незаметно

когда только давиш кикдаун - аччучения - будто аквариум литров на двадцоть на живот кинули , да машинки в зеркале заднего вида в точку уходят

это значит - переключилось на пониженную

В городе теперь о манере езды, в смысле экономиии топлива, можно забыть. Разве, что ночью.
На трассе, конечно, можно поэкономить км в 30-40 от города. Ближе уже не получается.

если на пятой передаче ездить 60-70,коробке настанет пипец.

60-70 на 5-й только под горку. На трассе конечно можно при благоприятных условиях езды, но мотор на пределе и запаса мощьности нет. В 1 случае из 100 это может сослужить плохую службу.

Извините конечно, но как более низкая нагрузка на коробку может привести к описным Вами результатам?

Вот и я об этом же, если движок не потянет, то что с коробкой то произойти может.

Я бы сказал: "Гуманитарии!!!", но боюсь ошибиться

если честно,не знаю.знаю что 5я передача не прямая.но не раз слышал от автомеханников,что ездить на пятой внатяг,особенно в горку,нельзя.

и кстати,внатяг(а это как раз 60-70)нагрузка на коробку идет больше.

в смысле гуманитарии?

в смысле не Технари

я профессиональный водитель.все категории(кроме а)стаж 17 лет.

Я думаю коробке кирдык может настать из-за масляного голодания на 5-й педераче на 60,70 км/ч.

Водитель, но не конструктор автомобилей, а автомеханики на СТО зачастую такую хрень несут (не все). Сам зачастую сталкиваюсь с расчетом механических нагрузок (не в машиностроении), но..... знания есть... поэтому вопросы и возникают, тем более когд присутствуют голые ни чем не обоснованные утверждения. Извините если что не так.

Правильно слышал, только это для движка плохо.

А вот с этим я могу согласиться... наверное

Коробке кердык настанет на 1,2,3 передаче при повышенной скорости, хотя смазывать там все будет, ну очень как хорошо

я думаю,что езда внатяг на пятой,как раз и губительна для коробки из за большей нагрузки на шестерню пятой передачи.посудите сами,едите вы 60-70,дали газку,или в горку,усилие на шестерню очень большое.не уверен конечно но...уточню еще у знакомого автомеханника(как раз он мне тоже говорил,что на пятой в горку на малых оборотах ездить нельзя)и у меня нет оснований ему не доверять.человек знаток своего дела.

Сколько оборотов на входном и выходном валу коробки при указанных условиях? На входном будет столько как и у двигателя, на выходном столько же или меньше (0,8, например, повышенная, что немногим меньше оборотов двигателя) Дак вот, даже когда от руки валы крутишь (на снятоий коробке) в заливное отверстие видно как оно перекачивается. Никакого маслянного голодания в коробке не случится никогда при наличии в ней масла. В двигателе да, при указанных условиях, но только при езде в гору и чрезмерной загруженности авто, на трассе нет.

опять же если прикнуть, то при езед внатяг на повышеной передаче. шестерни испытавють меньшую нугарузку, т.к. двигатель выдает максимальный крутящий момент на более высоких оборотах, т.е. нагрузка на шестерни в данном случае меньше. масляное голодание тоже мало вероятно. А вот двигатель действительно работает на повышеный износ в таком режиме. На десятке 5-ю тоже включал при 65 км, продал с пробегом 105 тыс и проблем не было никаких. На трассе бывало съездив до ЯРика и обратно средний расход выходил 4,4 литра, а общий был меньше 20 за пробег. Права и не гонял, 110 максимум, и то при обгонах.