от вакуумника а от электронасоса- хитрая и геморная система и исправить это можно только новым блоком ABS а он стоит каких то жалких 70 тысяч))) то времени нет в магазин забежать, то купюр мелких в кармане не хватает)))
На снегу разницы не будет вообще) По ощущениям от Хакки R тоже липучки на отцовской сандерке и от моей- разницы особо нет (только что сандерка юзом не тормозит- ABS однако). Личное наблюдение- какая то хакка была, вроде бы 5 шиповка у знакомого и у меня была кордиант сноу макс- тоже шиповка. машины были у меня 2109 и у него 21099- разницы тоже как то не наблюдал особой, хотя разница в цене резины чуть не в 2 раза была.
ЗЫ
По поводу теста- если тупо зажать педаль и лететь на юзе- тут зависит от покрытия и веса машины. Если тормозить рывками- тут зависит от опыта водителя, так что проводить сравнения на мой взгляд можно только одним способом- это когда один и тот же человек на одной и той же машине на разной резине проверяет, а это как то не очень реально получается.

Ездил сегодня убирать лодку с велосипедами на зимнее хранение. И путь -то всего-ничего: от ледового до отворотки на городище. Так вот уже аварии, одна на самом повороте с трассы в заборе сидит, вторая выехать не может, до города плелись: впереди ехалА дама на фиесте с авварийкой 30 км/ч, видимо ей сАвсем скользко...

[quote="little_man"
По поводу теста- если [/quote]

Перешли к главному - автомобилю и прокладке
ЗЫ: Из опыта. Хакка 5 -унылое анно. Провальная модель. Хуже только была у коллеги на Фокусе 1 какая -то кировская шиповка. От Шиндалово в сторону парома по льду тормозил больше 125 м со скорости не больше 60-ти. Успели пару раз с ним попрощаться... На десятке с фростом 3-им через перекур уложился в 40 метров. Ящик коньяка мне до сих пор должен.

Шел в субботу с прицепом, загруженным барахлом на полтонны, на летней резине. Свернул на Талицкую отворотку - галимый лед! Пробовал оттормозиться! Ёй-ху-у! АБС стрекочет, прицеп толкает - торможения ноль! Замерзшие надолбыши еще, ети! Вобщем на полном приводе, 40-50-60 км/ч, 2-3-4 скорости, дополз до дачи! Сразу же переоделся в зимние копыта! Обратно ехал заценил торможение на льду. Гуд! Так что кто загород ездит тянуть уже не стоит. Хотя трасса чистая.
Да, кстати! С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА!

ответ на заглавие темы: СЕГОДНЯ!!! Переобулся с утра, благо "зима" на дисках, 15 минут и вуаля, стало хорошо... на шиномонтажах чё делается, не сказать... жареный петух прилетел глупые жопы клевать...

Сегодня утром поездка с ул. олимпийской до ясной поляны 4 аварии. Очень удивило поведение некоторых водителей и пешеходов у них еще лето . Сам переобулся на душе приятней стало

удивляют люди-тратят на машины по несколько сотен тысяч, а на диски (пусть и штамповку) к зимней резине денег нет . два раза в сезон толкаются в шиномонтажах, теряют время. за несколько сезонов сумма за замену перекрывает стоимость дисков

Стоимость монтажа 1500 рублей, стоимость недорогого литья 20000 рублей. Не окупается, но появляется возможность поменять в любой момент за это и ценится.

Это актуально к недорогим дискам Диски которые свыше 10-ки выходят, надо отбивать по деньгам 5 лет. А у нас как бы принято не больше 5 лет на машинке кататься.
Для меня лично тоже проще купить комплект резины с дисками и перебуваться в гараже самому

есть ещё и штамповка. да и б/у можно прикупить. я себе неоригинал литьё покупал. по деньгам раза в два дешевле вышло, чем в салоне.
приехал на ТО на этих дисках, менеджер говорит -"у вас диски не оригинальные, советую снять и купить у нас, а то гарантия не будет на ходовую распространяться". не только диски оставил, но и к официалам после этого больше не ездил

Да и ещё косяк переобувки, для самой резины это не зер гуд