Понятно,что на пятой разгонятся не надо,а если разогнаться до 60 и переключить на пятую(и ехать 60)шуму меньше обороты тоже,для дальнейшего разгона(если надо)переключать на 4.Вот так нормально ездить?

Двигателю тоже ничего смертельного не будет (бенз), если обороты от 2000 (это с запасом), так как при этих оборотах при размеренной езде создается нормальное давление масла (2 2,5 очка, я замерял путем установки манометра в отверстие датчика давления масла), а если двиг крутить (ниже передача), то во всех встроен редукционный клапан который не дает давлению подниматься больше 4 очков, иначе масло просто бы выдавило бы из двигателя ( что часто все же происходит при сильно повышенном уровне масла в картере).

Да, только лучше 3 втыкать, будет много лучше подхват и можно разгонять на ней до 110-120 ( при обгонах, например). Мне все это знакомый водитель с 20 летним стажем езды объяснял.

А что делать когда и на 4 замечательно рвет до 120.
У нас с батей даже спор был, я говорю да нормально на 4 обгонять, а он говорит нет, лучше на пятой.

Чё делать, чё делать? Ездить как нравиться!

Угараю, читая данную тему. Одни дилетанты , которые судя по всему возят только попу до работы.
Ничего съэкономить ездя на 5-ой при 50-70 км.час не удастся не обманывайте себя!!! Только двигло насилуете и снижаете его ресурс!!!. Плюсом потеря динамики и т.д.
Поговорите хоть раз с мотористом в автосервисе и не будете его преждевременным клиентом)))))

В поселке эти 60-70 на пятой чисто чтоб тащиться за кем-то на одной скорости. И то повторяюсь редко (можно сказать ради эксперимента)
За городом, да, так как в городе в основном еду на 4 и 60, ну 69, проезжаю за знак даю газку, выхожу на свои обороты тыщи две (ну я так примерно это говорю, как по звуку слышу), и переключаюсь на пятую.
На данный момент, батя мне ещё серьезных претензий не предъявлял, то что я рано переключаюсь или поздно
А он с техникой уже больше 38 лет. И я все же к нему больше прислушиваюсь...
Да и вообще если по чесноку, то я на спидометр то изредко теперь заглядываю (для самоконтроля), на тахометр и того реже.
Я как привык к машине, переключаться по звуку движка и держать скорость по шуму колес так теперь и езжу.

Да ладно! Вчера и сегодня ездил на рыбинское,на рыбалку. Пробег за два дня 220км. Скорость-80км/ч. на пятой передаче. В бак влезло до полного 16 литров сегодня. Итого,расход меньше 8л на сотню. Машинка не Ока.
При том что,когда езжу скажем так несколько в другом стиле,то расход на трассе минимум десять литров на сотку.

У нас так по городу 7-8-8,5 литров на 100 км, за город выезжаешь и его снижает до 6,4-6,5

Как можно ездить на пятой 60-70
Зачем
Не понятно. До четырех тысяч кручю двигатель не парясь, что с ним будет

а хде отчёт?????

И на хрена? Это чё,мне за городом тока на третьей передаче ездить,а по городу не выше второй? Тады точно расход в пятнадцать не уложится.

Абсолютно согласен. А когда на обгоне подоткнешь передачку пониже, не машина а зверь!
Езда на пятой при 70 км, не иначе как убивание мотора.

Оптимальный режим работы ДВС около 2-3 тысяч оборотов, естественно взависимости от условий.

Мне например на моем восьмиклапаннике очень добро на низах живется. Надо будет, мне на гашетку нажать недолго и быстро раскрутить двигатель до 4000тысяч.
Но тут уже я не вижу смысла, в обычном режиме это делать, это только когда надо быстро пролететь через чего-то, обогнать кого-то

К тому же я знаю, что на моем движке максимальный момент при оборотах где-то 2500-3000

А я на Шнивку БК поставил. Езда по трассе до дачи (100-асфальт, 20-грунтовка) с семьей не больше 90-100 км/ч, с не агрессивными обгонами, без тапки в пол на затяжных подъемах укладываюсь в 7,5-7,8 на сотню. С прицепом без тента +1л, с тентом и снежиком +1,5-2л. Город без особых пробок-11 л, зимой с автозапуском и продками до 15 доходит. Хотя если поэксперементировать с накатом, плавным разгоном можно и в 10 уложиться. А если на светофорах ваще глушить.....!?

Не верю! У мну такой расход на заднем приводе,подрубаю передок +2.
А у шнивы вроде нет такой опции,как недопривод.

И вот тоже все зациклились на пятой 70 километров, ну ведь никто наверняка не держит такую скорость по трассе поток в среднем едет 110км/ч, 99км/ч, при попадании какого-то тормоза на трассе прешься несколько километров 70 км/ч, пока не проедешь весь перечень сплошных и встречек.
И дальше 4-я и агрессивно пошел на обгончик или сходу, плавно на 5-ой(нужно рассчитать момент выхода на встречку) разгоняясь уже на своей полосе , пропускаешь встречку и идешь ходом на обгон.

Расход однозначно зависит от стиля езды, технического состояния. А на дальних расстояниях (проверено) от погоды и чистоты машины.