От зимнего безделья пришла в голову доработать винт,покурил тему по инету и решил,что дело нужное,тк штатные винты не реализовывают всего потенциала связки лодка-мотор.Самому как то стрёмно( с детства с апликацией плохо) может есть адреса кто и где дорабатывает винты?

а чё сделать-то хочешь с ним?

Ну у меня второй внт -Солас 11 шага алюминий(родной 10 шага).Как отзываются у них лопасти гораздо толще штатных,те при вращении хуже штатного режут воду,не говоря уже про сталь.Стальной сейчас денег стоит просто неразумно,вот и думаю"облегчить" ,то есть для начала сточить по толщине лопасти.Ну может ещё что.Подрезать лопасти по ширине пока не знаю.

На верный путь, вы стали, товарищь !

Терпение и всё получится.

Я б люминь тоньше делать не стал...
И так хрупкая деталь...
Лишние
3-5 км/ч рыбы не прибавят в ящике...

Вы в это верите?????????????????
солас в металлолом. тему в топку

Нормально держит, не так и хрупок люминь, можно и нужно тоньше, а 5 км шибко ощутимо.
Особенно при максимальной загрузке.

А что верить? Практика есть, на своём обточенном давно хожу, не жалуюсь.

Добавлю, смысл есть дорабатывать гребной винт, на жёстком корпусе или ПХВ катамаране.
На простом ПХВ корпусе, толку не будет.

МАКСИМУМ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ - ОТПОЛИРОВАТЬ

На ПХВ, может и это не сказаться, слишком низкая гидродинамика, у ПХВ корпуса.

Можно изменить шаг на один размер, в ту или иную сторону.

Шаг не изменишь.

А сделать типа, что-то типа интерцепторов, получается. Но опять сказывается это
на МИНИМАЛЬНОЙ ЗАГРУЗКЕ! Или избыточной мощи мотора.

Для этих целей давно придумали шаговую горку.
Изменение шага нужно при перекруте или недокруте мотора.
В Питере спецы-спортцманы давно занимаются правкой винтов для соревнований.
С форума уже не мало людей обращались туда, в том числе и я.
Качество ремонта и правки на высоте!

Вот спирт смены и делают интерцепторы, но не меняют шаг винта.
А для всех остальных и говорят, что меняют шаг винта, что-бы отъ..лись с разными вопросами.

Эдик,я верю.Прочитал кучу отзывов реальных владельцев ПВХ,что точили винты .Если у вас есть опыт по эксплуатации доработанного винта,то видимо негативный?Соласы точить-это вообще правильно,и них есть что исправить и запас по толщине тоже.

Смысл есть! И не только для скорости. Сказывается и на расходе горючки. Было много неприятных моментов когда наматывал на винт траву,сети После шлифовки и заточки кромки(движок ямаха 9) винта в травку лезу уже смелее. Весной в планах купить Тоху сил на 20 для казанки и плюсом винт для экспериментов. До этого и на отечественных моторах к винтам рученки шаловливые прикладывал-на них вообще разница на ход заметна после шлифовки.

Согласен! Сам в Питер отсылал! Могут шаг без проблем поменять! Тел есть-могу дать!

Только почему-то на Соларсе скорость маненько меньше!

Походу это супер левые соларсы, раз на ПХВ очень сильно доработка сказывается.

Я ЗА! Доработку винта, любого!
Акромя стали. , там шибко всё запущено.